#14 Los precios de compra de los eléctricos están infladísimos. Se supone que menos piezas mecánicas deberían abaratar la construcción, simplificar diseños, facilitar y abaratar las reparaciones. Pero hoy en día esto no es así.
Los precios de compra están inflados (se ve fácilmente porque en Alemania el gobierno ha dejado de subvencionarlos y los fabricantes han podido rebajar el precio de los vehículos varios miles de euros, más o menos lo que han dejado de subvencionar), las reparaciones aun son muy caras (eso si encuentras un taller capaz de repararlo, son pocos y tienen listas de espera)
En un futuro ... supongo que serás precios más asequibles. Hoy en día no.
Por cierto, tiene otros gastos ocultos que no mencionas. Los neumáticos deben ser mucho más resistentes porque el peso del vehículo es mayor. Estos neumáticos valen más caros, se gastan más y estropean más las carreteras.
#8 El vehículo eléctrico está muy bien si tienes cargador en casa y la distancia no es demasiado alta (para que te dé para ir y volver),
Pero no para ser espontáneo, hacer viajes largos y en fechas donde otros muchos también los hacen.
Y también hay que tener en cuenta que un eléctrico sigue siendo muy caro (las ayudas que dan unas tienes que pagar a Hacienda al año siguiente, otras te obligan a comprar el vehículo a plazos, por lo que a la larga es más caro, etc etc). Seguros no sé , pero tengo entendido que son más caros o no te cubren daños a la batería porque son extremadamente caras. Y luego que el tiempo no sea ni muy caluroso ni muy frío.
Creo recordar que el Renault Zoey apostó muy al principio por el cambio de baterías "para cargar" rápidamente el coche. Pero si no se estandariza de poco sirve.
Hoy en día los vehículos eléctricos no son, ni mucho menos, para todos.
#4 la gente también tiene en cuenta los precios de los seguros y qué te cubren estos. Los precios de las reparaciones (y ahora mismo tener un problema en un vehículo eléctrico tiene un coste prohibitivo ) y los tiempos de espera para que te los reparen.
Poca gente habrá que haga 300 km al día, de lunes a viernes. Si llegan a 200 ya es mucho (lo normal serían hasta 80 , 40 de ida y 40 de vuelta). Así que el "ahorro" es mucho menor. Y sin embargo es para lo que realmente va bien el vehículo eléctrico.
#21 en el puente de diciembre (frío y muchos coches) me lo cuentas, a ver como va esperando a que te toque el turno en el cargador ... o pasando frío.
¿repostar en 10 minutos? mucho coche debe haber en la carretera para tener que esperar a que te llegue el turno de repostar, porque un diesel se llena en 1 minuto.
Ya sabemos todos, que, por ahora, el "ecologismo" (en el transporte) es cosa de ricos. La plebe no podemos contar con tener coche eléctrico, porque no nos llega ...
Y así se va a quedar, más diferencia entre clases sociales.
En un diesel, sin tener que prever nada, puedo hacerme 600 o 700 km del tirón (y más, pero esa es la distancia que suelo hacer). Tan solo parar para intercambiar conductor y acompañante. Y te evitas tener que estar planificando minuciosamente el viaje (puntos de parada para recargas, que los cargadores funcionen, que no haya mucha gente, evitando puentes y operaciones salida/retorno para que haya más disponibilidad de cargadores, que si hace frío no te quedes sin batería antes para no congelarte .... )
¿en el "ahorro" han incluido el incremento del coste por tener que parar en más hoteles, etc, que en llegar a destino con solo una pernocta entre medias?
#5 que se vayan en operación salida/retorno o en un puente, a ver cuanto tiempo tienen que dedicar a esperar para que les llegue el turno de cargar su coche.
#26 Y Rusia no quería ganar unos territorios que le venían bien por la agricultura y los materias raras que se necesitan para las nuevas tecnologías ¿no? ... claaaaaro.
#21 Seguro que te lo han okupao! llama a Securitas direct o hazte un seguro de estos nuevos!
Con lo que podrías haber ganado alquilándola para hacer guerras de paintball!
#7 en realidad yo estoy a ver si saco ánimos para ponerme a amasar. Con la panificadora de lidel, no sé si es la panificadora, las harinas sin gluten o yo, que me sale de cada mazacote (a veces tienen un aspecto hermosísimo mientras se hacen, y luego se desinflan como un suflé, o parecen una galería de cuevas)
#1 Entonces tienes el usuario tiene que pensar en qué harina compra, qué levadura, si le pone más o menos sal (o ninguna) si le echa algo de azúcar, si lo hace en panificadora o lo amasa a mano ...
#6 Con 4 años aun se es muy tiernito, pero puedes llegar a decirle "no salgas" y el niño "hará lo que le de la gana" "no saldrá". Evidentemente no se puede hacer esto que han hecho ni con uno de ¿12? Pero con uno de 2 es una soberana aberración (no inconsciencia)
#72 MAD.Max 
o pasando frío.
