#1, en Aragón al menos sospecho que lo hacen, por mi experiencia y la de mis amigos, si estás cobrando el paro desde el INAEM te ofrecen trabajos, cursos, charlas, etc; si no estás cobrando un duro no te llaman para nada.
#20, que sea cultura o el saber, déjame dudarlo. Quiénes supuestamente eran la Virgen María o Judas se da en unas horas, no hace falta una asignatura cada año, y se podría incluir en la asignatura de Historia o, incluso, en una Historia de las Religiones algún año. En mi colegio en las horas de religión la cultura brillaba por su ausencia la mayor parte del tiempo; nunca me explicaron nada de las otras religiones, lo cual también es cultura ni hace daño a nadie.
#21, no te obligan pero sólo los cristianos tienen derecho a recibir clases de religión pagadas por todos, ¿por qué los musulmanes o miembros de otras religiones no? Ah, claro, la tradición... Entonces, ¿la ley de libertad religiosa para qué era? Hablas de impuestos, pues los pagamos todos, que yo sepa. Aquí sólo sirven los derechos de unos, ¿no? No sé dónde está escrito el derecho a recibir "educación" religiosa en un centro público, hasta donde yo sé, las iglesias (y mezquitas, etc) siguen abiertas, así que pueden ejercer su derecho acudiendo a ellas, nadie se lo va a impedir.
#68, es muy sencillo, si dices que no crees, ni rezas, ni alabas las tonterías que te dicen, suspenso. Al menos así era en mi colegio, de curas.
Un amigo incluso repitió curso porque suspendió dos más religión, y el límite para pasar de curso eran dos asignaturas. Es decir, que vuelve a ser posible repetir curso por culpa de religión, con que tengas unos padres tan tontos como #63 que te obliguen a cursarla y tú tengas unos principios que te impidan simular que te crees tanta chorrada sólo para aprobar.
Por ahora me tengo que quedar con Eclipse... Porque Android Studio sólo permite hacer proyectos para Android, y con lo que estoy ahora usa libGDX, que necesita un proyecto Java normal. En fin, quizá dé el paso a Intellij de todos modos, Eclipse me tiene fritico.
Yo estuve así durante al menos 5 años con Wanadoo (France Telecom, ahora Orange). En cuanto me cansé, empecé a bloquear todas las llamadas de las empresas que contrataban y ya sólo me daban el coñazo cada 3 o 4 meses, que debía de ser cuando cambiaban de empresa. Nunca me llevaron a juicio.
#2, el del banco se me echó a reír y me dijo que no me preocupara, en cuanto ven que estás en una de esas listas por una compañía de telecomunicaciones, ignoran el tema.
Por curiosidad, ¿qué avances técnicos tiene mi coche de 4 meses que no tenga un coche normal de hace, por ejemplo, 9 años y que suponga "la diferencia entre la vida y la muerte"? Si lo que quieren es seguridad, que arreglen las carreteras y los quitamiedos y promuevan la bicicleta en las ciudades.
#14, una, me partieron la muñeca, un coche girando a la derecha en un cruce ignoró el semáforo en ámbar intermitente. El caso es que hay muchos estudios que indican que el casco no te protege de atropellos a más de 20km/h o 25km/h, sólo te protege ante caídas y golpes similares, no hace falta que un coche vaya muy rápido para matarte. La medida salva menos vidas de las que se van a dejar de salvar por la reducción del uso de la bici, por eso no conviene y, en muchos sitios, reculan. Aquí no recularán, nada les gustaría más a algunos que dejar de ver bicis. No digo que el casco no sea útil para quien lo lleve, siempre es aconsejable, pero no debería ser obligatorio.
Complementando a #7, que se me ha pasado el tiempo para editar...
Aquí va a ser el fin de muchos sistemas públicos de alquiler de bicicletas, por ejemplo en Zaragoza se dan más de 8000 usos de media al día, algunos pasarán a usar su bici, otros al bus y al coche y no creo que muchos continúen (yo no, ni mis padres, ni mi novia).
El casco siempre va bien para protegerte de una caída pero en caso de atropello pocas veces sirve de algo, por eso no me parece bien que sea obligatorio. El mío sólo lo llevo cuando voy con mi bici de montaña a hacer alguna ruta, no es lo mismo bajar a 35 km/h el "barranco de las cabras" que ir tranquilamente por un carril bici a tu casa, las posibilidades de caerse ni se parecen.
