#4 Por cierto , XRP ha perdido 4 Billones (americanos) de dolares de capitalización en las ultimas 10h. Y de momento las ballenas no han movido ficha , puede que veamos 0.20 o menos en pocos dias.
El problema es que llevan regulando el precio de XRP volcando millones de valores en el mercado para evitar las subidas y a la vez financiarse. Además de esto han financiado con la venta de su colchon de Billones de XRP todo el coste de la operación de Ripple y las empresas asociadas y la SEC dice claramente que en el momento que se están financiando a través del acceso al mercado de forma privada son un valor que tiene que estar sujeto al mercado de valores por lo que si la SEC gana el juicio probablemente XRP tenga de desaparecer de los traders para irse al mercado de valores ordinario y esto haría desaparecer la cripto.
Siempre me parecieron unos piratas , pero XRP parecia tener futuro. Hoy me he leído toda la demanda y o tienen una buena defensa o estos tios acaban en la carcel.
Pues en los benchmark que hace este tio con datos y dedicado a edición de video los Ryzen , Portatil MSI y Macbook 2019 se lo comen. Solamente gana a Macbook 2018 i7 y no por mucho ni en todos los test y a un CPU sobremesa de 600€
Es algo brutal el hito conseguido por Apple. Pero en todas las comparativas lo ponen a pegarse con Procesadores de 2 , 3 e incluso 4 generaciones anteriores y ojo , un detalle que muchos no te cuentan es que comparan los portatiles usandolos en modo bateria.
Cualquiera sabe que en modo bateria o cambias toda la configuración de gestión de energia o los Intel debido a los modos de ahorro de energia no operan al 100% a no ser que estén enchufados.
Creo que el problema del M1 es que ha nacido sin un rival claro contra el que luchar ahora mismo y las comparativas no son realistas. Habrá que ver cuando el software que corre sobre Rosseta sea portado y el resto de la competencia actualicen a ver como queda la cosa.
En comparaciones de equipos de 2000€ aprox M1 16G RAM + 512Hd las configuraciones que puedes comprar en ese precio en la competencia lo superan en los beenchmark que yo he visto. Sigo diciendo que una coparativa de un equipo diseñado y sacado al mercado la semana pasada como quien dice y además con una tecnologia nueva no existente en ese formato hasta ahora no lo puedes comparar con equipos antiguos.
Yo pensaba probar a comprar un Mini base pero creo que me voy a esperar a la proxima generación y que baje un poco el Hype
#7 esta es la primera que se publicó para informar del accidente. Hay una duplicada posterior y varias de el intento anterior y la programación previa. En accidente sucedió hace 10 minutos
Elon Musk ya ha comentado por twitter que independientemente del aterrizaje el vuelo les ha aportado toda la información que esperaban de el vuelo por lo que para el SN9 igual ya tenemos aterrizaje
La verdad es que es una pasada ver estos avances en directo. Todo el vuelo parece que sale bien pero al aterrizar solo ellos saben si es que freno tarde o falló un motor (que se ve apagarse en el ultimo instante y ponerse el fuego verde) . Hacer suposiciones en este tipo de tecnologia tan avanzada es como tirar un dado al aire pero creo que aunque el aterrizaje no haya sido bueno el resto del proceso parece que ha salido muy bien.
Por cierto , la propulsión no deja estela de combustión como los cohetes de combustible solido. Se ve mucho más limpio y controlada la dirección del chorro.
#53 creo que no eres consciente de lo que dices.Asturias tuvo un efecto llamada brutal este verano y fue la temporada más exitosa de la última década en lo que a turismo se refiere.así que eso de que los meses en los que no va ni dios creo que te lo has sacado de la chistera.
Hay que tener en cuenta que Zapatero aprobó un proyecto con unos estudios previos de impacto falseados por el anterior gobierno por lo que aqui no se trata de ser de un equipo u otro. Manda huevos que nos den por el culo todos y todavia algunos creais que los culpables son de un color concreto.
#8 creo que algunos no lo han pillado. Sebastián Ramírez desarrolló fast API hace un año y medio. Y se encuentra una empresa que pide 4 años de experiencia.
No puedes pedir más experiencia que el tiempo que tiene el propio framework de existencia. Es absurdo.
Punto.
#41 El Equipo Pegaso de la GC que es la agrupación que controla todo la gestión aeronáutica en tierra son de reciente creación y están en continua formación, pero aun están muy verdes. Yo sé de 3 denuncias recientes de ellos a aeronaves que no se sustentaban en nada ,solamente toman nota y envían a AESA para que decida. Al final la grán mayoría se caen, pero esto es como todo . En cuanto aparece la GC todos piensan que ya hay delito. Y no tiene porque ser así. Si ese tío no estaba vendiendo vuelos y se sabe defender bien con la norma en la mano ante el requerimiento de AESA , me juego el culo a que mañana seguirá volando y sin pagar un céntimo de sanción.
