[C&P] Blue Origin se compromete a construir un futuro en el que millones de personas vivan y trabajen en el espacio para beneficiar a la Tierra. Estamos convencidos de que, para hacer avanzar el futuro de Estados Unidos en el espacio, la NASA debe ahora regresar rápida y seguramente a la Luna. La NASA tiene la oportunidad de inspirar nuevamente a toda una nueva generación de científicos, ingenieros y exploradores.

La NASA ha seleccionado Space X para proporcionar servicios de lanzamiento para la primera misión dedicada a investigaciones detalladas de la luna Europa de Júpiter. Con seis toneladas de peso, la misión Europa Clipper se lanzará en octubre de 2024 en un cohete Falcon Heavy desde el Complejo de Lanzamiento 39A en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida. El monto total de la adjudicación del contrato para los servicios de lanzamiento es de aproximadamente 178 millones de dólares, según un comunicado.

El ordenador de carga útil del telescopio detuvo su trabajo el pasado 13 de junio e inmediatamente el equipo en la Tierra que supervisa el Hubble recibió la alerta. Para evitar daños involuntarios el Hubble está diseñado de tal manera que entra en modo seguro si lo necesita. Esto generalmente implica que el ordenador principal recibe siempre una señal del ordenador de carga útil para funcionar como se espera. En cuanto la señal cesa (por la razón que sea), el ordenador principal se pone en “modo seguro”.

Cada cierto tiempo llama nuestra atención un nuevo avance o descubrimiento realizado por la NASA en materia aeroespacial, pero lo que mucha gente desconoce es que la agencia estadounidense ha hecho numerosas aportaciones en otros sectores de la ciencia. En ocasiones de forma directa y, en otras, de manera indirecta. De hecho, muchos objetos cotidianos que utilizamos habitualmente o que tenemos en nuestras casas fueron inventados por la NASA o se sirvieron de tecnologías que la agencia espacial estadounidense había desarrollado previamente.

La NASA ha anunciado que ayudará activamente a impulsar la movilidad aérea avanzada. Cinco estados americanos han pasado a formar parte del programa "Advanced Air Mobility" cuyo objetivo explícito es el de ayudar a los gobiernos locales y estatales a aprovechar la nueva tecnología, es decir, taxis drones y drones de reparto de carga, para llevar servicios y bienes a los lugares que los necesitan de una manera equitativa, sostenible e integrada con sus otros sistemas de transporte.

Se estima que existen unos 130 millones de objetos mayores de 1 mm que actualmente orbitan la Tierra. Esos pequeños residuos espaciales suponen un peligro para misiones actuales ya que pueden impactar en satélites o incluso en la Estación Espacial Internacional. Es lo que ha ocurrido recientemente con un pequeño objeto que golpeó y perforó un brazo robótico de la ISS. Aunque el instrumento es aún operativo, esto es un claro recordatorio de que la basura espacial puede acabar siendo un problemón para el futuro de la exploración espacial.

Andando por YouTube me he encontrado el vídeo What Would Happen if You Skydived off the ISS? en el que te cuentan lo que pasaría si saltaras de la Estación Espacial Internacional. El vídeo no es gran cosa, aparte de que usa unos gráficos que tienen poco que ver con la realidad. Básicamente dice que sin unos motores que te frenaran te quedarías en la misma órbita que la EEI aunque con el tiempo irías perdiendo velocidad por el rozamiento con la atmósfera.

LCRD representa un paso significativo para hacer realidad las comunicaciones ópticas o láser operativas. Los módulos ópticos del tamaño de un horno de microondas de la carga útil enviarán y recibirán datos a través de láseres infrarrojos, no visibles para el ojo humano, a 1,2 gigabits por segundo desde la órbita geosincrónica a la Tierra.

El director general de Espacio y Ciencia de SENER Aeroespacial, Diego Rodríguez, ha presentado ante los medios de comunicación locales las nuevas instalaciones de integración, ensayo y producción de sistemas y equipos espaciales y de astronomía.

El sistema ferroviario sería clave para el funcionamiento de la primera colonia del ser humano en la Luna y se encargaría del transporte de regolitos lunares. Este sería un sistema de transporte completamente autónomo que conectaría los edificios que construirán en la futura primera colonia del ser humano en nuestro satélite natural.