También disminuye la cantidad de ciclistas, en algunos sitios a menos de la mitad. En fin, en mi opinión, cuantas más bicis mejor, menos coches, más seguridad, menos ruidos y contaminación y menos espacio ocupado por coches.
No sé qué pinta en la noticia el PSOE únicamente, o se nombran a todos los partidos políticos que se han pronunciado en contra o a ninguno, no sólo al PSOE que no es que haya hecho mucho por la bici.
#91, hombre, en mi opinión, quien más debería respetar las normas es quien lleva mayor responsabilidad, quien tiene más posibilidades de herir o matar a alguien ajeno si comete una imprudencia. No es lo mismo que me salte un semáforo y mate a alguien a que me lo salte y me maten a mí.
#14, también ir en bici mejora la salud, evitando que algunos tengan que acudir a la sanidad pública.
#15, no veo por qué. No es lo mismo que quieras llevar minifalda de vez en cuando a que te obliguen a llevar minifalda siempre.
#19, en caso de caída. En caso de accidente contra un coche es tan útil como ir forrado de periódicos. También quieren obligar a circular por la parte derecha del carril, lo cual puede ocasionar accidentes.
#64, yo reconozco que, en bici, semáforos que paso en rojo andando cuando no viene nadie los respeto escrupulosamente cuando voy en bici por eso mismo, pero a veces cuando voy por la calzada en alguna calle en la que los semáforos están sólo para que pasen peatones (no en cruces) sí que me los salto por lo que comenta #67, ya he tenido algún desagradable incidente con cagaprisas auténticamente idiotas. A mí en el coche jamás se me ocurre acosar a nadie y menos si va en bici, sé lo que llevo entre manos, afortunadamente la mayoría de la gente piensa como yo, pero cuando te cruzas con algún retrasado de ésos...
Hay semáforos en los que, en mi opinión, el rojo debería ser ámbar para los ciclistas, aunque dudo que veamos algo así en un país donde la DGT quiere obligarlos a circular por la parte derecha del carril.
#83, no es tan raro, en cualquier avenida donde se circula rápido verás a gente acelerar en ámbar y pasar cuando lleva varios segundos en rojo, y también hay quien sale en rojo en cuanto ve el de peatones parpadear, por eso en algunos cruces entre que uno se pone en rojo y el otro se pone verde pasan unos cuantos segundos.
#12, historias tenemos todos para contar, pero no las contamos cuando no pintan nada.
Voy en bici a diario en ciudad (en Zaragoza) y los que van haciendo el idiota en bici son una minoría, de hecho en los semáforos veo a más peatones cruzar en rojo que a ciclistas (hablo de carriles bicis paralelos a la acera o en ella). Cuando voy en coche a 50 km/h (con el control de velocidad) por el cinturón, me adelanta bastante gente, también una minoría, pero no me verás contarlo en la primera noticia que vea en que un ciclista borracho se ha llevado a un peatón o algo así. En fin, es lo de siempre, en noticias en las que algún ciclista es víctima de la imprudencia de un conductor de coche, siempre aparecen los típicos comentarios, como el tuyo, en el que alguien cuenta la historia del último ciclista idiota que ha visto y luego generaliza un rato. Al menos tú hablas acerca de la noticia, hay otros que ni leen los titulares, si pone "bici" ya comentan.
#51, los cascos de bici se rompen solos, están hechos así, ante cualquier caída se aconseja tirarlo y comprar otro aunque aparente estar bien. No se parecen en nada a un casco para moto.
Dicho esto, hay estudios que dicen que el casco en ciudad es inútil si te atropella un coche a cierta velocidad (me parece que eran 25 o 30km/h), que sólo es útil ante caídas, que claro que puede salvar vidas, pero haciendo obligatorio el casco se reduce el número de ciclistas y aumenta la siniestralidad, la forma de aumentar la seguridad de los ciclistas es hacer que haya más ciclistas. Sería igual de útil para peatones... No sé si lo dice el vídeo, aquí no puedo verlo así que comento sin poder ver la noticia.
Yo sólo lo uso cuando voy con mi bici de montaña a hacer el cabra por el monte, pero en ciudad prácticamente nunca, y menos usando las bicis públicas.
#37 --336975-- 