La Comunidad de Madrid reabrirá finalmente el próximo mes de julio la estación de Metro de Gran Vía tras realizar una inversión de 10 millones de euros en los trabajos de remodelación y ampliación de la misma que han durado más de dos años. Los trabajos llevados a cabo conllevarán un cambio radical tanto en su arquitectura como en la implantación de nuevas instalaciones, convirtiéndose gracias a los últimos avances tecnológicos en “la estación más moderna de toda la red de Metro de Madrid”. La remodelación incluye la réplica en superficie del antiguo templete de la Red de San Luis del arquitecto Antonio Palacios, que en su momento sirvió de hito de acceso a la antigua estación de Metro, y que estará ubicado entre las calles Montera y Gran Vía.

Durante el proceso de inspección de una línea secundaria, la locomotora de inspección circula directamente sobre algunas vías que han sido cubiertas por error con asfalto. Al romper el asfalto facilita el proceso de limpieza de los carriles. También se aprecia el proceso manual usado para reparar algunos segmentos de carril en mal estado.

Se denomina "Eurotúnel" al túnel que cruza el canal de la Mancha, uniendo Francia con el Reino Unido. Es una importante infraestructura del transporte internacional. Fue abierto en 1994 y su travesía dura aproximadamente 35 minutos entre Calais/Coquelles (Francia) y Folkestone (Reino Unido).

Tras muchos años donde se proponía soterrar el tren pero no había fondos ni un proyecto claro, se apuesta ahora por la integración en superficie del ferrocarril (como también sucedió en Valladolid), recuperando un poco el proyecto que se propuso a principios de los años 90 cuando se proponía elevar la vía. Se propone una estación que permita el acceso desde los dos lados de la vía conectada a la estación actual, también se mejorarían los pasos de la vía.

«Cuando hay un antiguo ferrocarril en desuso que todavía conserva la potencialidad de operar como ferrocarril histórico y, además, hay una voluntad clara por parte de las administraciones de ponerlo en marcha, va por delante la opción de ferrocarril histórico a la de una vía verde. Ésta es una opción más residual, cuando ya no existe infraestructura», asegura Jiménez, que considera una «insensatez» que alguien quiera levantar toda la vía, más cuando está en perfectas condiciones —salvo contadas excepciones— para poder ser utilizada.

Recorrido por la vía en vespa

Un fallo eléctrico causa el suceso
Pasadas las 19:00 horas de la tarde de ayer una locomotora de tren explotó a su llegada a Gijón/Xixión.
El tren venía de Candás cuando una detonación provocó un incendio que se puede ver unas imágenes grabadas por un videoaficionado.
Ninguna persona resultó herida aunque los pasajeros que acababan de abandonar el tren se llevaron un buen susto. Todo fue causado por un fallo eléctrico.