#10 Está claro que llevado al extremo, todo contamina una vez tenemos en cuenta el proceso de fabricación, que pienso que es como debería medirse todo el tema de la contaminación (las famosas externalidades medioambientales de traer alimentos de otros continentes que nadie paga, por ejemplo).
Sin embargo, también creo que hay que hacerlo más fácil para el común de los mortales. Ese mismo argumento de que ir en bici contamina, aun siendo cierto, hace que lleguen respuestas como las que ya estás recibiendo. Por eso, soy más de soluciones sencillas: ve en bici en lugar de en coche, etc... Es una reflexión, sin más.
Súmale a eso los trucos de los propios super para que compres más de la cuenta y ya tienes la cuadratura del círculo...
Contra este truco poco se puede hacer más allá de penalizar a las marcas que sabes que lo hacen.
Contra lo otro, ir con una lista cerrada de la compra y no salirte de ella.
Yo fue a un colegio inglés y salí con el First (había quienes lo hacían con el Advanced). Ahora mis hijos van a un colegio público bilingüe con asignaturas que se imparte íntegramente en inglés y creo que por ahí puede ir parte del problema educativo.
Quizás sea cuestión de dar más clases puras de inglés y menos de ciertos temarios en la lengua extranjera, porque al final los niños terminan por no asimilar conceptos como el ciclo del agua o geografía.
#3 Efectivamente, ahí está la historia. No en que multe poco o mucho la DGT, sino en lo que se hace con ese dinero. La lógica dice que debería dedicar la mayor parte a mejorar la seguridad vial.
#2 En pueblos de la costa este tipo de circunstancias son entendibles (no quiero decir que justas, pero sí entendibles). Otra cosa es en ciudades donde sí hay población y gente que vive en ellas...
Lo peor de estas situaciones es precisamente que rozan lo ilegal, pero no siempre traspasan la frontera. Y lo que es todavía peor es que, cuando se atacan, los asesores tardan poco en buscar otro método de hacer lo mismo todavía más complejo de detectar
#9 Ninguno, toda la razón, pero eso no quita que no exista ese carril y esté ahí para algo. Por eso precisamente digo que entiendo que es más cómodo, peeero
#8 En Madrid la bici puede ser una alternativa para determinadas zonas, pero desde luego no como fórmula global. Dependerá de la fisionomía del barrio (cuestas) y de las distancias a recorrer, pero yo ya conozco personas que hacen su trayecto en bici.
En otras ciudades como Donostia sí que es un sistema de transporte más generalizado.
#1 El tema de bici es complicado. En mi zona ocurre lo mismo y no veas cómo me pone porque teniendo el carril bici al lado van por la carretera (ojo, que entiendo que es más cómodo para ellos).
La clave para que la bici funcione, que debería para reducir la contaminación, sería una mezcla de más espacios para la bici y mayor civismo por parte de los ciclistas.
#9 Estoy de acuerdo con lo del descanso en general, aunque también creo que depende mucho del tipo de trabajo y todavía más de las personas. Por eso comentaba lo de la conciliación.
Un padre con hijos no lo verá con buenos ojos, una persona de 25 años que quiera viajar, posiblemente sí, porque de esta forma junta más días para viajar en su tiempo libre (siempre en teoría)
Mi abuela estuvo hace muuuuchos años en Txara y no tuvimos problemas, pero claro, hace muchos años, antes de que los fondos de inversión copasen las instituciones.
De las propuestas organizativas las más válidas me parecen las de agrupar los días laborales y de vacaciones en grupos diferentes (10 días laborales y 4 libres, por ejemplo).
El inconveniente que veo a estos modelos es que pueden servir para el trabajo pero no para la escuela, por ejemplo y ahí entra el problema en términos de conciliación, por ejemplo.
#93 Desde un punto de vista financiero el tema del renting es, como todo en la vida, cuestión de números (y de prioridades por querer estrenar coche nuevo, claro).
En términos generales, el renting sale a cuenta a quien quiere cambiar de coche cada 4 o 6 años. Para el resto, los que consideramos el coche un medio de transporte y no nos importa que esté nuevo o no, pues desde un punto de vista financiero merece la pena alargar la vida del coche lo máximo posible.
Lo que me ha encantado es el apunte sobre lo sesgado del estudio, 100% de acuerdo. Buena parte de los vehículos de más de 10 años son motocicletas, para empezar, así que...
#5 Yo estoy en tu misma situación y sin embargo pienso que sí que puede ser beneficioso. Es cierto que cada uno puede escoger su camino y así lo hice yo en mi caso (letras yo, ciencias él).
Lo que sí me tocó vivir fueron muchas comparaciones (mal estudiante yo, bueno él) y muchos "fíjate en tu hermano". Por eso creo que sí puede ser positivo.
También te digo que, como padre, es un gran inconveniente porque implica el doble de trabajo social.
La cuestión es complicada. El problema es que si para poder mantener tu negocio necesitas becarios a coste cero, es que algo va mal: o tu negocio en sí mismo o lo que quieres sacar de tu negocio.
Los becarios no pueden sustituir a un trabajador en ningún caso.
Otra cuestión es que tú, como persona y profesional, entiendas que ser becario a coste cero sea lo mejor para tu carrera y te prestes al juego. En otro sector, si te dan la posibilidad de trabajar en una gestora de fondos por 30.000 euros un año o estar un año con Warren Buffett sin cobrar ¿Con cuál te quedarías? La inmensa mayoría se decantaría por el segundo a ojos cerrados.
#115 Vivo en Madrid, donde hay zonas que efectivamente son impracticables pero soy de San Sebastian, donde la cosa está todavía peor y sí hay riesgo real de que ocurra lo que ya ha pasado en ciudades como Ibiza o Venecia...
Evidentemente no hay casas para todos en determinadas zonas y si tienes un piso en alquiler en ellas puedes elegir a quien alquilar, no sólo por cuestión de avales si no también de confianza. En mi caso, alquilaría antes a una familia y personas con las que no crea que voy a tener problemas incluso dejando de ganar algo de dinero (pura hipótesis, ya que no tengo piso que alquilar, no llego a tanto).
Al final la vivienda tiene un trasfondo social claro, pero tampoco se puede exigir a quien tiene un piso que lo ponga a uno u otro precio. Esto no quiere decir que no piense que no tiene sentido el precio actual del alquiler, que es igual o superior al de una hipoteca cuando no tendría que ser así.
#76 El tema la legalidad en el alquiler a turistas es algo que muy pocas casas en alquiler cumplen, aunque también es cierto que hay un enorme 'cacao' normativo y que hay condiciones que rozan el esperpento.
Por otro lado, al final si tienes una vivienda tienes un activo y deberías poder usarlo como quieras y alquilarlo a quien quieras. Eso sí, que alquilar a turistas sea más rentable, lo dudo, a no ser que tengas tu casa en una zona o ciudad concreta.
Sin embargo, también creo que hay que hacerlo más fácil para el común de los mortales. Ese mismo argumento de que ir en bici contamina, aun siendo cierto, hace que lleguen respuestas como las que ya estás recibiendo. Por eso, soy más de soluciones sencillas: ve en bici en lugar de en coche, etc... Es una reflexión, sin más.