Con 21 metros de largo y 14 metros de envergadura, el TAI Kaan tiene una masa máxima estimada de despegue de 27 toneladas, lo que lo sitúa en la categoría de cazas medianos, como el Rafale (25 toneladas), el Eurofighter Typhoon (23,5 toneladas) o el Super Hornet (29,9 toneladas). Si bien el TAI Kaan todavía tiene mucho que demostrar, sobre el papel tiene serios argumentos para seducir, pese a que costará 100 millones de dólares, aproximadamente como el Rafale o el F18 Superhornet.

Inicialmente, Japón buscaba un «desarrollo liderado por Japón» de su proyecto de avión de combate Mitsubishi F-X, con vistas a una cooperación internacional en su Plan de Desarrollo de las Fuerzas de Defensa a Medio Plazo, asumiendo un desarrollo conjunto con Estados Unidos o el Reino Unido. Pero como Estados Unidos se mostró reacio a apoyar el «desarrollo dirigido por Japón» y la transferencia de tecnología, Japón eligió al Reino Unido como socio para el desarrollo conjunto de su avión de combate de nueva generación.

Se trata de una aeronave que presume de muchas características avanzadas de sigilo y combate, pero casi no ha sido vista en acción.

El Museo de Mercedes-Benz en Stuttgart guarda algunas de las joyas más interesantes de la historia del motor. Uno de ellos fue el Mercedes T80, un vehículo que pretendía romper un récord de velocidad que, ya por aquel entonces, tenía el listón puesto en los 595 km/h que Railton Special de John Cobb había alcanzado en 1939. El Mercedes T80 llevaría el motor de un Messerschmitt Bf-109 modificado por los ingenieros de Daimler para llegar a los 3.000 CV , sobrealimentando el motor con un enorme compresor. Pero todo quedó en suspenso.

El vuelo inaugural del AMCA está programado para 2024-25, y la producción en serie comenzará en 2030, mientras que la agencia de desarrollo cree que después de cuatro años de pruebas de vuelo, el período se puede acortar a 2028-29. Será un avión de 25 toneladas con una carga útil interna de 1.500 kg y una carga útil exterior de 5.500 kg además de 6.500 kg de combustible interno. Además, India y Francia están cerca de llegar a un acuerdo para colaborar en el desarrollo de un motor de 125 kN para el avión de combate avanzado (AMCA). Se es

India y Francia están cerca de firmar un acuerdo para el desarrollo conjunto de un motor 125KN, que impulsaría el avión de combate medio avanzado (AMCA) de quinta generación del primero, según los informes. Se espera que el acuerdo se firme en los próximos meses. “Las conversaciones entre los funcionarios de DRDO y la compañía francesa Safran continúan y se espera que el acuerdo final se selle en los próximos uno o dos meses”

El TFX es un caza de quinta generación de aspecto similar al F-35 Lightning II de Lockheed Martin. El avión autóctono sustituirá a los cazas F-16 de la Fuerza Aérea turca, que se eliminarán en la década de 2030. El TF-X es un avión bimotor polivalente diseñado principalmente para misiones aire-aire, pero también podría emplearse para misiones aire-tierra. El estreno de la maqueta a escala real del TFX en Singapur podría tener como objetivo la búsqueda de posibles socios en Asia.

China está fabricando cantidades industriales de su ‘caza invisible’ J-20, un avión de quinta generación que supuestamente es rival directo de los F-22 Raptor y el F-35 Lightning II americanos. Los expertos militares chinos aseguran que la aeronave — que tiene el nombre en clave Poderoso Dragón — ha llegado a este punto gracias al desarrollo de motores propios, acabando en teoría con décadas de dependencia de los rusos.

Publican un vídeo de lo que parece ser un prototipo del futuro caza de sexta generación norteamericano. No ha sido ni confirmado ni desmentido por el ejército ni el fabricante

El ruso Sukhoi Checkmate es un caza de quinta generación con especificaciones furtivas e inteligencia artificial incorporada que planta cara al F-35 de Estados Unidos.

El Sukhoi Su-57, conocido como Felon por la nomenclatura de la OTAN es el primer y único caza de quinta generación de la Fuerza Aérea Rusa. Pese a llevar décadas en desarrollo, este caza invisible al radar es bastante raro de ver en el cielo, pero aún más raro es escucharlo. Lo más llamativo no son los aviones en sí, sino el agudo aullido de sus motores. Texto vía es.gizmodo.com/el-escalofriante-grito-del-sukhoi-su-57-felon-el-caza-1

Esta escopeta inteligente está dotada de un procesador que controla la cuenta de disparos e informa de la cantidad cartuchos restantes, una brújula, un alza colimadora, una pantalla digital y una videocámara que permite al usuario grabar sus cacerías y compartir las imágenes directamente desde el arma a cualquier 'smartphone' o computadora.

"Hay oportunidades ilimitadas en el entretenimiento, así que es algo casi psicopático emocionarse disparando a otros seres vivos, incluso en el mundo virtual", ha dicho Mimi Bekhechi, vicepresidenta de PETA. "Nacon debe dejar de glorificar la violencia hacia los animales transformando a los personajes de Hunting Simulator 2 en protectores medioambientales cambiando las armas por una Canon". PETA explica que un estudio señala que en la caza de ciervos solo el 11% de estos animales mueren con uno o dos disparos en un tiempo corto.

Las Fuerzas Aéreas de EEUU esperan enfrentar un dron autónomo equipado con un sistema de control de vuelo impulsado por inteligencia artificial contra un avión de combate con un piloto humano en 2021. Las Fuerzas Aéreas han descrito este esfuerzo como un "moonshot" que podría revolucionar el combate aire-aire en formas que hasta ahora se han limitado al ámbito de la ciencia ficción

A través de un video difundido por YouTube, Turkish Aerospace Industries (TAI) ha mostrado detalles de su futuro caza de quinta generación. Así, de a poco, se empieza a conocer la gran apuesta de Turquía en materia de defensa, que formalmente es denominada como proyecto TF-X.

En 1984 algunas de las agencias estadounidenses más avanzadas daban luz verde a un proyecto especial: el nuevo caza de combate Grumman X-29 con el que buscaban contar con el avión más avanzado de su época. Aquel caza era especial por muchas cosas, pero una de sus características destacaba sobre las demás: contaba con un diseño de alas en flecha invertida, lo que lo convertía en el avión más inestable aerodinámicamente jamás construido. Eso, por sorprendente que parezca, tenía sus ventajas.

Dos aviones de combate de la versión más moderna de los MiG-31, los cazas-interceptores supersónicos MiG-31BM, protagonizaron un combate simulado contra un intruso en la estratosfera del espacio aéreo ruso. El vídeo del 'enfrentamiento' fue publicado por el Ministerio ruso de Defensa

Su-57 es la designación oficial del avión de combate furtivo multirol y de quinta generación T-50, desarrollado bajo el programa PAK-FA (Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii, traducido complejo aeronáutico prospectivo de fuerzas aéreas de primera línea), que voló por primera vez el 29 de enero de 2010. Los requisitos preveían un avión capaz de realizar un vuelo de crucero supersónico con un radio de combate largo, sección transversal de radar baja, súper maniobrabilidad y características STOL (despegue y aterrizaje cortos).