En las evaluaciones finales prevaleció el Apache, si bien el Consejo de Ministros optó por la alternativa europea. La oferta de Boeing por sus Apache era 600 millones más económica, pero con el Tigre venía además una sucursal de Airbus a Albacete y la consecuente transferencia tecnológica.
Ejercicio para el lector: imaginar las llamadas telefónicas de los amigos del otro lado de la puerta giratoria, las reuniones en petit comité y a Pedro Morenés calculando una adecuado reparto del pastel para tener a todos contentos.
Ejercicio para subir nota: Felipe Uve Palito en el telediario pasando revista a la adquisición rodeado de señores mayores condecorados y señores mayores con corbata.
#32 Efectivamente, es el ancho de palabra, no el del bus de direcciones.
#19, #20 el bus de direcciones es de 16 bits, sólo hay que mirar el patillaje del z80 para ver que hay 16 líneas. Además PC,SP, IX, IY son registros de 16 bits.
#13 Hombre, la "gran", a ver si vamos a tener que llamar al Señor Lobo ;-). Tiene un punto de originalidad que hay que reconocerle, pero como dice #15 estamos en la de siempre, la hacen pensando en toda la familia y así no hay manera.
#38 "La vida" es una traducción correcta, igual que "it's a hard life" se traduce por "la vida es dura".
La traducción de #23, es probablemente la mejor en el compromiso entre traducir el sentido literal e intentar preservar la belleza de la cita original. Yo hubiese usado el verbo haber en lugar de tener "puede haber momentos perfectos", aunque el problema entonces es como encajar lo que sigue. Y efectivamente, preservar no es perdurar. En todo caso, la traducción es difícil.
Y por cierto, somos el tonto que se queda mirando el dedo del sabio que señala la Luna.
#4 Anda, como la gran mayoría de asignaturas en la (mal llamada) escuela de ingeniería donde estudio. Debe ser por eso que aquí y allí nos van dejando caer de vez en cuando "eso lo vemos en el master"
Lo bonito de todo esto es que un gobierno puede legislar en beneficio de un oligopolio sin que ello le afecte electoralmente, porque ya se encargarán lo medios de comunicación afines al oligopolio (o sea, TODOS) de hacer que parezca justo lo contrario. ¡Esto es democracia, si no te gusta, vete a Venezuela!:-D
#68 En mi experiencia, lo mejor para que el coche deje de oler a pedo es aguantarse. Si ya no tiene remedio, bajar las ventanillas cuando el coche coja velocidad para que haga corriente. Y quitar la calefacción, fundamental, sino el aire calentito es capaz de mantener el bouqué del cuesco durante horas.
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