#7 Lo que aporta el artículo es que generalmente a ciertas horas la configuración de los semáforos no es la más adecuada. Y que le pusieron una multa por hacer algo que está prohibido hacer, pero que en las circunstancias que describe era totalmente inocuo hacerlo.
#6 Hombre... bebido no iba, no dio positivo. 2 litros de cerveza en dos horas, yo creo que no alteran ni las capacidades conductoras de mi madre.
El tipo es un nota, incluso chulo, que no un delincuente en potencia.
Creo que los policías deberían haberle repredido por saltarse un semáforo en rojo, más que nada por lo peligroso que puede ser en otras circustancias, pero ponerle 300€ por no hacer nada...
Quizás el problema es que la juventud pasamos demasiado tiempo divagando acerca de nuestros problemas, lamentándonos y autocomplaciendonos, esperándo a que algo divino cambie las cosas.
Nadie va a cambiar las cosas por nosotros, asi que más vale espabilar.
Me piro a la biblioteca a estudiar. (Después de haber perdido 1 hora dilucidando sobre los problemas de mi generación.)
El texto creo, tiene un error bastante repetido con el tema de la subida del combustible, diciendo que también sube el destinado al transporte. No, el gasóleo profesional no sube.
#87 Y entonces como es posible que esa "GRAN MAYORÍA" mayoría haya votado a partidos no-abertzales en las elecciones?.
Cuando estuve en el País Vasco, la sensación que me dió fue, que más que haber muchos nacionalistas, los que había se hacían notar mucho. Porque vamos, en la mayoría de terrazas no se veian pancartas rezando "Euskal presoak Euskal-Herria", ni otras consignas en la línea.
Me parece a mi que lo teneís muy subido a la cabeza.
Ánimo desde aquí a todos los que vivís en el País Vasco y teneís que aguantar a todos estos descerebrados. Qué pena de bella región que los terroristas se empeñan en manchar de sangre, con la mera motivación de perseguir sus propios intereses. No los de todos.
#1 Ecológico es que respeta el medio ambiente, ¿no?. Si esos son los 10 coches que más respetan el medio ambiente, ¿por qué no se les puede mencionar como los diez más ecológicos?.
De todas formas, según tu percepción nada relacionado con el ser humano es ecológico... todo causa un impacto.
Según el manual de operaciones del A320 un "Engine Tailpipe Fire", que creo que es lo que es este "accidente", es calificado como una situación "anormal".
Es una circustancia normal y contemplada, cuyo procedimiento para resolverla es hacer girar el motor sin inyectar combustible (dry crank), para que lo que haya causado el fuego sea expulsado del motor.
En principio para nada es una situación peligrosa, pero bueno, ya se sabe como son los medios de comunicación...
Más info, en este enlace que es realmente interesante de leer:
Por cierto, he leído tus comenatarios en las otras noticias; y también estoy de acuerdo con que cualquier avión esta diseñado para que pueda amerizar. Pero creo que el del río Hudson amerizó precisamente por eso, porque lo hizo en el río Hudson (¡no hay olas!).
La sensación que tengo es que amerizar en condiciones de mar, debe ser muy complicado, aunque por otra parte todos los aviones que se ven forzados a amerizar no creo que estén en condiciones operativas óptimas...
#25 Lo de la rotura del fuselaje por estrés a esas velocidades es otra guerra; lo que dice #13 es que acercandose a mach (al sobrepasar cierta velocidad, vamos), el diseño "típico" de un avión no genera sustentación. Por eso los aviones pensados para volar a mach o mayores tienen un diseño de ala, como "echado hacia atrás"; véase el Concorde.
Madré mía que melancolía, yo también empecé con Telefónica con IP fija, sigo manteniedo la misma IP desde hace 8 años... Y es fija fija, lo que toda la vida se ha entendido por IP fija vamos. Esto de las IP's pseudo-fijas suena raro, tanto como que telefónica no provea de IP's fijas "auténticas" a clientes profesionales...
#2 ¿Cómo es posible que Telefónica te bloqueara el NAT del router?. Llegaba un tecnico y te lo ponía en brigde???, monopuesto creo que lo llaman.
Por cierto, no estoy con los seguidores del cable. Funciona bien, en temas de latencia y velocidad, pero he visto cosas muy raras... Recuerdo que una vez en casa de mi novia, buscando serivodres DLNA desde la PS3, empezaron a aparecer servidores desconocidos, con IP's públicas y no es un caso aislado. Eso suena a topologías de red chapuceras.
#38, no te voto positivo porque no puedo. Tu comentario, me parece directo, equilibrado y elaborado. Es un contrapunto sobre la información que se puede disponer sobre el tema, lo cual no es malo. Una voz disonante nunca es mala. No entiendo por qué ha sido tan mal valorado.
Y no creo que en ningún punto haya defendido a Corea del Norte, solo ha aportado datos, que pueden ser tan ciertos o no como los que recibimos por medios más "oficiales".
#35 ¿De dónde te sacas de las cajas 7G-Tronic de los ML's revientan?. ¿De dónde te sacas que mercedes no tiene cambios CVT?. ¿Te suena el cambio autotronic de los A's y los B's?.
