El reparto de mercancías es un sector en auge que, de manera inevitable, contribuye en la congestión del tráfico urbano. Los primeros atascos tienen su origen en la antigua Roma, pero no fue hasta mediados del siglo XX que estos empezaron a suponer un verdadero reto para la sociedad. En este sentido, el auge del comercio electrónico sólo ha acrecentado este problema en nuestros días, y si le añadimos el factor ecológico, la mezcla resulta completamente insostenible.

Por suerte la tecnología nos puede ayudar al respecto, y la empresa de robótica Ottonomy acaba de desplegar una flota de sus Ottobots autónomos de cuatro ruedas en el aeropuerto internacional de Cincinnati, y su funcionamiento es muy sencillo.

Los empleados de los almacenes de Amazon pronto tendrán nuevos compañeros de trabajo: Ernie, Bert, Scooter y Kermit. Se trata de los nuevos robots autónomos y con inteligencia artificial de Amazon, que dice que ayudarán a liberar carga de trabajo y mejorar la seguridad de los trabajadores humanos. Con la idea en mente de reducir los accidentes de trabajo en un 50% para 2025, Amazon ha lanzado estos cuatro nuevos robots. Es un objetivo en el que están invirtiendo más de 300 millones de dólares en productos de seguridad cada año.

En el Hospital General de Changi en Singapore ‘trabajan’ tantos robots que, hasta hace poco, no era raro encontrarse algunos robots de reparto parados en un pasillo o en la puerta de un ascensor en ‘punto muerto’. Esta situación se producía muy a menudo. El problema estaba en que estos robots ‘se sentían’ inseguros al moverse alrededor de otros robots. Cuando esto pasaba, se quedaban pendientes el uno del otro y, ante la ‘duda’, ambos se quedaban en modo ‘descanso’ hasta que un humano los separaba y activaba otra vez.

Según una encuesta reciente, el 39% ( se refiere a la población de EEUU, aunque aqui... no sería de extrañar) de nosotros no estamos en contra de máquinas capaces de destruir a la humanidad. Seguramente hay algunas cosas en las que todos podemos estar de acuerdo.

En la noche del domingo, un Tesla Model S en automático golpeó y destruyó un robot autónomo Promobot v4 en Las Vegas durante el evento tecnológico CES. Todos los robots se movían en fila hacia su stand en la feria, pero uno de ellos se desvió y se dirigió a la calle. En ese momento fue golpeado por el auto que conducía en piloto automático.

A los vehículos autónomos de les ‘putea’ con situaciones en las que tienen que elegir entre atropellar a dos personas o a una. Decisiones éticas que no entran en el test de conducción para humanos (carné). ¿Por qué?

El viernes en el MediaLabPrado la Liga Nacional de Robótica inauguró el nuevo formato de carreras de coches sin conductor que usa un circuito similar a los reales de F1. La pista presenta un degradado del gris al negro que permite a los coches (con el software apropiado) navegarlo. Sensores laterales y cámaras permiten evitar las colisiones y reconocer los límites del circuito. Los mejores constructores de robots de España compiten en la liga.

Los vehículos sin conductor cada vez están más cerca de recorrer nuestro asfalto, pero antes se las tendrán que ver con la legislación. Mientras la India acaba de convertirse en el primer país del mundo que prohíbe su circulación, Alemania fue el que antes la reguló. En Estados Unidos hay muchas diferencias y en China se han vetado, por el momento, las pruebas en zonas públicas.

Nuestro país es el cuarto al que llegan los autómatas de la empresa de Jeff Bezos, desarrollados por la compañía Kiva Systems -comprada por 600 millones de dólares en 2012- con capacidad para mover grandes estanterías. Al centro del Prat irán a parar 3.500 de estos robots de Amazon Robotics, mientras que el almacén de Castellbisbal contará con 350. Estas piezas dotadas de autonomía serán fundamentales para deslizarse bajo las torres de las estanterías y desplazar los productos por el centro logístico.

Es uno de los debates éticos y tecnológicos más importantes cuando se habla del futuro del coche autónomo. ¿De quién es la responsabilidad en caso de que ocurra algún accidente? ¿Del propietario del coche? ¿Del que va dentro? ¿Del fabricante? ¿De la otra parte, tanto si es un coche autónomo de otro fabricante como si es un coche conducido por un ser humano?

El Robot TreeRover TreeRover es un prototipo de robot eléctrico muy básico creado por 2 estudiantes de Ingeniería Eléctrica en Canadá y que ayudaría en la reforestación de montes. Tiene un depósito para almacenar árboles pequeños y los plantaría haciendo un agujero en la tierra mediante un sistema de aire comprimido. A continuación de su plantación prensa la tierra para que quede…

Un equipo de científicos del MIT ha decidido dotar a los AUV (siglas en inglés de ‘vehículos submarinos autónomos’) de capacidades cognitivas que permitan a los seres humanos indicarles objetivos de ‘alto nivel’ (complejos) para que estos los lleven luego a cabo a través de un proceso autónomo que les permita tomar sus propias decisiones. Según el profesor del MIT Brian Williams, el objetivo es “demostrar que estos vehículos pueden planificar sus propias misiones, adaptarlas y re-planificarlas sin apoyo humano”.

