De visita por Train Mountain Railroad, el parque de modelismo tripulado más grande del mundo, situado en Oregón, EEUU. El circuito tiene una longitud de 60 kilómetros, y recorre variados paisajes. El ancho de vía es de 7,5 pulgadas.
Página del parque: trainmtn.org/tmrr/index.shtml

Una rama TGV es remolcada por dos locomotoras diesel y una a vapor.

Tras 15 años parada, la locomotora Red Devil (South African Railways Class 26 4-8-4) vuelve a las vías completamente restaurada. Vídeo de 2018.

A principios del siglo XX el gran movimiento de personas entre Barcelona y su creciente zona industrial hacía necesario establecer un servicio de transporte ferroviario mucho más eficiente que el que se podía proporcionar con las locomotoras y coches de viajeros existentes, provenientes en su mayoría de los tiempos de la Compañía del Tarragona a Barcelona y Francia (TBF). Por lo que respecta a las locomotoras, MZA tuvo claro que tendría que disponer de máquinas potentes y de tipo tanque que no necesitaran ser invertidas al final de cada recorrido con la consiguiente pérdida de tiempo. El…

MZA hace a la Maquinista su primer pedido de locomotoras

La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) fue fundada en Barcelona en 1855 y aunque entre sus objetivos se encontraba la construcción de locomotoras de vapor no recibió ningún encargo de este tipo hasta 1882. El entorno político y financiero de la época no facilitaba esa actividad en España, y para las compañías de ferrocarriles -la inmensa mayoría de capital extranjero- resultaba más fácil y económico importarlas de sus propios países. Ello hizo que el desarrollo de la industria ferroviaria española, sobre todo en lo referente a las locomotoras, sufriera un gran retraso, de modo que hasta el año 1923 La Maquinista era la única empresa capaz de fabricarlas, y siempre de modo marginal.

Fotos propias del tren de cremallera Brienz Rothorn Bahn, en Suiza. El ferrocarril fue inaugurado en 1891, y actualmente es el único tren cremallera turístico de Suiza que ofrece servicios a vapor durante todos los días de la temporada. La pendiente máxima es del 25%, la línea mide 7.6 Km, que se recorren a una velocidad media de 9 km/h. El ancho de vía es de 800mm. El desnivel acumulado es de 1678 metros (desde 566 hasta 2244 metros sobre el nivel del mar). Más información en wikipedia: en.wikipedia.org/wiki/Brienz–Rothorn_railway

Documental de propaganda de la época nazi donde se ve como se fabrica una locomotora de la serie 52. Fuente: forotrenes.com/foro/viewtopic.php?p=532640#p532640