Órdenes de magnitud (energía) es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Órdenes_de_magnitud_(energía)
2,6 × 10 E 22 J Reservas mundiales de carbón (2003)
3,9 × 10 E 22 J Reservas mundiales de combustibles fósiles (2003)
3,0 × 10 E 31 J Energía total de las reservas de uranio (2003)
No solamente por la cantidad de energia aobtenida, tambien las reservas son de un orden de magnitud 9 veces superiores.
#5 Que no avisa? el cepillo tiene un led para indicar si necesita ser cargadao, que parpadea durante la carga y que deja de parpadear una vez cargado. Tal y como ocurre con los cargadores de moviles y muchos otros dispositivos electricos.
#0, #1, #2, ... Menuda porquería de artículo. La palabra "cochecillo" ya denota por donde van los tiros.
En primer lugar el Twizy no cuesta entre 5000 y 6000 euros. Ese es el precio si se compra "sólo". Renault tiene una oferta en la que se puede adquirir el Twizy por 2000 Euros extra al comprar un vehículo de gama media/alta (que suele ser lo normal ya que el Twizy no está diseñado como reemplazo sino complemento, de allí el éxito que está teniendo).
En segundo lugar el coste del alquiler de la batería incluye el mantenimiento y reemplazo de la misma (que básicamente corresponde al 90% del mantenimiento del Twizy ya que los vehículos eléctricos no "envejecen" salvo por la batería). En un vehículo de gasolina/diesel, si incluimos el mantenimiento del vehículo el coste del consumo de combustible hay que multiplicarlo por 3.
En tercer lugar, el Twizy no se ha diseñado como reemplazo de un automóvil de gasolina. Se ha diseñado como complemento. La gran ventaja es que no hace ruido, no requiere mantenimiento y sobre todo y ante todo, se aparca mucho mejor en el centro de la ciudad. Cualquiera que trabaje en el centro de Madrid/Barcelona/Valencia sólo en parkings ya se ha ahorrado el precio.
En cuarto lugar, el precio de reventa de un Twizy es mucho mayor que el de un gasolina/diesel ya que el desgaste es mucho menor.
La oferta de Renault es clara al respecto y no incluye clausulas ni letra pequeña. El que quiere lo compra y el que no lo deja. Llamar "desastroso" a un sistema que le está dando unos resultados comerciales excelentes es un poco idiota.
Como de costumbre, en Meneame publicando artículos en contra de los intereses de España (el Twizy se fabrica en Valladolid y buena parte de los ingenieros son españoles).
Creo que más de un fabricante alemán/koreano/estadounidense y alguna petrolera se está poniendo nervioso con el gran éxito del primer coche eléctrico de la historia que triunfa de forma masiva.
#37 Si, tienes razon. En ese aspecto el artículo tiene razón. Pero da a entender que es culpa de Renault, que ha estropeadeado una idea que era buena, al subir artificialmente el precio de la bateria. (O al menos segun lo leo yo, el articulo dice que si renault no te cobrara la bateria los coche eléctricos serían mas baratos)
Lo siento, pero he votado erronea por este motivo y sigo pensandolo
#32 Porque los coches eléctricos no son mas baratos. Así, en general. Esa no es la ventaja de esta tecnología. Joder, si lo fueran romperían el mercado porque nadie querría uno de gasolina. Los coches eléctricos son más limpios y, si la electricidad viniera de fuentes renovables (que no es el caso), podrían llegar a ser más ecológicos.
#35 Hay mucha gente con mucha conciencia ecológica, pero que no dispone de una casa independiente con jardín en la que experimentar con paneles solares y eólicos. Es más, muchos de ellos viven en pisos en los que no tienen posibilidad de usar gas, y en los que la única forma de tener calefacción es con radiadores eléctricos (o con bombas de calor, mucho más eficientes pero aun así muy lejos de abastecerse con una placa solar).
Efectivamente, es #1 Pero por si alguien no sabe o no se acuerda de #1, está #4 Cualquier objeto más caliente que su entorno es obvio que consume energía. Es bastante obvio.
#3 Sino es cero, es mucho. La energía es un bien preciado y, la mayor parte de ella no renovable. Es decir, que tarde o temprano se agotará. Gastarla por nada, por poco que sea es tontería. Un dato que me dió una persona de Endesa en unas conferencias. Las líneas de transmisión eléctrica tienen unas pérdidas (que se convierten en calor). En alta tensión son muy bajas, entre un 1-2%. Pues bien, en Europa, solo para cubrir esas pérdidas en alta tensión se necesitarían cuatro centrales nucleares.
Calcula varios casi nada en un hogar y te darás cuenta que es una cantidad significativa y, lo que es peor, absurda, porque no sirve para nada (al menos las pérdidas de transmisión son imprescindibles para que la electricidad vaya de A a B).
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