#19 Hombre, hablo del caso en el que si tengas interés en llevar una moto, la diferencia entre llevar una 125 y un simple 250 ya es bastante notoria, no digamos ya si comparamos con algo con más enjundia y que se acerque a los 47cv de limite.
La cuestión es que si que puede salir por bastante más, además de necesitar más tiempo, esto es un curso que despachas en dos días, con dos días para el A2 empiezas y poco más.
Que también diría yo que... Dudo mucho que paren a muchos para comprobar estos, porque si los que ya la llevaban por antigüedad la siguen pudiendo llevar sin hacer nada, las probabilidades de pillar a alguien con moto y sin haber hecho el curso son bajas.
No se, no le termino de ver sentido a hacerlo así, pero es que regular algo que lleva más de una década sin regular es complicado
#15 Pues tienes razón, lo leí saltando de una parte a otra y no vi eso, fallo mío.
Entonces si que no tiene mucho sentido con ese precio, no se cuánta gente que cumpla ahora esos tres años hará un curso así para llevar una moto con un uso bastante limitado en lugar de ir a por el A2.
Aunque tampoco se de cuánto sirvió el curso en el caso francés, habrá que ver cómo afecta esto al uso de motos de ese tipo, ventas, siniestralidad...
#11 Bueno... 120... Con suerte, la mayoría no llegan bien a eso.
Como decía en otro comentario, hay cursos de conducción segura en moto que salen más o menos por eso, el si es caro o barato dependerá de cuánto se parezca el curso de la DGT a uno de esos, porque si es como los que se dan para el A... Pues carísimo para lo que se aprende.
Que añadan esto no está mal, el problema seguramente sea el precio y los contenidos además de la oportunidad perdida para hacerlo bien.
#7 Un A2 más bien... Aunque el algo más puede ser bastante más según el sitio y como se de la cosa.
De todos modos estará pensado para los que ya tienen la moto o la necesidad y no tienen tiempo o ganas de meterse a sacar un carnet nuevo, al ser un curso no se podrá suspender, cosa que si pasa al sacarse un carnet.
De todos modos es bastante caro para ser un curso que, aunque te puede aportar lo básico para llevar moto, no te va a cambiar la vida precisamente, por ese precio si que hay cursos de conducción segura en moto que serían mucho más útiles.
#22 Por suerte para todos, algo bueno que trae el coche eléctrico de forma casi inmediata es que favorece los diseños de berlinas y coches más convencionales por la forma de la base para poder llevar baterías y no tanto la de los SUV.
Así que sea mejor o peor la transición parece que volveremos a ver coches con forma de coche en el futuro.
De hecho la mayoría de eléctricos no van en formato SUV a día de hoy.
#12 El problema también es la forma en que se señalizan muchas cosas en Madrid, sobre todo en lo referente a las restricciones ambientales, cuesta saber si en un momento dado puedes o no estar haciendo algo con tu vehículo, si entras en una ZBE, si hay algún escenario activo...
Vamos, no me cuesta mucho creer que alguien pueda entrar múltiples veces en una ZBE o circular sin poder por un escenario de contaminación sin darse cuenta, las indicaciones suelen ser tirando a malas.
Es peor porque encima te dicen que querrían comprarse un piso pero que los precios están disparados mientras se compran de forma cuestionable un piso de un millón de euros...
#69 Yo nunca lo he visto como un problema de autonomía si no más bien de tiempos de carga y disponibilidad de puntos de carga.
Una moto no suele tener más de 250 km de autonomía, 400 algunas, pero la puedes usar sin preocupaciones porque sabes que paras en cualquier gasolinera y en cinco minutos sigues en marcha sin más.
La autonomía máxima siempre ha sido un problema para usos muy particulares o para gente a la que le molesta ir a repostar con frecuencia.
#46 Cualquier diesel te hace esas autonomías y superiores con un depósito.
¿Cuanto va a consumir un diesel medio a 130? ¿6-7 litros tirando por lo alto? Con 50 litros ya te hace 700km, y diría que no es difícil que baje de ese consumo.
