Porque te voy a poner yo un ejemplo.
1) Se licita una obra de 48 meses, con una serie de pagos determinados.
2) Llega la austeridad. La obra se paraliza durante 12 meses.
- Retirar maquinaria y volverla a llevar (coste extra)
- Vigilancia de lo hecho. 12 meses de vigilancia. Un vigilante, 24h/dia x 7 días semana, son tranquilamente 25.000€/mes.
- Transporte de material desplazado (tierra, cemento, etce...) o se deja y se pierde cantidad por la lluvia.
- Cuando te pones de nuevo, inspección de como está todo, corrección de lo dañado que se dejó a medias sin terminar...
- Pagar a los provedores las penalizaciones por material que se pidió y no se envió, perdidas de pagas y señales o coste de almacenamiento (vigas de puentes, por ejemplo, tuneladoras,...)
3) Otro ejemplo. Proyecto terminado y aprobado, con todos los trámites de vía Camp de Tarragona - Vandellós. Buena parte de la traza hecha, empezadas a construir las estaciones... ahora resulta que a algunos ayuntamientos y la Generalitat no les gusta donde van las subestaciones y un tramo de la traza ferroviaria. ¿Debe pagar el constructor? Solo por el hecho de parar a discutir, aunque luego se haga lo aprobado, eso ya tiene un coste muy importante. Parar en una obra, o los retrasos, son cosas en una obra que valen un dineral.
Por no decir que si se cambian las subestaciones, igual ya están encargadas y parcialmente pagadas. Porque nadie construye una subestación sin pasar el pedido (y pagos y material con paga y señal) 1 año antes de pasar la construcción.
Porque te voy a poner yo un ejemplo.
1) Se licita una obra de 48 meses, con una serie de pagos determinados.
2) Llega la austeridad. La obra se paraliza durante 12 meses.
- Retirar maquinaria y volverla a llevar (coste extra)
- Vigilancia de lo hecho. 12 meses de vigilancia. Un vigilante, 24h/dia x 7 días semana, son tranquilamente 25.000€/mes.
- Transporte de material desplazado (tierra, cemento, etce...) o se deja y se pierde cantidad por la lluvia.
- Cuando te pones de nuevo, inspección de como está todo, corrección de lo dañado que se dejó a medias sin terminar...
- Pagar a los provedores las penalizaciones por material que se pidió y no se envió, perdidas de pagas y señales o coste de almacenamiento (vigas de puentes, por ejemplo, tuneladoras,...)
3) Otro ejemplo. Proyecto terminado y aprobado, con todos los trámites de vía Camp de Tarragona - Vandellós. Buena parte de la traza hecha, empezadas a construir las estaciones... ahora resulta que a algunos ayuntamientos y la Generalitat no les gusta donde van las subestaciones y un tramo de la traza ferroviaria. ¿Debe pagar el constructor? Solo por el hecho de parar a discutir, aunque luego se haga lo aprobado, eso ya tiene un coste muy importante. Parar en una obra, o los retrasos, son cosas en una obra que valen un dineral.
Por no decir que si se cambian las subestaciones, igual ya están encargadas y parcialmente pagadas. Porque nadie construye una subestación sin pasar el pedido (y pagos y material con paga y señal) 1 año antes de pasar la construcción.