Noruega ya tiene más coches eléctricos que de gasolina y concentran el 90% de las ventas

Noruega ya tiene más coches eléctricos en sus carreteras que de gasolina, según de último informe de la Federación Noruega de Carreteras: 754.303 vehículos privados 100% eléctricos, frente a los 753.905 que funcionan con gasolina del total de 2,5 millones de coches que componen su parque automovilístico. 9 de cada 10 coches nuevos matriculados en el primer semestre de 2024 fueron eléctricos. Aspira a convertirse en el primer país del mundo en poner fin a la venta de coches de combustión en 2025, 10 años antes del objetivo a nivel europeo.

[#1 pitercio]

Pues guay, así su petróleo se lo venden a los pobres y ellos quedan supermodernos.

[#6 VPiscinas]

#1 Ellos miran por sus intereses. El resto de paises son soberanos.

Estan pasando a un sistema de transporte más económico, sostenible y saludable gracias a que tienen mucho dinero. Gracias a esa inversión, serán más ricos en el futuro.

Los países pobres, como España, seguiremos con un sistema de transporte ineficiente comprándoles petróleo a ellos.

[#37 BuckMulligan]

#6 Y encima las baterías y su minería les contamina también a otros

[#47 Trochador]

#37 Porque la extracción de recursos para fabricar otros coches y su ingente cantidad de piezas para repuestos y sustituciones no contaminan, correas de distribución, manguitos, refrigerantes, aceites lubricantes, humos, válvulas, etc. Ah, y baterías. Solo contaminan las baterías de los eléctricos...

[#73 listillo]

#47 Es un timo, pretenden que compremos de nuevo un coche para supuestamente contaminar menos. ¡Jajaja!

[#75 Trochador]

#73 ¿Vas a tener el mismo coche siempre?

[#67 osids]

#37 Puedes buscar y aprender un poco, pero incluso contando con el proceso actualmente ineficiente por obtener parte de la energía para fabricar las baterías con energía "sucia" sigue siendo entonro a un 50% mejor un coche eléctrico vs uno de combustión, que hagan 150k km en toda su vida útil, pero es que encima apenas emiten otras partículas que no se suelen tener en cuenta aparte del co2

[#48 hulo]

#6 Bueno, igual están invirtiendo en el "video Beta" de los transportes....

Yo el coche eléctrico no lo veo viable a corto plazo por las cargas (monstruos de cargadores por todas partes para carga y una carga demasiado lenta...)

[#49 eqas]

#48 Y toditos meados por los perritos (ya sé que en Noruega no, pero aquí, todo lo vertical que haya en una calle...). Muy higiénicos esos cablecitos por la acera.

[#53 Mickimo]

#49 Teniendo en cuenta que por esas latitudes las temperaturas bajan tanto que las farolas tienen desde hace décadas enchufes para que los coches que duermen al raso puedan encender las resistencias que evitan que se congelen y consigan arrancar por las mañanas... dudo mucho que los perros vayan sueltos meando alegremente.
Yo lo que no soporto es el tubarro de escape de coches que con la primera al salir del semáforo te nublan el ambiente de humo. Eso es atentado climático.

[#77 eqas]

#53 Bueno, me refería a cuando aquí pongamos los cables de carga por la calles. Vamos a tener que usar guantes

[#83 unomasdelmonton]

#49 con lo de las meadas de los perros habría que hacer algo.

[#54 heffeque]

#48 Are you from the past?
No andas al tanto de los avances en coches eléctricos y sus baterías por lo que veo.

