#152 eso no le debería soprender a nadie, si gastas más que una televisión privada en derechos de emisión carisimos (como el fútbol masculino) pero ingresas mucho menos al no tener publicidad, te tendrán que inyectar dinero extraordinario anualmente si o si.
#61 y todo el gas GLP que nos ha colado al precio que le ha dado la gana, por la guerra en Ucrania tras tener que cortar las importaciones con Rusia por las "sanciones".
#6 En Los Berrocales ya hay linea de metro, la L9, pero va en superficie por lo que no hay problema alguno (la futura parada también será en superficie). Donde primero se dijo que se iba a poner pero luego se reculó, fue en El Cañaveral, que efectivamente tiene el mismo problema con el suelo que la zona de Coslada.
Buena iniciativa, el siguiente paso debería ser dejar de quemar dinero proveniente de impuestos comprando derechos de deportes mayoritarios (para eso ya están las privadas o las plataformas de pago).
¿Por qué la prensa española nos cuenta todos los detalles sobre los que sucede a diario en Venezuela, pero apenas habla de estas protestas en un país candidato a entrar en la UE?
Es un ejemplo perfecto de oportunidad perdida por parte de Europa para establecer lazos comerciales con Canadá y reducir nuestra dependencia del socio extorsionador (USA).
#37 700CV no se, pero en Madrid hay montones de Mercerdes, BMW, Audi, Range Rover, Porsche y demás SUV/trastos de gama ultra alta contaminando por la ciudad en modo gasolina por mucha pegatina CERO que pongan que lleven.
Mientras no se reformulen las pegatinas de la DGT en España seguiremos igual. No tiene sentido que se le otorgue la pegatina CERO o ECO a un vehículo de alta gama con un motor y batería eléctricos ridículos creados solo para burlar las restricciones ambientales.
Este párrafo me parece terrible :
“Los delitos prescribirán en marzo de este año”, apunta el magistrado José Antonio Martín Pallín, impulsor de la Comisión Ciudadana por la Verdad.
Llevan más de una década sabiendo que deben transicionar a los motores eléctricos y lo máximo que han hecho es sacar SUVs clónicos de +40K€ mientras le siguen pagando bonus obscenos a sus directivos. Mientras los fabricantes orientales se han comido el mercado europeo.
Lo mismo la culpa no es solo del coche eléctrico sino la propia industria europea y sus dueños.
#22 Nas2meetu 
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