#9 Si pesa menos de 75 kg en vacio no necesita ni matricula , ni certificado de aeronavegabilidad , ni seguro ,ni titulo. Es como una bicicleta voladora a efectos de legislación. Lo mismo exactamente que les pasa a los parapentes y paramotores. Están en un limbo, puesto que muchos realizan actividades comerciales y lo tienen totalmente prohibido por la legislación española y por ese motivo juegan al truco de "vuelo divulgativo" con un club mediante y cobrando por lo que ellos consideran desgaste de material , puesto que la ley no permite lucro en este aspecto.
Con este párrafo de la norma: No se consideran ultraligeros los aerodinos
no motorizados (planeadores), los aerostatos, ni las
aeronaves motorizadas o no, para cuyo despegue
o aterrizaje sea necesario el concurso directo del
esfuerzo físico de cualquier ocupante, actuando
éste en sustitución de algún elemento estructural,
tales como las alas delta, los paracaídas motorizados, los aerostatos con barquillas motorizadas,
así como cualquier otro ingenio que necesite de
tal esfuerzo para el despegue o el aterrizaje.»
Te puedes saltar cualquier normativa, ya que un trike despega por el movimiento físico del piloto cambiando el ángulo de ataque del ala respecto a el centro de gravedad.
www.elespanol.com/omicrono/20200130/recicla-aire-aviones-prevenir-cont. Los aviones reciclan constantemente el aire al igual que una cabina de presión negativa. Lo unico que aqui lo que hacen es presurizar y despresurizar al mismo tiempo manteniendo una presión constante dentro de cabina y el aire reciclado. La parte que no se recicla en los aviones modernos (el 90%) pasa por filtros hepa antes de volver a cabina por lo que la seguridad es muy alta.
#58 En Gijón en Alcampo , Lidl y Alimerka sin guantes no entras. En lidl y Alcampo tienen un empleado/vigilante en la puerta. En Alimerka un puestito con guantes y alcohol pero nadie vigila. Y lo de las mascarillas igual tiene que ver con que no las hay en la mitad de las farmacias y las que las venden están a 7-9€ y como te digo , no en todas.
#30 Si atendemos a los tiempos de contagio , sintomas , padecimiento de la enfermedad y posteriormente muerte (para los que no lo superen) es imposible que los aumentos de estos dias vengan dados por el inicio del desconfinamiento , teoricamente estamos totalmente fuera de plazo aun. Tendria que venir más tarde el aumento relacionado con los desconfinamientos.
El aumento de contagios detectados a dia de hoy si seria preocupante.
No sé económicamente lo rentable que será. Esos aparatos cuesta la fortuna su primer llenado y luego hay que andar bajándolos para represurizarlos. Son muy susceptibles de perder presión y el helio es carísimo.
Pues si lo que quería era silenciar el tema denunciandolo ha conseguido un efecto streisand cojonudo. Lo que era un meme dentro de la empresa y allegados ahora ya es a nivel nacional.
El Piloto del Ejército del Aire Cmdte. Paco Marin, ha fallecido a causa de su accidente con el C-101 en las aguas de la Manga del Mar menor.
lo que inicialmente habíamos recibido, y compartido, como nuena noticia, tristemente no ha sido real; nuestra alegría, de todos, inicialmente es de que se había eyectado, había sido recogido y se encontraba con vida, no ha sido así.
Nuestro más sincero y atribulado pésame a su familia, a la Academia General del Aire y al Ejército del Aire. Gracias Comandante por tu esfuerzo y dedicación.
El comandante Marín fue piloto componente de la Patrulla Águila hasta el 2018 siendo el "Solo".
se quedaba en esta temporada de profesor en la Academia General del Aire, y parece ser que el vuelo del accidente era parte de sus prácticas de adaptación después de sus vacaciones
Descanse en Paz...te recordamos Comandante.
En el facebook del festival aereo de Gijón:
Informamos que hoy a las 9.30 un reactor de la Patrulla Águila Oficial ha tenido un percance en vuelo en el desarrollo de un entrenamiento en la Manga del Mar menor, tomando el piloto, Comandante Marín, la decisión de eyectar, siendo este ya recogido en perfectas condiciones del mar; Nos alegramos de este buen desenlace y saludamos al Comandante Marín con un gran abrazo!
La traducción literal como siempre de la prensa es malisima. "To stone a fish" no es matar a pedradas , "TO STONE" cuando se refiere a la pesca se refiere a matar al pez, ya sea con un arpon o en este caso como dice la noticia por acosarlo hasta que quedó exhausto.
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