Aquí un par de ellas:

Más de 1.000 km de autonomía, Mercedes presenta sus revolucionarias baterías de electrolito sólido
forococheselectricos.com/2024/09/mas-1-000-km-autonomia-mercedes-prese

La presión de China acelera los planes de Toyota con el electrolito sólido, que llegará en 2026…   

[#56 heffeque]

#6 #48 Aquí una disertación que escribí en otro lado:

Lo que está claro es que los coches eléctricos son el futuro: terminarán siendo más baratos de fabricar que los de combustión, son ya más baratos de usar y de mantener, y tendrán una autonomía de más de 1.000-1.500 Km por lo que ya no hará falta andar pensando en cargadores, sólo tendrás que pensar en dónde quieres hacer la parada para mear y tomarte un café. Ya cargarás en el destino o a la vuelta a casa. Otra cosa es que a día de hoy…   

[#74 listillo]

#56 Lo que hay que hacer es dejar de comprar coches, sean eléctricos o de otro tipo. Eso sí que es ecológico.

[#76 heffeque]

#74 No todo el mundo puede permitirse el lujo de no tener coche.

[#81 listillo]

#76 antes de que existieran los coches, nadie tenía coche, y se pueden tener trenes y mejor transporte público, por no hablar de redistribuir con lógica el trabajo y localizarlo mejor. Si nos creemos que vamos a tener coche ches para siempre, estamos muy confundidos. Mejor ir eliminándolos ahora que hay recursod que a la fuerza en el futuro.

[#84 heffeque]

#81 No debes de conocer la existencia de gente que vive en pueblos y a veces en medio del monte porque las tierras que trabajan no están en la ciudad. ¿Que se muevan con un carro a caballo?

Ese es sólo un ejemplo de la necesidad de coche.

[#64 argonitran]

#48 El ejemplo de Noruega y China demuestra que si es viable. Sencillamente aquí vamos retrasados porque interesa que las marcas europeas tengan unos años de margen y puedan recuperarse del retraso tecnológico que llevan frente a China y Tesla.

[#55 ralph]

#6 No es por ser ricos, es por decisión política y de la sociedad (que puede pagarlo, y eso incluye las decisiones políticas de la UE en base a sanciones a coches eléctricos de otros países, sólo para que los altos cargos de las automotrices europeas puede seguir cobrando sus bonus millonarios).

Si se quiere hacer, se puede. Cuando no se puede es cuando no se quiere hacer.

Por aquí nadie quiere, porque el primer objetivo es dar de comer a las grandes fortunas y grandes empresas.

[#59 --705848--]

#6 Avisa a tu líder podemita para solucionar el problema.

No puedes porque solo les votan los extremos comunistas?

Pues deberían hacer mejores campañas electorales y dejar de acusar a todos los hombres de machistas solo por ser hombre.

Menudo facha estoy, eh?

[#63 Aas59]

#6 Tú chico, para ministro de economía, no te jode!!!!
Tienen un recurso estratégico y viven bien de eso vendiendo gasolina a los desgraciados. 
Busca tú una solución!!

[#65 lesbiano]

#6 No veo que por el mero hecho de luchar por sus intereses no lo convierta en una opción reprochable.

Para mí lo es, además de convertirlos en unos hipócritas, qué quieres que te diga. Que lo hagan si quieren, pero que encima no se lleven la imagen de país verde, cuando son literalmente uno de los mayores contribuidores de todo lo contrario.

[#70 Villalar1986]

#6 Según están las cosas a lo mejor no le valen de nada, nos vamos los países pobres y los ricos a tomar por culo.

[#80 VPiscinas]

#70 La realidad es que ellos son cada vez más ricos o igual de ricos y el resto más pobres o igual de pobres.

 

[#72 listillo]

#6 Es lo más hipócrita que se puede hacer. Pretender algo y al mismo tiempo lo contrario.

[#79 VPiscinas]

#72 Los noruegos no deciden lo que hacen el resto de países.

No se donde está la hipocresía. 

[#82 listillo]

#79 En pretender ser ecologistas con coches eléctricos, que ya es ilógico, y mientras vender petróleo.

[#10 Priorat]

#1 Su petróleo se lo venden a quien quiere comprárselo. Ellos han hecho su trabajo.

[#21 BM75]

#10 Han hecho bien su trabajo gracias a que se han hecho ricos explotando un recurso altamente contaminante en su producción, en su transporte y en su consumo.
Lee también a #11.

