#20 Tú lo has dicho, en el mundo civilizado. El problema es que con la política desarrollada por este gobierno y la presión exterior, tanto por Europa como el FMI, nos acerca cada día más a una república bananera, perdón, monarquía bananera.
#3 Suele pasar. Las protestas van encaminadas a causar molestias como medida de presión. Piensa que si no es hoy, será mañana cuando a ti te toque reclamar lo tuyo, y entonces agradecerás la solidaridad y comprensión de los iguales.
Efectivamente. Las reivindicaciones que está efectuando el colectivo de tracción ferroviaria en Cataluña vienen dadas por el RDL/22, en el que se establece que en julio de 2013 RENFE quedará dividida en 4 entes públicos empresariales.
Se teme por parte de los trabajadores que dicha división de la empresa es un paso previo para la posterior venta a accionistas privados de la misma: privatización. Todo esto repercutirá directamente no solo en las condiciones laborales de los trabajadores, si no también en los usuarios, que como viene pasando con toda privatización, luz, gas, teléfono, etc, se verá incrementado el precio de las tarifas recibiendo un peor servicio, de menor calidad, y lo más importante, la seguridad en la circulación ferroviaria será mucho más precaria tal y como paso en Inglaterra.
Estos son los motivos reales de las protestas, y no los señalados en la prensa, que aluden exclusivamente a la liberalización del sector.
No obstante, las protestas realizadas por este colectivo yo no las consideraría una huelga de celo. Lo único que se ha hecho es romper ciertos pactos con la empresa que existían al margen del convenio. Estos pactos beneficiaban tanto a la empresa como a los trabajadores. Sin estos acuerdos la calidad del servicio decae y es por lo que los usuarios se ven afectados. Pero reitero que son acuerdos que incumplen el convenio firmado por la empresa y el CGE.
Es claramente un problema de valores sociales, lo dice en el artículo:
Los estadounidenses somos increíblemente buenos a la hora de matar. Creemos que matar es una forma de conseguir nuestros objetivos. Tres cuartas partes de nuestros estados ejecutan criminales, pese a que los estados con menores tasas de asesinatos suelen ser los que no tienen pena de muerte.
Al igual que en España, por ejemplo, la corrupción no está mal vista (se critica habitualmente a los demás pero quien tiene oportunidad no paga el IVA) mientras que en Japón un cargo político dimite enseguida por estas cosas. Lo mismo pasa en EEUU con cargarse a alguien, lo ven más natural, al igual que los talibanes ven bien lapidar mujeres.
No termina de quedarle claro a la prensa los motivos reales de la huelga y las protestas ferroviarias. Están hablando mucho de que las quejas vienen producidas debido a la liberalización, algo erróneo. La liberalización en el sector ferroviario de viajeros viene dictada por directiva europea para 2014. Este gobierno sólo la adelanta unos meses. La liberalización, por quién no lo sepa, consiste en permitir a operadores privados hacer uso de la infraestuctura de ADIF.
El caso es que ahora estamos hablando de privatización. Han comunicado desde la secretaría de estado para el transporte que segregan la empresa en 4 sociedades.
En esa reunión también se les explicó a los sindicatos que la intención del Ejecutivo es dividir Renfe "en cuatro sociedades anónimas", encargadas, por separado, de los servicios de mantenimiento, de viajeros, de transporte de mercancías y de material rodante, trenes.
Esto implica que 3 de las sociedades se quedan sin patrimonio, trenes, siendo formadas solamente por empleados. Competirán directamente en el mercado con otras empresas: El Corte Inglés, Alsa, Acciona, etc, que lo único que tendrán que aportar será la mano de obra. Por lo tanto, esta situación conlleva una competencia directa entre trabajadores. Dicha lucha supondrá despidos masivos en Renfe a medio plazo, ya que son trabajadores más caros y con más derechos que los que puedan traeer las empresas privadas. Además, los trenes que tiene Renfe, y que se han pagado con dinero público, podrá alquilarlos cualquier empresaurio aventurero con ganas de hacer caja rápìdo, seguramente por un precio ganga.
De menor importancia, aunque también motivo de protesta y lucha, el recorte del sueldo anual en un 7% (mediante la paga extra de navidad) y la reducción de los días de convenio.
Por todo esto, se inician movilizaciones en el sector ferroviario.
#1 ¡Di que sí! Como decía la portada de La Razón la pasada huelga general: "Trabaja por España"
#3 Evidentemente a día de hoy no está privatizada. Pero también he leido titulares tales como "El Gobierno sube el IVA" y dicha medida tampoco se ha aplicado.
#2 Me parece que no lo has leído. En otras noticias no habla de la forma en que se va a llevar a cabo. Esto es muy importante, porque como verás, se crea una cuarta empresa que se va a quedar con todo el material rodante (trenes) de RENFE. Echále un ojo y te darás cuenta, tras pensarlo, de todo lo que va a resultar de esto.
Leedlo antes de votar duplicada porque, a mi entender, queda mucho más desgranado en este comunicado lo que conllevan las medidas adoptadas por el gobierno.
Creo que el problema no es la inteligencia de la gente, sino la falta de racionalidad en las personas. La gente no aplica la inteligencia que posee (mucha o poca) para el analisis y solucion de los problemas. Es mas partidaria de confiar en los sentimientos, en las ilusiones. No es critica con los demas, y mucho menos consigo misma. A pesar de ser seres racionales, la mayor parte del tiempo no razonamos, ya que pensar supone un esfuerzo.
Y es de verdad, pero no sé que pasa
por la república sudafricana
Nelson Mandela, está entre rejas
y han concedido un Premio Nobel de la paz
A Desmond Tutu.
Y hablan de represión, contra mineros,
contra obreros y estudiantes negros, y es de verdad
la resistencia está entre rejas
Y han concedido un Premio Noble de la paz: (Ja, Ja)
A Desmond Tutu.
"Te he preparado unos bocadillos de atún que tienen mucho fósforo y ayudan a pensar... debe ser porque como estan hechos de carne de delfín y los delfines son tan listos..."
La Iglesia católica no es una entidad centralizada en materia económica. Cada persona jurídica (diócesis, parroquia, instituto de vida consagrada, asociación de fieles, etc) es titular de su propio patrimonio y lo gestiona autónomamente. Cada cual obtiene sus recursos como puede, de acuerdo con el Derecho canónico y el civil. Lógicamente, todas la entidades de la Iglesia deben contribuir al sostenimiento de la Santa Sede y de las necesidades universales de la Iglesia.
¿Y el estado y el banco del Vaticano? ¿No es eso centralizar bienes?
Y lo de que se obtienen los recursos como se puede, en fin, mas bien los obtienen a traves de las subvenciones de estados, por ejemplo, aconfesionales.
#22 Molukas 
