Lo de "menos" serán las Danas (sin restarle importancia, ojo). El problema es el daño medioambiental y la extinción masiva de especies. Acabaremos por tener un Mar Muerto 2.0
hey!
Pues para puntualizar, no soy piloto pero estoy al otro lado de la frecuencia. Hace 18 años que trabajo como ATC en un Centro de Control. Mi nick da una pista. Aún así me aventuro a contestar a tu pregunta.
Hasta donde yo sé, los pilotos llevan un libro en Cabina. Ante cualquier incidencia que no requiera acción inmediata (como una descompresión explosiva) hacen sus check list y el librito les indica si deben declarar May Day, Pan Pan, etc.
Como bien Indica #72 Pan Pan se usa, por ejemplo, con pasajeros enfermos.
Y May Days, pues hay May Days y MAY DAYS.
Pues desde el cariño, y con lo fácil que es ver el toro desde la barrera y lo difícil que es gestionar una situación en tiempo real, me duele decirlo pero la gestión desde los compañeros de Control es regulín.
->Principalmente por que Masacran a preguntas a los pilotos cuando lo indicado es lo contrario ya que en cabina tienen mucha carga de trabajo. De hecho, la piloto insinua, "ehem, cuando terminemos los cheklists...". Por ejemplo: No necesitas saber el peso, si los pilotos ven que llevan sobrepeso ya te lo dirán y pedirán "Quemar combustible"
-> Otra información que no les dan son las "millas a la toma" (distancia aprox. desde donde están hasta el umbral de la pista), precisamente para evitar el mareo de vectores del vídeo, ahora te acerco, ahora te alejo.
-> y mil detalles más. Dicho lo cual, de todo se aprende.
Para los asustadizos, como bien dicen más arriba, los aviones siempre llevan el doble de planta de potencia. Es decir, un bimotor como éste vuela perfectamente con uno. Sin motores planean.
Felices vuelos.
Oh, vaya, el decreto de privatización de AENA lo promulgó Zapatero.
Vaya, en el BOE del 3 de diciembre de 2010.
Qué curioso, ¿no se enteró nadie? quizás porque tenían a la gente ocupada en pedir la cabeza de otros.
¿que se puede mejorar la gestión de AENA seguro? pero AENA era y es solvente.
Si te compras una casa y te hipòtecas por 400.000€ ¿eres insolvente? No si tienes un salario de 20.000€ al més, pero si el mes siguiente compras otra casa y sumas una nueva hipoteca y así una tras otra, pues así es como se acumula un déficit de 13.000mill en apenas 5 años.
Eso es lo que hicieron PP y PSOE, adjudicar obras a mansalva a los amigos. ¡47 aeropuertos!
y ahora dicen que hay que vender ¡algo que da Beneficio! con la excusa de la deuda.
Separo Aeropuertos y Navegación aérea, desvío las tasas de Aproximación de NA a Aeropuertos para engrosar sus beneficios y vendo el pastel a los amigos (pero ¿quién se queda con la deuda?)
Pero mucha gente prefiere hablar del 5-1 del mundial. Así nos va.....
Es curioso como eventos similares, según quién y cómo lo cuentes, son o bien liberaciones (Ucrania) o invasión (Crimea). La guerra ya empezó pero de momento es principalmente mediática.
La historia de siempre, oscuros intereses globales detrás de todo lo que está pasando y la población que sufrirá las consecuencias.
Un último apunte, no es necesario tomar partido por uno u otro bando, en éstos conflictos, todos tienen su parte de villanos.
Cualquier persona que entiende un mínimo sabe que para que se produzca un accidente de éstas circunstancias tiene que concurrir lo que se llama Cadena de Errores.
Es decir, un único error no debiera implicar un accidente.
Cuando el negocio de la Alta Velocidad mueve tanto dinero dentro y Fuera de éste país y con tanto lobbie implicado, no pueden permitir que éste accidente pueda ser imputado a factores técnicos además de humanos.
Además de por las víctimas, lo siento por el maquinista. YA está enjuiciado y condenado.
Supongo que para una senadora, todo lo que no sea viajar en Business y con dietas le debe parecer tercermundista.
Pues deje que le diga que para tercermundistas los Políticos de éste miserable país.
¡un respeto hacia los profesionales de la aviación, Pilotos, técnicos, controladores, etc! que gracias a ellos, se resuelven las emergencias y usted puede llegar a su casa sana y salva.
¿Manuel Pimentel ejemplo a seguir? ¿sólo por un poco de demagogia por su parte?
Ésta "perla" de político fue el árbitro designado por Fomento para el conflicto AENA/controladores.
Dictó un laudo 99% igual a las exigencias de la empresa con todas sus comas y puntos.
