#361 Es un encargado, el responsable de un turno en una nave (o taller) o de una línea en naves muy grandes (como montaje). Suelen tener mucha gente a su cargo, aunque depende de qué nave sea, en cada una se hace un proceso del coche. Por debajo están los comodines, y por encima de él está el jefe de taller. Esto a nivel taller, los que se encuentran allí. El jefe de departamento y otros están en oficinas.
#188 No no, no estoy en forocoches. Me he enterado vía whatsapp, soy de Palencia y aquí ha corrido como la pólvora. Y ya si trabajas o has trabajado allí, más.
#102 Como ya te han dicho, deben bajar el ritmo de la cadena. No es normal que cuando vienen varios coches seguidos del mismo modelo (se hacen dos), haya que apretar el culo porque no se puede. Algo falla si cuando llegan alternados o varios seguidos del otro modelo (que era el único que se fabricaba hasta hace año y medio), no se llega. Y no son los trabajadores precisamente, que manda huevos que aquí algunos traten de vago a este chaval.
#289 Alucinando me hallo al leer en ese enlace que el tío, el jefe, acudió al juzgado con 6 trabajadores de la fábrica, además de abogados. Increíble que haya personas capaces de defender a ese chulo, bravucón, prepotente, explotador e intimidador. ¿De verdad van a presentarlo como a un alma cándida? Si hasta con la bocaza cerrada se le nota la chulería. Que tenga cuidado, que al abrirla igual le sale sin querer un "¡NO ME PARÉIS LA CADENA!", "TÚ, EL LUNES A LAS 5 DE LA MAÑANA, Y TÚ Y TÚ".
En fin, sabía que había trabajadores lameculos allí, pero no esperaba que fueran tantos. Espero que al menos se lo hayan pagado como horas extra...
#258 Es una persona que conoce todos los puestos y cubre a un trabajador si éste necesita ir al baño o algo, proporciona el material que se necesite, acude a las llamadas si pasa algo, etc. Y algunos de ellos son los que forman a los nuevos que llegan. Hay comodines muy buenos y majos y otros... No tanto.
#62 Me he registrado para contestarte. No conozco al chaval pero sí al JU, puesto que he trabajado en su turno.
Sí, no se deben cometer fallos, pero además de que el ritmo de trabajo es muy alto, en ese taller no se hacen operaciones que comprometan la seguridad del automóvil.
Sobre el JU, es así, así de gritón y maleducado aun fuera de su caseta, yendo por la línea. Yo no sufrí su ira pero sí que le he visto encabronado, como todos. Además, a lo de "explotador" he de decir que el ritmo en la fábrica es bastante duro, cada vez peor, pero en esa nave, en el turno de este hombre la línea va más rápido que en los otros turnos. Así yo también aumento la producción.
La "compañera" que está allí (hay otro más aunque no se le oiga) no es su compañera de operación sino una comodín. Y se ríe de ella, o mejor, se ríe del hecho de que reafirman al JU en lo que dice como borregos. Fíjate en el momento en el que le amenaza ("te pillo de puertas para afuera y te enteras") y al negarlo el JU, los comodines también niegan la amenaza.
Allí se sabe todo y que este señor es un cretino lo sabe todo el mundo.
Por cierto, para quien se lo pregunte, el padre de este JU también fue JU.
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