Por el momento tenemos tres potencias de carga con el USB-C, estas son 60 W, 100 W y 240 W. En el caso de los portátiles para gaming de alto calibre y estaciones de trabajo para la creación de contenido nos podemos ver con que los modelos que salgan en Europa si superan dicha potencia lo hagan con severos recortes en velocidades de reloj y con ello en rendimiento. Lo mismo ocurre con el resto de portátiles de especificaciones menores y es que hemos de partir que el hecho de que sean los fabricantes los que hagan sus propias PSU externas ...

En toda España, el número de puntos de carga de entre 50 y 150 kW de potencia es de 4.165. Y, además, Anfac refleja que entre octubre y diciembre de 2023 se registró una caída de más de medio millar de este tipo de enchufes en sus bases de datos, por actualizaciones a la baja de la potencia, averías y otro tipo de situaciones que tenían estos enchufes fuera de servicio.

A pesar de la variedad de contenidos existentes en TikTok, si algo solía ser sinónimo de esa red social eran las piezas de música machacona acompañando en bucle muchos de sus vídeos, con sus protagonistas haciendo lip-synch, coreografías o ambas cosas a la vez. Todo ello hasta que, a principios del pasado febrero, la mayor discográfica del mundo, Universal Music Group (UMG), tomó la decisión, tras largos intentos de negociación con ByteDance, matriz de TikTok, de retirar toda su música de esa red social. El resultado, además, se hizo inmediata

En este video os muestro un problema general con los QR pero quizás más problemático para la movilidad eléctrica puesto que hay muchísimas aplicaciones de cada marca para realizar las recargas... (Nota1: lo mismo para mesas restaurantes y otros símil) (Nota2: También se ve estado de cargadores)

Los vehículos eléctricos son una promesa para la movilidad sostenible y la protección del medio ambiente. Sin embargo, España se enfrenta a desafíos importantes para su adopción generalizada: la falta de infraestructura, los elevados precios y la limitada autonomía.

Worldcoin quiere convertirse en la red de finanzas más grande del mundo. Un sistema descentralizado completo donde cada persona recibe tokens solo por el hecho de confirmar de que se trata de una persona única. ¿Y cómo se comprueba esto? Con un identificador único biométrico. En este caso un escáner de nuestra iris. Para poder participar en este ecosistema, el usuario debe escanear su iris a través de uno de los múltiples puntos que la compañía tiene repartido por el mundo.

El malestar y el desconcierto en el sector logístico por una transición impuesta unívocamente hacia la electrificación es muy elevado. El efecto viene incrementado por unos plazos que se estiman prácticamente imposibles de cumplir. Y la irritación se ve agravada por la absoluta inexistencia de infraestructuras que den apoyo a esta especie de obligatorio salto al vacío sin red.

El hecho de que cada vez veamos más implementaciones de IA en distintas aplicaciones y programas nos indica su gran potencial. A día de hoy podemos pedir a las IA que nos hagan muchísimas cosas y eso incluye hasta componer canciones. Es por ello, que una de las compañías discográficas más importantes del mundo, Universal Music Group, ha pedido a Spotify y Apple Music que se encarguen de bloquear a las IA, para así evitar que accedan a las canciones y aprendan de ellas.

Meta, casa matriz de Facebook e Instagram, anunció el desarrolló de un sistema de traducción del taiwanés, que carece de escritura estandarizada, en lo que constituye el primer paso en el diseño de una herramienta de traducción de voz, automática y en tiempo real, para todas las lenguas. "Esta tecnología permite a aquellos que hablan taiwanés tener conversaciones con personas que hablan inglés", dijo el grupo californiano en un comunicado de prensa.

El operador Zunder, antes conocido como EasyCharger, ha recibido una inversión de 100 millones de euros de la gestora de inversiones en infraestructuras sostenibles Mirova, la cual forma parte de Natixis Investment Managers. Esto permitirá a la compañía seguir desarrollando su red de carga ultra-rápida para coches eléctricos.

Un consumidor ha subido un vídeo a sus redes sociales en forma de queja acerca de los cargadores eléctricos disponibles en el aparcamiento de Mercadona. Al ir a enchufar su vehículo, reparó en los datos del cartel informativo del supermercado sobre la recarga de vehículos eléctricos. En él indicaba que el tiempo máximo de carga eran de 60 minutos y que la potencia máxima eran 3,7 kW, algo que indignó a este usuario que se dio cuenta de que en una hora solo podía cargar un 4% de la batería de su coche.

ABB ha comenzado a instalar su último cargador de alta potencia, el Terra 360, en Noruega. Con ellos es posible recuperar, si el coche eléctrico lo permite, hasta 100 kilómetros de autonomía en tres minutos.