Durante el tiempo que duró el arbitraje consiguió que le aprobaran una denominación de origen que llevaba solicitando años, se benefició "presuntamente" de los ERES fraudulentos andaluces y después fue contratado como consejero, cobrando una pasta gansa, por la consultoría/lobby Mckensey que ¡ooh casualidad era la consultoría contratada por AENA para el conflicto con los controladores.
Pero este señor, ¿no era Vicepresidente hasta hace apenas un par de meses? ¿es que tras Siete años llevando el país a la ruina, de repente se ha "iluminado"?
...que poca memoria tenemos en este desgraciado país.
Soy Controlador y desgraciadamente con experiencia sobre lo que implica enfrentarse al estado y sus "poderes" (medios de comunicación, justicia, policía, etc)
NADA de lo que hacen es casual.
Lo más probable es que buscaran una respuesta violenta por parte de los manifestantes para después deslegitimar el movimiento de "Democracia Real Ya" y destruirlo en los medios de comunicación. Algo parecido a lo que pasó con la manifa del domingo en Madrid y los altercados de unos pocos al final.
No caigáis en esa provocación.
Por cierto, Sobresaliente para los acampados, por su iniciativa y determinación.
Un abrazo desde Barna!
Mucho lamentarse pero aquí nadie hace nada. Mientras que en el resto del mundo, la gente de la calle empieza a sacar a los Gobiernos a pedradas de sus poltronas (Túnez, Egipto, Yemen), mientras que en el resto de Europa están a muerte por sus derechos (Francia, estudiantes ingleses, Grecia, etc) aquí la gente se contenta con poder comentar la manita del Barca al Madrid. Hay cero espíritu de lucha. Joer, si hasta el autor del texto pone "Es preferible el acuerdo al decretazo" Así nos va, tenemos lo que nos merecemos.
Por cierto, soy controlador, sobre nosotros se han vertido miles de mentiras (poco a poco os iréis cayendo del guindo) La gente me tachará de Privilegiado, chantajista, etc pero al menos puedo llevar la cabeza bien alta, mi colectivo es el único de este patético país que lleva un año plantando cara al gobierno y a los oscuros intereses (veréis que risas cuando privaticen AENA) que campan detrás. De pena.
¡¡y lo mejor de todo es que varios de estos "profesionales" machacaban hace poco en sus programas a los Controladores acusándoles de Privilegiados. Ver para creer. ¡Viva la demagogia!
#3 Hola Gresteh.
Sólo por aclarar sobre la posible falsedad por parte del controlador. Cuando tienes un incidente como éste, se guardan tanto las cintas de voz como la grabación de la pantalla radar. Las distancias del informe las sacas al repasar el vídeo. Si falseas los datos te pillan al instante y se te cae el pelo.
En aviación, 8 millas parecen muchas, casi 16 Km, ¿verdad? Pues un reactor tarda menos de 1 minuto en cubrir esa distancia. En aproximación la velocidad es menor pero aún así intentad imaginar lo que tarda un avión en volar 1.5 NM. Hablamos de Sgds.
Gracias.
Antes de nada decirte que agradezco tu respuesta, sincera y planteada desde el respeto. Entiendo perfectamente el cabreo de los usuarios que no tendrían que estar sufriendo las consecuencias de un conflicto que nunca tendría que haberse dado. Fíjate que en mi descripción de la noticia indico que como siempre el perjuicio es para compañías y pasajeros.
Simplemente intentamos, con los pocos medios de los que disponemos puesto que ellos copan y manejan los medios informativos, hacer ver a la opinión pública que en este asunto, a menudo somos más víctimas que verdugos, aunque cueste creerlo. Para nosotros es muy duro, además de sufrir las consecuencias, ver cómo siempre nos endosan el muerto.
Finalmente, pedirte perdón por la parte que en mi caso como controlador corresponde y desgraciadamente indicarte que en tu equipaje nunca te olvides de incluir la PSP a tope de batería. Me temo que esto no se solucionará ni hoy ni mañana.
Antes de nada decirte que agradezco tu respuesta, sincera pero planteada desde el respeto. Entiendo perfectamente el cabreo de los usuarios que no tendrían que estar sufriendo las consecuencias de un conflicto que nunca tendría que haberse dado. Fíjate que en mi descripción de la noticia indico que como siempre el perjuicio es para compañías y pasajeros.
Simplemente intentamos, con los pocos medios de los que disponemos puesto que ellos copan y manejan los medios informativos, hacer ver a la opinión pública que en este asunto, a menudo somos más víctimas que verdugos, aunque cueste creerlo. Para nosotros es muy duro, además de sufrir las consecuencias, ver cómo siempre nos endosan el muerto.