Queremos construir el primer sistema ferroviario lunar, que proporcionará un transporte de carga útil confiable, autónomo y eficiente en la Luna. Un sistema de transporte robótico duradero y de larga duración será fundamental para las operaciones diarias de una base lunar sostenible en la década de 2030, como se prevé en el plan de la Luna a Marte de la NASA y los conceptos de misión como las Operaciones Robóticas de Superficie Lunar 2.

En 2023, la NASA lanzará VIPER (Volatiles Investigating Polar Exploration Rover, o Róver para Exploración Polar de Investigación de Volátiles), que recorrerá la superficie de la Luna en busca hielo de agua que algún día podría usarse para producir combustible para cohetes. El róver llevará los mejores instrumentos y herramientas de la NASA. Pero, aunque casi toda la equipación de VIPER será única en su clase, hecha a medida para la misión, gran parte de su software será de código abierto, lo que significa que estará disponible para...

La exploración espacial está más viva que nunca. Mientras que n las últimas semanas tres misiones han conquistado Marte, ahora hay más novedades para un astro más cercano a nosotros, la Luna. Un nuevo acuerdo entre Rusia y China busca construir la 'Estación Científica Lunar Internacional', que competirá de pleno con la base permanente Gateway que la NASA lleva planeando desde hace un tiempo.

Con el aterrizaje de la última misión en Marte, el rover Perseverance, también lo ha hecho un trocito de la historia de Apple. El chip que se alberga en su interior es una variación del mismo que vimos en los iMac G3 de 1998: un PowerPC 750. Eso sí, con una serie de particularidad que lo adaptan a las condiciones extremas del planeta rojo. El PowerPC 750 que se monta en este rover viene por duplicado, para contar con un suplente en caso de que uno de ellos falle.

Aunque no es la primera vez que la NASA y otras agencias espaciales usan software libre, o de código abierto en el espacio, no deja de ser positivo que en misiones tan críticas e importantes como estas se confíe en este tipo de proyectos (aunque muchas empresas de software propietario lo sigan viendo como algo de inferior calidad). Linux y el código abierto ya han traspasado las fronteras del planeta en varias misiones, y una vez más lo hacen de la mano de Ingenuity.

Alguien se olvidó de hacer la conversión de sistema imperial a sistema métrico, un olvido de 125 millones de dólares. Con el paso de los años se ha convertido en uno de los mayores fracasos de la NASA y también en una valiosa lección que aprender. Mars Climate Orbiter ha pasado a la historia no por alcanzar Marte, sino por demostrarnos que usar un estándar en medidas es esencial.

la ignición del Green Run Test debía ser un puñetazo encima de la mesa del programa SLS, una prueba que demostrase al mundo que el cohete gigante es ya una realidad, con hardware construido y operativo, y no un prototipo con un diseño cambiante como el de cierto proyecto que «esa empresa de la que usted me habla» está llevando a cabo en Boca Chica. No en vano, a la NASA le había costado mucho llegar hasta aquí. Lamentablemente, el fallo del encendido del Green Run Test deja al programa en una situación incómoda

La luna está obteniendo una red 4G gracias a un contrato de $ 14.1 millones otorgado por la NASA a Nokia. Eso significa que pronto nuestro compañero constante celestial rugoso y rocoso tendrá mejor cobertura 4G que algunos lugares de la tierra. El sitio web de intercambio de tecnología Mazuma Mobile analizó los datos del informe de naciones conectadas del regulador británico Ofcom y descubrió que partes del Reino Unido todavía no tienen una cobertura completa de los cuatro grandes operadores móviles del Reino Unido: EE, O2, Three y Vodafone.

AeroMACS es más barato de operar y mantener que la infraestructura existente basada en voz, pero llevará tiempo hacer la transición de todos los aeropuertos a la nueva tecnología. Cada autoridad de aviación puede optar por implementarlo en etapas más pequeñas.

En Xataka suelen hablar de proyectos de construcción muy futuristas que en ocasiones abarcan hasta ciudades, aunque ya vimos que muchos de estos proyectos (incluso menos imaginativos) se quedaban finalmente parados por diversos motivos. Es algo que estamos viendo también en cierto modo con los aeropuertos espaciales, cuyos proyectos empezaron a brotar especialmente desde los 2000 pero que vemos llevar adelante en pocas ocasiones.