#99 Me ocurre lo mismo. Curenergía PVPC. Si abro el QR me salen 2 ofertas CNMC donde ahorro prácticamente nada en dos ofertas, y en las demás son más caras.
#99 no se eh? Pero no veo 10 céntimos por ningún lado, y yo hasta hace bien poco tenía pvpc y creo recordar que el punta, si lo ha estado alguna vez a 10ct,ha sido los primeros meses. Hoy mismo el más barato ha estado a 27ct y mañana será a 24ct
#99 te olvidas del coste de la energía, que te lo ponen por separado, eso que enseñas son solo los peajes y cargos, que pagarías igualmente aunque en el mercado regalaran la energía.
#144 La posición B es el freno motor. Enciende el motor de gasolina cuando ya no puede frenar con el freno regenerativo (por ej. si la batería está llena); pero nunca consume, a menos que pises el acelerador. (Esto es así en los demás vehículos también; como mínimo los de hace menos de 2 o 3 décadas). Te lo aconsejo porque ya he tenido que cambiar los pads de frenado una vez (aunque mi coche tiene bastantes más años que el tuyo).
#137 Tengo un Auris de 2014.
El problema es que sí, consumos de 4l con un gasolina son también posibles, y en coches recientes ya ni te cuento. De hecho el que tenía antes (de 2005, pero era mucho más pequeño) los hacía, aunque sólo en las vueltas (principalmente de bajada). Hubiera esperado que el híbrido pudiese llegar a 0 en las bajadas. El mayor problema es la autonomía: durante la bajada (en B) la batería se llena en menos de 1 minuto (luego entra el ruidoso freno motor), y luego te la pules en los siguientes 2-3km. Quizá el problema es que las pendientes son demasiado pendientes... Pero en mi opinión, si tuviera una batería que durase 10km apenas, podría llegar hasta la siguiente bajada. Con una de 20km podría llegar hasta casa...
Tengo colegas del trabajo que me critican "por lo bajinis" que no parece que el híbrido (que costó mucho más) haya ayudado mucho.
#135 Por lo que veo es algo nuevo de la gen4 (~2017 en españa), en la que el límite se ha incrementado a 110km/h www.youtube.com/watch?v=ArfxSRB5-1A desde los 60ish km/h de la generación anterior. No es "los primeros prius" porque los primeros prius no llegaban ni a 25km/h.
La autonomía sigue dando pena... en el video las barras empiezan a bajar cada segundo...
Yo vivo en los alpes, así que no puede ser mayor puerto de montaña, y mi consumo suele rondar los 4l/100km, pese a que siempre salta en cuando subes de 50-60km/h. Y la mayor razón porque la no hace más es la autonomía. Si tuviera 30km de autonomía, como el enchufable, seguramente podría hacer el trayecto a mi casa sin consumir nada.
#31 pero hay una diferencia brutal: al que alquila no le endosan una deuda de 100.000 € además de dejarlo en la calle, lo cual condena a la víctima a algo tan cruel como estar el resto de su vida pagando por algo que ya no tiene, lo que imposibilita que pueda pagar una vivienda de nuevo y tendrá que ser un "okupa" toda su vida, suponiendo, por supuesto, que alguien lo acoja. Encima, si no tiene trabajo y no puede pagar la deuda se arriesga a entrar en la lista de morosos, con lo que eso supone. Dicho de otro modo muy brusco, pero preciso: le joden la vida.
#143 enlaza 
