-Vuelo directo: Vuelo muy largo que solo se llena con personas del aeropuerto de procedencia.
-Vuelo con escalas: Vuelos mucho más cortos, en los que el avión se va llenando en cada aeropuerto. Cuantos más trozos tiene un vuelo, más se puede amoldar y, por lo tanto, más rentabilidad vas a sacarle.
Vamos, igual que el autobús directo es siempre más caro que el que va por todos los pueblos de la costa. La gente está dispuesta a pagar más dinero por tener 6 horas menos de viaje y a la empresa le viene de puta madre parar en todos los pueblos, porque recoge a mucha más gente.
Supongamos que para rentabilizar cada vuelo cuesta 100 euros al 75% de capacidad... (omitiré la distancia)
-Tenemos 3 vuelos de A-B, B-C y A-C que son directos. Como no tienen escalas, el 75% de sus plazas se suelen llenar siempre y por eso subimos el precio a 150... Eso que nos sacamos en limpio!!
-Tenemos una opción de vuelo para enlazar A-B con el que va de B-C. Con el precio normal los dos billetes te saldrían a 300 en la tarifa, pero la empresa sabe que ahí tenemos un sobreprecio de 100 euros y nadie querría pagar más por tardar más. Entonces nos quedan 2 opciones:
1-Como todo lo que rellenemos en los huecos vacíos son ganancia, podemos bajar los precios por debajo de su coste, aprovechando que lo contrarestamos ocupando los huecos que nunca llenaríamos a un precio de 150 euros y horas intempestivas...
2-Hacemos lo de antes y nos quejamos a las autoridades locales, para que nos subvencionen.
@Mefiss ha desaparecido, quería ver si era una cuenta verificada de Camps.
Porque puede ser corrupto, tener la cara muy dura, etc. pero para hacer esas declaraciones hace falta ser idiota, además de todo. Y aun así, no me sorprendería, ni que fuera su cuenta, ni que no lo fuera, por eso quería comprobarlo.
-Vuelo directo: Vuelo muy largo que solo se llena con personas del aeropuerto de procedencia.
-Vuelo con escalas: Vuelos mucho más cortos, en los que el avión se va llenando en cada aeropuerto. Cuantos más trozos tiene un vuelo, más se puede amoldar y, por lo tanto, más rentabilidad vas a sacarle.
Vamos, igual que el autobús directo es siempre más caro que el que va por todos los pueblos de la costa. La gente está dispuesta a pagar más dinero por tener 6 horas menos de viaje y a la empresa le viene de puta madre parar en todos los pueblos, porque recoge a mucha más gente.
Supongamos que para rentabilizar cada vuelo cuesta 100 euros al 75% de capacidad... (omitiré la distancia)
-Tenemos 3 vuelos de A-B, B-C y A-C que son directos. Como no tienen escalas, el 75% de sus plazas se suelen llenar siempre y por eso subimos el precio a 150... Eso que nos sacamos en limpio!!
-Tenemos una opción de vuelo para enlazar A-B con el que va de B-C. Con el precio normal los dos billetes te saldrían a 300 en la tarifa, pero la empresa sabe que ahí tenemos un sobreprecio de 100 euros y nadie querría pagar más por tardar más. Entonces nos quedan 2 opciones:
1-Como todo lo que rellenemos en los huecos vacíos son ganancia, podemos bajar los precios por debajo de su coste, aprovechando que lo contrarestamos ocupando los huecos que nunca llenaríamos a un precio de 150 euros y horas intempestivas...
2-Hacemos lo de antes y nos quejamos a las autoridades locales, para que nos subvencionen.
...son independientes!
Alguien se está aprovechando de tu conexión.
O que tu tarjeta gráfica no es lo que debiera.
PD: te has fijado que cuando carga el vídeo de youtube se puede jugar al "snake" con las teclas de dirección?
Porque puede ser corrupto, tener la cara muy dura, etc. pero para hacer esas declaraciones hace falta ser idiota, además de todo. Y aun así, no me sorprendería, ni que fuera su cuenta, ni que no lo fuera, por eso quería comprobarlo.
La entropía es máxima...