Londres, 11 ene (EFE).- La londinenses están en peor situación a causa del Brexit, o salida británica de la Unión Europea (UE), y tienen unas 3.400 libras (3.944 euros) menos al año, según el alcalde de la capital británica, el laborista Sadiq Khan.
En un discurso esta noche ante la sede del Ayuntamiento del centro financiero de Londres -Mansion House-, que ha sido adelantado a los medios, Khan se referirá al impacto del Brexit en la economía de esta capital y pedirá un nuevo acuerdo con el bloque europeo a fin de mejorar la economía de la capital y elevar el nivel de vida.
Los británicos votaron en un referéndum el 23 de junio de 2016 a favor de la salida de la UE. El Reino Unido salió oficialmente del bloque el 31 de enero de 2020, cuando se inició un periodo de transición que culminó el 31 de diciembre de ese año, tras alcanzar un acuerdo de libre comercio entre Londres y el club europeo.
El primer edil de Londres pedirá un nuevo acuerdo después de que una investigación encargada por el Ayuntamiento, a cargo de la empresa de análisis Cambridge Econometrics, observó que en 2023 la capital generó unos 30.000 millones de libras (34.800 euros) menos debido al Brexit.
Esto implica, según el ayuntamiento, que el londinense medio tenía 3.400 libras menos.
"Es obvio que el Brexit no está funcionando", dirá Khan, que considera que la separación de Bruselas perjudica a la economía, por lo que pedirá construir "una relación más estrecha" con la UE.
"Preferiría no volver a hablar del Brexit. Pero parte de ser alcalde de Londres consiste en defender nuestra ciudad. Tenemos que ser francos: el Brexit simplemente no es una preocupación periférica que podamos dejar en el pasado; es un contribuyente clave a la crisis del costo de vida en este momento y está resultando en pérdida de oportunidades, pérdida de negocios y pérdida de ingresos en un momento en el que las personas y las empresas menos pueden permitírselo", insistirá.
"Están encareciendo los alimentos, aumentando las presiones sobre los hogares y tiene un impacto perjudicial en industrias que son cruciales para nuestro éxito, como la hotelería, la construcción y los servicios financieros", agregará el alcalde.
Además, la citada investigación observó que en 2023 el Reino Unido tenía 1,8 millones de empleos menos en comparación con un escenario proyectado en el que el Brexit no se hubiera producido, de los que 290.000 puestos de trabajo hubiesen correspondido a Londres.
Exclusive: Two US senators call for Tesla recalls after Reuters investigation
Two U.S. senators have written to Elon Musk, Tesla’s top executive, calling on him to “swiftly” recall any steering and suspension parts that pose a safety risk.
The letter cites “an alarming” Reuters investigation published on December 20 that exposed how Tesla has blamed drivers for frequent failures of components it has long known were defective.
“We write with extreme concern following recent reporting about Tesla’s knowledge of safety flaws in its vehicles and concealment of the causes of these flaws from the National Highway Traffic Safety Administration,” states the letter, which is signed by Senators Richard Blumenthal, of Connecticut, and Edward J. Markey, of Massachusetts.
The senators call on Musk to correct “apparent false and misleading representations” made to the safety agency.
The Reuters report found that Tesla told NHTSA and customers that the frequent failures of defective parts in its electric vehicles were caused by driver “abuse,” such as hitting a curb. In 2020, Tesla gave that explanation in a letter to the safety agency explaining why it would not recall a suspension part called the aft link in the United States, despite having just recalled it in China.
Tesla documents reviewed by Reuters show the automaker’s engineers for years tracked frequent failures of aft links and other suspension, steering and axle parts, often on relatively new cars. The company instructed its service managers to tell customers that the parts were not faulty as it struggled to contain soaring warranty costs, the records reviewed by Reuters show.
“We are disturbed that you would blame your customers for these failures,” stated the letter from Blumenthal and Markey, both Democrats. “It is unacceptable that Tesla would not only attempt to
"Hemos oído de guerras por petróleo y acuerdos corruptos entre gigantes del petróleo y políticos. Pero podríamos imaginar conflictos, abusos de los derechos humanos y sobornos sobre algunos paneles solares y turbinas eólicas? Parece que no fue la naturaleza del crudo el que corromperó los corazones. Marruecos, la ocupación del Sáhara Occidental lo demuestra.