Mercedes-Benz acabada, jejeje. Mercedes lleva marcando la pauta a seguir en el mundo del automóvil los últimos ¿60 años?. BMW Y Audi lo intentan, pero por ejemplo, ¿porque ni el A8, ni el serie 7 llegan ni de lejos a las ventas del clase S?.
Y por cierto, en el segmento del A4, el Serie 3 o el Clase C, la referencia siempre ha sido el clase C. De hecho, que el A4 sea de tracción delantera hace que ni siquiera deba considerarse dentro de ese segmento.
Por cierto, el anuncio me ha gustado, pero me recuerda al anuncio ese en lo que los de Don Simón ponian a parir a la competencia y a decir que ellos eran mejores...
Llego muy tarde a la noticia, pero hay un asunto que considero importante, y es que cuando fui a la autoescuela me enseñaron que estaba permitido superar la velocidad límite de la vía en 20km/h para adelantar, osea que por adelantando por autopista se puede ir legalmente a 140 km/h...
Me saqué el carnet hace apenas dos años, no creo que haya cambiado. Todavía recuerdo una multa que pusieron a mi padre por ir a 142 (hace muchos años), y el guardía civil dijo que el radar saltaba a 140. Además hace menos de un año creo que pase por un radar a 135 y no me llegó multa ninguna.
No se, en el vídeo lo que se ve es que un coche eléctrico de unos 1000 y pico kg. menos que sus competidores acelera más rápido que ellos, cosa lógica, no solo por el peso, sino porque los motores eléctricos tienen curvas de par constantes.
De ahí a decir que el motor de combustión interna está en pañales frente a los eléctricos... les que queda camino por recorres sobre todo en el apartado de la autonomía. (Y eso sin tener el cuenta que el Ariel Atom del vídeo es un coche poco usable comparado con el F430, por ejemplo.)
Si se mira en el apartado "specs" se ve que el motor es un Honda de 4 cilindros (de combustión interna).
En cualquier caso aunque el motor fuera eléctrico (que no lo es), una prueba de aceleración no me parecería la mejor forma de decidir que coche es mejor, más que nada porque el Ferrari o el Porsche pesan mínimo 1000 y pico kilos más...
Que los antinieblas se llamen antinieblas, no quiere decir que solo se puedan usar cuando hay niebla. De hecho, dada su posicion, ayudan a ver mejor las lineas de la carretera.
Hay ocasiones en las que me encuentro en un tramo de autopista sin luces, donde no llevo delante un coche que me sirva de referencia y las pongo, junto con las largas, para ver mejor y tener mas seguridad. Si hay otros coches, logicamente, no monto tal feria de luces, pero por el hecho de que las ponga en esas circustancias no creo que sea un cani....
En fin que el tema es relativo, hay que tener en cuenta que no todos los coches iluminan lo mismo con las cortas.
PD: Perdon por los acentos, estoy en un teclado americano y no se como ponerlos.
A mi me gustaría hacer una aclaración respecto a las comparaciones que se hacen de Lands Rover del Año de la Tos con X5's y cosas por el estilo:
La cuestión es que un X5 no es un todo terreno (es un coche grande, con cierta capacidad para circular por pistas en mal estadop), un Land Rover si es un todoterreno, tiene reductora, diferenciales bloqueables y demás, por lo que está cualificado para trialear por el campo, pero si lo quieres meter por carretera es una mierda, no es versátil. (Estoy hablando de Defenders o Land Rovers antiguos, no de los actuales.
Ese tipo de comparaciones son totalmente tendenciosas y estúpidas.
Alguno por ahí comenta que los Cayennes y los MLs no son todoterrenos de verdad... pues sí lo son, y se suben por la paredes. El lujo no esta reñido con el desempeño, si no que se lo pregunten al actual Range Rover, o al Mercedes clase G, que por cierto en cualidades en campo baña a cualquiera de los que por arriba han mencionado como "todo terrenos de verdad".
Vamos, que tienen un 11% más de neuronas dedicadas a las emociones... Osea que la noticia es que tienen un 11% menos de neuronas dedicadas a otras funciones, como digamos... ¿el raciocinio?. Poco a poco lo voy entendiendo todo...
No entiendo porqué introduces el concepto de empuje en tus "cálculos", en la situación que estamos intentando medir y en caso de querer cuantificarlo, este sería absolutamente despreciable, o si no que alguien, por favor, calcule el empuje (¿vertical y hacia arriba?) debido al fluido deshalojado (¿aire?) al que pueda estar sometido, por ejemplo, el raton del ordenador con el que escribe aquí. Dudo que sea importante.
Por otra parte, si tenemos 1Kg de paja y 1Kg de plomo, por ejemplo sobre una, mesa, la resultante de fuerzas sobre cada uno de ellos sería nula, y por descontado, dada la igualdad de masas, dichas fuerzas (el peso anulado con la normal) serían exactamente las mismas.
Este gato no tiene tres pies, 1Kg de paja y 1Kg de plomo pesan lo mismo medidos en las mismas condiciones
#6 Hombre... bebido no iba, no dio positivo. 2 litros de cerveza en dos horas, yo creo que no alteran ni las capacidades conductoras de mi madre.
El tipo es un nota, incluso chulo, que no un delincuente en potencia.
Creo que los policías deberían haberle repredido por saltarse un semáforo en rojo, más que nada por lo peligroso que puede ser en otras circustancias, pero ponerle 300€ por no hacer nada...