#135 Aquí no, aquí el que quiera pruebas que se las busque, si te las dan, mejor.Aqui la mayoria somos personas normales que dan opiniones normales, basadas en sesgos generales.
Pero me vas a negar que la gran mayoría de las decisiones de consumo son de las mujeres?
#116 Si esta sociedad es consumista, y el 80 % del consumo lo deciden las mujeres, la sociedad debe estar dominada (suponiendo que lo este y la parte se deje) por mujeres.
#219 Estará estudiado en modelos matemáticos o en simulaciones sin factor humano. En la mayoría de los casos a 30 vas a hacer los atascos que ya se producían un poco mas grandes. Y que se necesiten menos semáforos no creo que vaya a hacer que se empiecen a quitar, parece que la tendencia es a meterlos cada vez mas, incluso en rotondas.
Habrá calles que necesitaran ese 30 o 20, pero lo de ponerlo en toda la ciudad a bulto tiene una pinta de recaudatorio que tira para atrás.
#178 Supongo que sera que el virus si vive en superficies como decían, pero también que con dicha carga vírica puedas infectarse viene siendo bastante improbable, es lo que entiendo yo.
Imagino que el principio de precaución, y el "vamos a hacer algo: lo que sea", primó por encima del "no tenemos ni idea de que hacer para frenar esto".
#79 Ese partido del que hablas diría que usa al PP, como podemos acostumbra a usar al PSOE.
Uno dice que se dejen de centros y sean de derechas y el otro lo mismo pero que sean de izquierda, pero todo esto desde la distancia, una vez entran en el gobierno ya se ve que todo se relaja y vienen la herencias, el no se podía saber y el que las circunstancias son las que son hasta que toca hacer campaña otra vez...
#305 Y yo puedo decir Aston martin, pero si solo me da para Dacia, pues ajo y agua.
Por eso digo que el problema es de empleo, que el poco que hay esta concentrado en esas ciudades y la demanda esta en las zonas bien de esas ciudades.
#61 Me saque el carnet de ciclomotor en el 94 y nunca viví lo de ir sin casco, tres en la moto si que fui alguna vez pero ya jugando-me la multa.
Tampoco pretendía ir sin casco, que en esa época los ciclomotores ya empezaban a ser prácticamente como las 125 de ahora a poco que los tocaras. Antes, cuando apenas llegaban a 50 en llano, y no eran comunes las autovías, pues como que no era tan importante el casco ni según que normas.
#26 Si, pero en los 90 tampoco es que fuera obligatorio. Creo que con la chapa del ayuntamiento valía y si no la tenis tampoco había mucho problema. Con tener carnet, seguro y que no se viera muy peligroso o tocado el ciclomotor eras mas que legal.
Fue ya entrados los 2000 que las regulaciones empezaron a matar los 49, aprovechando para vender 125 capadas.
Hoy en día si tienes uno de esos y no hiciste el papeleo en esa época puede ser un suplicio,o directamente imposible, legalizar eso: ITV, papeles, seguro, impuestos...
#90 Solo las casas? O para ti la comida, agua, transporte, etc tampoco han de ser rentables? Porque al final queda poco con lo que ganarse la vida o bajar algo la locura de paro que tenemos aquí.
Estoy de acuerdo en no centralizar sectores estratégicos y evitar monopolios, pero poco más.
#127 Y si han ido a privado siempre, han pagado autopistas como retrasados, del peor internet de Europa y mas caro prácticamente, no han tenido grandes problemas sanitarios y han vivido en zonas de baja delincuencia teniendo pensiones privadas o ampliamente sobre pagadas con sus aportaciones a la SS que pasa? Ya te lo digo yo, NADA.
No hay nada que defender, no hay ninguna ofensa no se que fuman algunos.
#30 Ya, pero plantea lo mismo para perder mil euros, o que la acción baje de pronto un 5 o 10% y veras que no todo es tan easy.
Pero vamos que con 1000 euros la bolsa es jodida de cojones ahí te doy la razón.
#22 Lo único que han echo es quitar los *, pero si se aumenta la eficiencia se deberían volver a poner una vez ocupados B y A.
Si haces como tu dices de poner mas letras por abajo, habrá una A antigua y una A nueva con la misma nomenclatura y diferente significado, no lo veo una mejora la verdad.
Pero me vas a negar que la gran mayoría de las decisiones de consumo son de las mujeres?