Desde la década de 1970, la monarquía marroquí ha estado luchando con uñas y dientes por un pedazo de desierto, contra nativos irrazonables que quieren autodeterminación, y contra un terreno inhóspita. Sorprendiblemente, es uno con apenas oro negro.TotalEnergies ha estado mirando una y otra vez, en vano.
En el presupuesto para 2024, el gobierno de Marruecos presenta planes gigantescos para la producción de energía verde. Incluye disposiciones para el viento, hidrógeno verde y amoníaco. Sin embargo, alrededor del 81% de los terrenos asignados a este tipo de proyectos estarán fuera de Marruecos en territorios bajo ocupación militar, dice la ONG Western Sahara Resource Watch.
Qatargate o Moroccogate?
Apauada este mes, la portada de Politico presentó el escándalo de la qatarría: cómo los cabilderos qataríes y marroquíes sobornaron su entrada en el Parlamento Europeo. Se le dio su nombre ya que el público todavía estaba centrado en la Copa Mundial de la FIFA de 2022; muchos se perdieron el papel de supuestas fechorías de Rabat en Bruselas.
Según Politico, las autoridades belgas y europeas han creado un lúlspito confuso, elaborando órdenes de detención y avisos para retirarlas. Ahora no está claro cuál es el estatus de Abderrahim Atmoun, embajador de Marruecos en Polonia. Se le acusa de pagar por campañas políticas y de dar regalos lujos a miembros del Parlamento Europeo (MEPs), entre ellos el muelle Antonio Panzeri, Eva Kaili y otros.
Hay muchas razones por las que el gobierno marroquí habría sido tan agresivo en el cabildeo en Europa hasta el punto de supuestamente cometer actividades ilegales,… » ver todo el comentario
deepl: "La tasa de desempleo del país bajó del 6,7% en el segundo trimestre al 6,1% en el tercer trimestre de 2021, según Estadísticas de Portugal (INE).
Esta tasa ya está por debajo de los niveles prepandémicos (6,3% en el tercer trimestre de 2019). Sin embargo, no se considera el segundo trimestre de 2020 (5,7%), debido a que muchos desempleados no fueron contabilizados porque no pudieron buscar un trabajo durante el periodo de mayor intensidad de la pandemia, algo esencial para ser considerado en las estadísticas.
"La tasa de paro se situó en el 6,1%, bajando 0,6 puntos porcentuales (pp) respecto al trimestre anterior, 1,9 pp respecto a un año antes y 0,2 pp respecto al tercer trimestre de 2019", explica el INE.
En este momento, hay más población ocupada que en el periodo prepandémico (+71,5 mil), en comparación con el tercer trimestre de 2019. En total, había 4.878,1 mil personas ocupadas en el tercer trimestre de 2021, 67,6 mil más que en el segundo trimestre y 219,7 mil más en comparación con el tercer trimestre de 2020, todavía afectado por la crisis pandémica.
La población desempleada se redujo en 27 mil personas respecto al trimestre anterior y en 84 mil 800 respecto al tercer trimestre de 2020, situándose en 318 mil 700 personas.
También en el tercer trimestre, la infrautilización laboral abarcó a 642,4 mil personas, cayendo un 1,8% (11,8 mil) respecto al trimestre anterior y un 20,1% (162,0 mil) respecto al año anterior. La tasa de infrautilización laboral (11,9%) ha disminuido tanto respecto al trimestre anterior (0,4 p.p.) como respecto a un año antes (3,2 p.p.).
La perspectiva trimestral muestra cómo entre julio y septiembre la creación de empleo procede del sector servicios, concretamente de las áreas de negocio en torno al turismo, como el comercio, el transporte, el alojamiento y la restauración. En la perspectiva interanual, dado que en 2020 hubo más restricciones pandémicas, también se aprecia un aumento en el sector servicios, seguido de la administración pública y la educación"
Deepl: "El Ministerio de Medio Ambiente y Acción Climática informó el lunes de que en agosto se produjo un récord de 145.000 recargas en la red de movilidad eléctrica, y que el consumo de energía ha crecido un 13% en toda la red con respecto a julio. Si la comparación se hace con el mismo mes del año pasado, esta cifra se duplicó.