Finalmente, pedirte perdón por la parte que en mi caso como controlador corresponde y desgraciadamente indicarte que en tu equipaje nunca te olvides de incluir la PSP a tope de batería. Me temo que esto no se solucionará ni hoy ni mañana.
Hola SpainMan. Te pido que apliques la lógica.
No se de qué trabajas pero si tú te ausentas injustificadamente a tu trabajo, quizás a lo máximo que te expongas sea al despido. En este caso, la consecuencia ha sido el cierre parcial de un aeropuerto (por cierto AENA ha jurado públicamente que el aeropuerto ha estado siempre abierto, una mentira más).
Mi compañero se expone a penas de hasta 20 años de cárcel y multas de por lo menos 200.000€. ¿no crees que hay que tenerlo al menos un poco claro para que aún así y según AENA "Durante el turno de tarde un controlador no acude a su puesto sin justificación y los otros dos han intentado impedir la normalidad del tráfico aéreo"
Si tienes un poco de interés aquí está la otra versión.
¿Y no se ha denunciado a la AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea)? Huy, espera, se me olvidaba que estamos en España y que la AESA depende de Fomento y son unos grandes e "imparciales" "profesionales".
Pues nada, tranquilos, lo arreglarán el día después de que se estampen un par de aviones.
Me alegra que preguntes, eso demuestra independencia de pensamiento y te honra. Intentaré responder de manera objetiva.
¿Monoposición, Sí o nó?
- Las organizaciones de Aviación, como OACI, lo desaconsejan. La redundancia (duplicidad de sistemas) es una de las medidas de seguridad más comunes, especialmente en aviación.
En el informe oficial sobre el accidente de Skyguide en Überlingen (el del vídeo) donde dos aviones colisionaron en vuelo el día 1 de Julio de 2002 causando 71 víctimas, en la página 110, “Safety Recommendation Nº 02/2003” se concluye:
• “There shall be at least two controllers on active duty at all times.”
Debería haber al menos 2 controladores en servicio en todo momento.
• “There shall be at least two controllers to manage enroute sectors; i.e.: one Radar Planner (RP) and one Radar Executive (RE).”
Debería haber al menos dos controladores para manejar sectores de ruta. Ejemplo. Un planificador (RP) y un Ejecutivo (RE)
• “Additional controllers shall be assigned to manage breaks.”
Se debería asignar controladores adicionales para manejar los descansos.
- Las asociaciones de controladores se niegan a implementar la monoposición. Este mismo 9 de Octubre, la ATCEUC (Coordinadora de Sindicatos de Controladores Aereos Europeos manifestaba:
"we reaffirm our opposition to Single Man Operation: Safety and Capacity objectives require 2 fully
rated controllers at each working position"
- En algunos países se han implementado diferentes sistemas de manera puntual, pero hasta dónde yo sé no son "monoposición" pura puesto que suelen contar con algún tipo de ayudante, aunque sea comunitario. (si me equivoco, por favor que alguien me corrija)
Ejemplos:
En la Aproximación de Amsterdam, en el 95 había tres sectores monoposición más un
Creo yo que todos aquellos que exigen que les bajen el sueldo a los empleados del metro "porque el mío es más bajo", lo que tendrían que hacer es exigir es que les mejoren a ellos sus condiciones laborales. Desear y conseguir el mal ajeno no ayuda en nada.
PD Con los controladores emplearon las mismas técnicas de acoso mediático. No hay nada como airear presuntos "privilegios" para que la gente pida cabezas. Vaya país.
Cuando el decretazo a los Controladores, UGT y CCOO dijeron que era inadmisible y que actuarían por la vía legal.
Esa misma semana, Pepiño Blanco se reunió con ellos a puerta cerrada, tras la reunión, en la misma semana se aprobó una nueva partida de subenciones a los sindicatos y núnca más se volvió a oir ni a UGT ni a CCOO hablar del asunto.......................
Juas, cuando vieron las barbas del vecino pelar, los sindicatos UGT y CCOO callaron como PUTAS (cobrando por ello)Su excusa "los controladores son "privilegiados" ergo no tienen derechos!"
Ahora a clamar al cielo. En este país tenemos lo que nos merecemos.
Esto a los pilotos les sonará de algo. Al final se llenarán los bolsillos los de siempre, jugarán con la ilusión y las esperanzas de la gente, inundarán el mercado y acabarán con 2000 parados en el sector.
En ningún sitio veo que estos profesionales se quejen por que les hayan bajado el sueldo sino porque la seguridad está en entredicho. Es algo a considerar.
Araxes, demasiada acritud.
#64 PiterLECB 