#41 No es ya solo que la gente viva lejos de su trabajo, es el como están distribuidas las zonas.
Hace años tenía que pasar todos los días por encima de la m30 de camino a mi trabajo, todas las mañanas a las nueve era lo mismo, atasco de sur a norte, cuando llegaba la tarde lo contrario, atasco de norte a sur por la vuelta.
Si hay mucha empresa en zona norte y y mucha gente viviendo en zona sur tienes todos los días eso, pero parece que no importa demasiado intentar aliviarlo.
#32 Esa es otra buena, creo que por como está hecho rel plan de urbanismo (o lo que influye en ese tema), las viviendas nuevas tienen que ser siguiendo el modelo de urbanizaciones cerradas con servicios, garaje, trastero... como se ve en Las Tablas, El cañaveral, etc...
Que muy bonito todo pero igualmente más caro que un simple bloque de viviendas sin más.
Pues yo siempre que veo fotos de Almeida en eventos del tipo que sea me pregunto lo mismo... ¿Cómo cojones le puede quedar tan mal siempre el traje aún cuando seguramente se lo hayan hecho a medida?
Joder, se puede tener mala percha, pero lo de este tío es otra liga.
#13 Tan probable como que todos los comentarios de noticias sobre Ayuso sean como el tuyo y que una columna de luz caiga sobre Meneame y limpie toda la portada de noticias sobre Ayuso.
Pero... Oye, que ninguno deja de intentarlo al parecer.
#11 Lo de Andalucía es acojonante, al menos lo de la provincia que conozco, eso de no poder conseguir citas para el medico porque las dan como vales de descuento con unidades limitadas es increíble.
Que en el resto de sitios vamos camino a eso, pero joder, sorprende que no haya gente con antorchas en la calle con un panorama así.
#54 Hombre, por eso digo que al final no es más que un roomba vitaminado a día de hoy, sabe seguir ciertas rutas, ir a puntos del mapa y alguna cosa más.
Pero ahora imaginate un Atlas de Boston Dynamics con una IA entrenada específicamente haciendo el mismo trabajo... Quizá no sea algo que podamos ver mañana, pero como comentaba con alguien hace poco, pensar en algo como Atlas hace treinta años era literalmente ciencia ficción, a día de hoy no lo es tanto.
Luego hay mil detalles que pueden complicar las cosas, pero vamos, que no creo que haya muchas situaciones a las que estas soluciones no puedan llegar con el tiempo necesario.
Cada vez veo más cacharros de estos por ahí, y no deja de ser un Roomba vitaminado, pero a poco que le des unas cuantas vueltas, empieza a sustituir algún puesto suelto por ahí.
No creo que haya muchos sectores que estén a salvo realmente de estos avances, y lo peor es que aparentemente está pasando todo muy rápido.
#32 Joder, lo llamativo es que haya bajado el porcentaje de esa forma a lo largo del tiempo y de forma más o menos constante...
¿Conoces alguna explicación para un cambio tan grande en 60 años? Sobre todo teniendo en cuenta que hay más tecnología a día de hoy para facilitar el trabajo.
#48 No he probado muchos, pero alguno he probado e iban perfectamente, lógicamente habrá juegos mejor y peor soportados por el emulador, pero el hardware cuando va bien el emulador lo lleva bien.
Por 400 euros no se puede pedir más, aunque como decía, al final es más o menos lo que vale una switch y en la versión básica, pero la switch es la única asequible de emular de esa generación a día de hoy.
Ya, si obviamente mal no les va con esa política, si no, la habría cambiado por muy japoneses que sean, pero como tienen su nicho muy asentado pues clientes no le faltan.
Si no fuese por esa cuasi obsesión que tienen con usar la artillería legal, no estaría tan mal, porque al final siempre les han pirateado y ahí siguen con público fiel.
#32 Una Steam Deck lo emula perfectamente (dependiendo de compatibilidades del emulador, claro).
Que bueno, al final es lo que vale una Switch también, el problema de Nintendo con la piratería siempre ha sido un poco por su política de no bajar precios, aunque imagino que les va bien así.
#28 JustAnotherKender 
