Estos de Babcock son los mismos que llevan todo el salvamento marítimo español, además de incendios y helicópteros sanitarios por toda España. Y también son los mismos que querían aplicar una rebaja a sus trabajadores del 30% en sus sueldos, los más bajos de toda Europa.
Gente que se juega la vida para salvar la vida de los demás...
Pilotos, sanitarios, rescatadores... que se juegan la vida apagando un incendio, salvando vidas en un accidente de tráfico, o rescatando gente en el mar para cobrar 1200 € al mes por trabajar fuera de su casa 20 días seguidos al mes, a 12 horas diarias. Y encima, cuando acaba la campaña de incendios de 4 meses no tienen ni paro ya que no han trabajado ni los 6 meses correspondientes. Y para rematar, como los servicios mínimos son del 100% no se puede ni hacer huelga como dios manda.
Una verguenza!!!
En dos palabras, im presionante!!! Un gran trabajo. Por cierto, este grupo son los mismos que se han alegrado del accidente de Barajas por las posiciones de nuestro gobierno con los homosexuales. Sin desperdicio...
Lo de los copilotos esta exageradísimo, conozco a muchos y el sueldo varia de 1500 a 4500 € de media, dependiendo de la temporada y de si es de helicoptero o copiloto de un airbus 340 de Iberia, ganando como norma general unos 3000 y pico en linea aerea. Y las jornadas de trabajo pueden llegar a ser de hasta 12 horas en un trabajo en el que te puedes tirar durmiendo fuera de casa 23 dias en verano y con la responsabilidad que tiene. No se de donde habran sacado esos datos, pero es mentira!!!
No son depositos de agua dedicados a la extincion de incendios. Se usan para aumentar el empuje de los motores en el despegue, inyectando el agua en el motor. Y me imagino que si no se usan se puede expulsar el agua para tener menos peso. Ademas es un sistema que solo venia instalado en aviones que operaban en aeropuertos a mucha altitud, como La Paz, en los cuales es necesario tener un empuje extra.
#45 Berbe 
