#57 A mi modo de ver no es traidor. Es ruso, nacido y educado en Rusia. Vale que es descendiente de españoles y tenía nacionalidad española también, pero para mí te debes a quien te educó y te mantuvo. Lo de español es secundario.
Lo que no es de recibo es cómo la prensa manejaba el asunto aquí: que si no sabe de qué le acusan (mentira), que si no le dejan ver a su abogado (mentira), que si no le dejan comunicarse con su familia (mentira)...
Pero el silencio oficial y la falta de actuaciones por parte de nuestro gobierno ya decía mucho.
Pues parece que todos los que son defendidos por Gonzalo Boye... acaban siendo culpables.
Un indicio más a tener en cuenta. Hay que preguntar al presunto: ¿quién te defiende? Y si es Boye, se aplica una de las frases más vistas en Meneame: "No hay más preguntas, señoría"
#151 Bueno, en el artículo dice que "Las condiciones económicas del actual concierto de Muface les supone a las aseguradoras unas pérdidas de 200 millones de euros cada año, según cálculos del sector. Las compañías se quejan de que suscribir el nuevo concierto con una subida de las primas del 14% lo único que haría sería agravar los costes que ya están asumiendo las compañías, tanto por la inflación como por el aumento de la siniestralidad."
Ya sabemos que puede o no ser verdad, y que existe la "contabilidad creativa" pero mientras no se demuestre lo contrario, y comparando el coste medio por usuario de Muface con el de usuario de la Sanidad Pública, me inclino a pensar que puede ser verdad que estén perdiendo.
#10 Los pitidos cada vez que nombran una marca tampoco se podrían poner en directo. Pero ellos ya lo dicen, y bromean con "ahora ya deben ser las diez, ¿no?" Cuando el calendario de detrás de Grison está marcando las cinco (y pico)
#3 Sí, es un impuesto aparte y ya hace como tres años que lo están cobrando. El importe es proporcional a lo que se supone que contamina el vehículo y, que yo sepa, es en Cataluña en la única comunidad que se está cobrando.
No veo la novedad por ningún sitio. Como digo, nos lo están cobrando desde 2021 o 2022 y para algunos coches (p.e. los sub de gasoil tipo Toyota Rav4) es un pastizal.
#94 Pues es posible, no me importaría pasar una temporadita por allá.
La verdad es que no tengo ni idea de si allí las normas de circulación son como las de España pero, eso sí, sospecho que la gente las cumple a rajatabla porque allá los polis son bastante exagerados. Recuerdo que hace quizá unos años hubo algo de ruido porque a un peatón le detuvieron (tirándole al suelo y esposándole) porque había cruzado la calle por un lugar que no era un paso de peatones, y resultó que era un importante catedrático de universidad. No recuerdo en qué estado fue.
Por supuesto, hay que recordar que en cada cambio de carril es obligatorio indicarlo con el intermitente, una práctica que no es costumbre en muchos conductores y que resulta fundamental para hacer saber a los demás cuál es tu intención.
Lo que me ha hecho recordar ir por Madrid en el coche de un amigo que vive allí y que iba cambiando de carril según iba el tráfico, en una avenida de 4 carriles. Y le pregunté "¿no pones el intermitente cuando cambias de carril?" y me respondió "es que no quiero dar pistas"
Porque esa es otra, en algunas ciudades cuando el tráfico es denso y quieres cambiar de carril, ves un hueco, pones el intermitente e inicias la maniobra y entonces algunos conductores aceleran para no dejarte cambiar.
#87 Pues creo que ya lo he dicho o insinuado antes: si el cenutrio no se aparta, pues me vuelvo a la derecha y le adelanto por la derecha, pero siendo consciente de que cometo una infracción y puedo ser justamente sancionado (de acuerdo con el código de circulación aunque no de acuerdo con el sentido común), así que primero me aseguro de que no haya agentes de la ley a la vista.
#84 Tienes razón, superar la velocidad máxima no está permitido ni en emergencias y se sanciona. Como a la corredora esa que soltó la cuerdecita y, como no estaba permitido, le quitaron la medalla.
También tienes razón en lo de los que se pegan al culo, son una lacra, un peligro y además también incumplen una norma que obliga a mantener una distancia proporcional a la velocidad con respecto al de delante. Pero como yo no tengo atribuciones para sancionarlos, cuando me encuentro con uno (pocas veces, porque no suelo ir por los carriles de la izquierda) pues me aparto en cuanto puedo y les deseo que se estrellen cuando estén lejos de mí.