En comparación con el periodo prepandémico, en el que se habían registrado los valores más altos, la subida registrada en agosto de 2021 fue del 85% respecto a enero de 2020 (cuando las recargas eléctricas se situaban en 86.000).
"Este crecimiento fue catalizado por la inversión del Estado de más de 12 millones de euros, que permitió el desarrollo de la red piloto de recarga pública y creó el sistema de acceso universal para la movilidad eléctrica en Portugal", dijo el MAAC en un comunicado.
Con más de 70 Operadores de Puntos de Recarga (OPC) y 20 Proveedores de Electricidad para la Movilidad Eléctrica (CEME), la red Mobi.E ha ido creciendo, tanto en número de estaciones como en el aumento de la potencia disponible. Actualmente cuenta con 4.175 puntos de recarga, distribuidos por todo Portugal, incluidas las Azores y Madeira, de los cuales unos 800 son rápidos o ultrarrápidos (más de 50 kW).
A finales de 2020, la red contaba con 3.076 puntos, aproximadamente el doble de los enchufes instalados el año anterior, y en 2021 ha crecido a un ritmo medio de 31 nuevos puntos por semana.
El estudio más reciente de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles sitúa a Portugal como el cuarto país con más estaciones de recarga por cada 100 km de carreteras, con 14,9 puntos de recarga por cada 100 km de carreteras existentes.
[Rel:www.meneame.net/m/actualidad/diez-paises-ue-no-tienen-recarga-vehiculo
Mobi.E inaugura el corredor de movilidad eléctrica que une Portugal con Francia
La iniciativa de Mobi.E pretende aumentar el uso de vehículos eléctricos en los viajes largos y dar a conocer las
www.infobae.com/america/agencias/2024/01/11/los-londinenses-tienen-cas
Londres, 11 ene (EFE).- La londinenses están en peor situación a causa del Brexit, o salida británica de la Unión Europea (UE), y tienen unas 3.400 libras (3.944 euros) menos al año, según el alcalde de la capital británica, el laborista Sadiq Khan.
En un discurso esta noche ante la sede del Ayuntamiento del centro financiero de Londres -Mansion House-, que ha sido adelantado a los medios, Khan se referirá al impacto del Brexit en la economía de esta capital y pedirá un nuevo acuerdo con el bloque europeo a fin de mejorar la economía de la capital y elevar el nivel de vida.
Los británicos votaron en un referéndum el 23 de junio de 2016 a favor de la salida de la UE. El Reino Unido salió oficialmente del bloque el 31 de enero de 2020, cuando se inició un periodo de transición que culminó el 31 de diciembre de ese año, tras alcanzar un acuerdo de libre comercio entre Londres y el club europeo.
El primer edil de Londres pedirá un nuevo acuerdo después de que una investigación encargada por el Ayuntamiento, a cargo de la empresa de análisis Cambridge Econometrics, observó que en 2023 la capital generó unos 30.000 millones de libras (34.800 euros) menos debido al Brexit.
Esto implica, según el ayuntamiento, que el londinense medio tenía 3.400 libras menos.
"Es obvio que el Brexit no está funcionando", dirá Khan, que considera que la separación de Bruselas perjudica a la economía, por lo que pedirá construir "una relación más estrecha" con la UE.
"Preferiría no volver a hablar del Brexit. Pero parte de ser alcalde de Londres consiste en defender nuestra ciudad. Tenemos que ser francos: el Brexit simplemente no es una preocupación periférica que podamos dejar en el pasado; es un contribuyente clave a la crisis del costo de vida en este momento y está resultando en pérdida de oportunidades, pérdida de negocios y pérdida de ingresos en un momento en el que las personas y las empresas menos pueden permitírselo", insistirá.
"Están encareciendo los alimentos, aumentando las presiones sobre los hogares y tiene un impacto perjudicial en industrias que son cruciales para nuestro éxito, como la hotelería, la construcción y los servicios financieros", agregará el alcalde.
Además, la citada investigación observó que en 2023 el Reino Unido tenía 1,8 millones de empleos menos en comparación con un escenario proyectado en el que el Brexit no se hubiera producido, de los que 290.000 puestos de trabajo hubiesen correspondido a Londres.