Clearpath Robotics es la primera y, hasta donde se sabe, la única empresa de robótica que se ha comprometido a no construir robots asesinos. La decisión, tomada el año pasado, era simple, dice el co-fundador y CTO Ryan Gariepy, y de hecho incluso ayudó a la compañía a reclutar expertos en robótica que han sido atraídos por la postura ética y única de Clearpath Robotics.

El proceso de transformación digital, automatización de procesos y robotización sigue avanzando a diferentes niveles en el sector industrial. Según los datos más recientes de la Asociación Española de Robótica y Automatización (AER Automation), el crecimiento se está acelerando, y el pasado año se instalaron más de 5.000 robots industriales en España, lo que supone un 48% más que en 2022.El proceso de transformación digital, automatización de procesos y robotización sigue avanzando a diferentes niveles en el sector industrial. Según los datos m

Aunque los caracoles son lentos y de fondo viscoso, han inspirado un nuevo tipo de robot que podría ser bastante útil. Grupos de estos robots pueden funcionar de forma independiente o unirse para realizar tareas que de otro modo serían imposibles. Un grupo de robots idénticos podría implicar buscar supervivientes en lugares de desastre, realizar reconocimientos en entornos peligrosos o incluso explorar las superficies de otros planetas.

La IA basada en el aprendizaje automático, en particular la IA de Transformer y Large Language Model que se encuentra en ChatGPT, ha acaparado la mayoría de los titulares tecnológicos en los últimos años por una buena razón. Los coches autónomos, que utilizarán la IA para poner patas arriba la tercera industria más importante del mundo, también están adoptando estas nuevas tecnologías de IA tan rápido como pueden.

Según SkyQuest Technology Research, el tamaño del mercado de robots humanoides crecerá a 34.960 millones de dólares en 2030, creciendo a una tasa compuesta anual del 42,1% en el período previsto de 2023-2030.

Ucrania se está preparando para desplegar una nueva generación de robots terrestres en una ofensiva militar que, según cuenta Forbes, contará con cientos de estas máquinas armadas diseñadas para infligir grandes bajas a las fuerzas invasoras rusas, con un mínimo de bajas ucranianas. Los esfuerzos robóticos de Kiev han sido un éxito rotundo en el mar —con docenas de barcos rusos hundidos— y en el aire, con miles de tanques, vehículos blindados y puestos militares rusos destruidos.

La tecnología ha evolucionado hasta tal punto de que hay individuos a los que les preocupa que les sustituyan en sus puestos de trabajo. Sin embargo, hay algo que las máquinas no son capaces de hacer (todavía): demostrar que no son un robot a través de los reCAPTCHA.

El investigador japonés Takeo Kanade ha sido galardonado con el Premio Fronteras del Conocimiento en la categoría de Tecnologías de la Información y la Comunicación por su contribución al desarrollo de fundamentos matemáticos que han impulsado la visión artificial y la percepción de los robots. Se trata de la XVI edición de estos premios que celebra la Fundación BBVA, en la que se reconocen las contribuciones de varios académicos del campo de los estudios científicos, la tecnología, las humanidades y la creación artística. El premio está dotado

Los coches autónomos son una realidad ya, no hay que esperar al futuro para verlos. Es cierto que por ahora su presencia se limita a Estados unidos y que generalmente cuando recibimos noticias sobre ellos suele ser por problemas que han causado o por accidentes que han provocado, pero eso no ha disuadido a los principales fabricantes. Y no nos referimos únicamente a Tesla; algunos como Mercedes-Benz también facturan vehículos de esta índole.

¿Te acuerdas de WALL•E? ¿Te imaginas un mundo en el que los robots puedan aprender de forma autónoma a realizar tareas útiles para los humanos? Ese es el objetivo de AutoRT, un sistema que combina modelos de inteligencia artificial de gran escala con robots que pueden explorar y actuar en entornos no estructurados.

¿Es más difícil para las máquinas imitar la forma en que los humanos se mueven o piensan? Si me hubieran hecho esta pregunta hace una década, mi respuesta habría sido "pensar". Gran parte de cómo funciona el cerebro sigue siendo un misterio. Y, sin embargo, tan solo en el último año, los avances en inteligencia artificial han dado como resultado programas informáticos que pueden crear, calcular, procesar, comprender, decidir, reconocer patrones y continuar aprendiendo de maneras similares a las nuestras.