En lo que no estoy de acuerdo es en que los que no circulan por la derecha sean mejores que los que circulan con exceso de velocidad. Por lo general a mí, que suelo ir por la derecha, me obligan a cambiarme al tercer carril para adelantarles cuando van chino chano por el carril central. El que va con exceso de velocidad, por lo general, me adelanta y se aleja rápidamente, cosa que me tranquiliza.
#65 Según tu razonamiento, yo debería bajar mi velocidad (porque no puedo adelantarlo por la derecha, el código lo prohibe claramente) y mantenerme a la derecha pero detras del cenutrio hasta que él quiera.
Lo razonable es que me pase al carril izquierdo (puesto que quiero adelantar) y le haga señales para que se aparte (puesto que me está entorpeciendo el paso, teniendo el carril derecho libre)
Recuerda: es obligatorio circular por la derecha excepto cuando tienes que adelantar. Y yo le pretendo adelantar en cuanto él cumpla el código y se ponga a circular por la derecha.
Si lo adelanto por la derecha y en ese momento el tío se pasa a la derecha (porque da por supuesto que por la derecha no le va a estar adelantando nadie)...
Si me pongo detrás y le hago luces, quizá se ponga nervioso o se rebote y me deslumbre con un laser, como decía alguien más arriba...
Pero en el segundo caso, si se produce un accidente, estará clarísimo que la culpa habrá sido del otro. San Pedro no le dejará pasar y a mí sí.
#61 Pues probablemente le adelantaré por la derecha siempre y cuando no vea picoletos cerca. Porque lo haré, pero siendo consciente de que me puede costar una multa.
Aunque alguna vez, en caso similar, me he colocado detrás con mi intermitente izquierdo funcionando y le he hecho luces, y se ha apartado.
#42 De hecho todos los coches marcan de más en el velocímetro. Si llevas un navegador GPS (Google Maps, mismamente) puedes comprobar que la velocidad que indica (que es la real) siempre es inferior a la que te dice el velocímetro.
#28 Si el que circula lo hace por la izquierda a pesar de que el código dice claramente que se ha de circular por la derecha y que los carriles de la derecha están vacíos, está incumpliendo el código por sus santos cohones.
Y el que va a 130 también lo está imcumpliendo pero ¿qué sé yo si tiene una urgencia vital que le obliga a ir más rápido?
Es decir, circular a mayor velocidad de la permitida podría estar justificado en algún caso. Circular por los carriles de la izquierda teniendo libre el de la derecha no está justificado en ningún caso.
#35 Tengo leído por algún sitio que hay quien en estos casos le da a la palanca de lavar el parabrisas y el de detrás, cuando le empieza a caer agua, se da por aludido (o no)
#45 No, sólo es rebasar cuando lo adelantas estando en un atasco o cuando circulas por ciudad. Pero si tú vas por el carril derecho a 120 y yo por el de enmedio a 90 y me adelantas por la derecha, está penalizado y creo que estadísticamente se ponen más multas por adelantamientos por la derecha que por circular por los carriles de la izquierda.
#1 Gracias. El caso es que lo había puesto bien inicialmente pero me equivoqué en la etiqueta "sarcástico" y al corregir esto pues... no sé qué pasó pero el sistema puso las etiquetas como título.
Suelo circular por la derecha y desplazarme a la izquierda para adelantar, volviendo después a la derecha (y además opino que conduciendo así se mantiene uno más atento y despejado, mientras que el que va todo el tiempo por el mismo carril es fácil que se amodorre).
Pero lo que de verdad me jode es que yo vaya por la derecha, con el carril despejado, y vaya un cenutrio a 90 por el carril central, y me obligue a desplazarme hasta el tercer carril para adelantarlo y volver después al primer carril. Porque si continúo a mi marcha por el carril derecho y lo adelanto sin cambiar de carril, resulta que el multado puedo ser yo. Así que entre el cenutrio y el código de circulación me veo obligado a realizar una maniobra mucho más peligrosa (desplazarme dos carriles a la izquierda y después dos a la derecha) que si yo continuara por mi carril y le adelantara por la derecha.
Lo que no es de recibo es cómo la prensa manejaba el asunto aquí: que si no sabe de qué le acusan (mentira), que si no le dejan ver a su abogado (mentira), que si no le dejan comunicarse con su familia (mentira)...
Pero el silencio oficial y la falta de actuaciones por parte de nuestro gobierno ya decía mucho.