[#30 unodemadrid]

#21 Y también que en Noruega son 4 y tocan a mas por el petróleo.

[#34 MetalAgm]

#30 Aqui en España apareció algo parecido en las islas canarias y le iban a ceder todo a Repsol... por eso del comunismo y ya tal... no, alli en noruega la petrolera es ESTATAL y el dinero revierte en el estado de bienestar noruego....

es.wikipedia.org/wiki/Equinor

"Equinor (Statoil antes de 2018) es una compañía estatal noruega de petróleo establecida en 1972. Mientras que Statoil figura listada en la Bolsa de Valores de Nueva York, el estado noruego aún mantiene la mayor

…   

[#50 BM75]

#34 De acuerdo. Pero las reservas que se encontraron en las Canarias son un chupito comparado con la producción que tiene Noruega.

[#61 MetalAgm]

#50 Da igual.... aqui si hubieramos tenido lo que tiene Noruega, seria para favorecer los intereses de Repsol y no del pais... es la pequeña diferencia...

[#31 DPM]

#21 Han hecho bien su trabajo usando bien el dinero que les ha dado el petróleo

[#51 BM75]

#31 Es lo que he dicho. Es bastante fácil cuando te sobra el dinero.

[#68 DPM]

#51 Si, me refiero a que otros países han tenido ese dinero o más y desde luego no lo han usado tan bien.

[#42 Dav3n]

#10 Mis cojones 33, qué forma de ignorar la realidad física que te rodea.

Olé.

[#11 OnurGenc]

#1 lo has clavado

Si realmente fueran tan ecológicos como dicen dejarían de vender petróleo a mantas, pero, ay!!

Son como un camello que vende drojas de todo tipo pero que lleva una vida superecológica y superorgánica

[#40 powernergia]

#11 Las drogas son ilegales, los combustibles fósiles son legales y la base de toda la sociedad, incluyendo la Noriega.

[#44 OnurGenc]

#40 muy legales pero nada ecológicos.

Que no nos vendan la moto de que lo son porque compran muchos eléctricos

[#45 powernergia]

#44 Pues como un vendedor de jamón vegetariano y sibarita con la comida.

Noruega es un país rico, y como todos los países ricos tiene un alto consumo energético y emisiones.

[#69 David_Dabiz]

#11 Yo he conocido varios camellos así
 
Yo creo que son los más listos, la droga no va a desaparecer porque tú dejes de venderla y si lo dejas, otro la venderá y tú dejarás de ganar dinero con ella.

Noruega lo está haciendo bien. 

[#78 OnurGenc]

#69 lo estará haciendo bien, pero que nadie diga que son los más ecológicos

[#71 listillo]

#1 Pues la cosa es que si creemos que por tener todos un coche eléctrico, vamos a solucionar el problema ecológico que tenemos, es que somos unos incrédulos. ¿Comprar de nuevo algo que ya tenemos y funciona? ¡Sí, claro, es lo más ecológico!

El problema es tan grande que un producto más de marketing y lavado de cara verde no lo va a solucionar.

[#9 VPiscinas]

#7 Tus datos son antiguos, de hace un año y medio.

Los datos actuales, del mes pasado, dejan claro el fin del coche de combustión en Noruega.

En febrero del año pasado el coche eléctrico era el 80% de las ventas. Ahora el 94% de las ventas. Y con menos ayudas, según comentas

[#3 IkkiFenix]

Y eso que allí las temperaturas no son las mejores para el coche eléctrico.

[#28 secreto00]

#3 Ahí esta la clave, cuanto mas petróleo vendan mejores serán las temperaturas en el futuro
Al menos para ellos

[#15 wachington]

#7 De tu enlace

En el mes de enero de 2023, se matricularon en Noruega 1.860 coches, de los cuales 1.237 eran coches eléctricos. Esto equivale a una proporción de coches eléctricos de 66,5 %, un valor significativamente más bajo que a lo largo de todo 2022. En enero de 2022 se matricularon casi 8.000 coches, de los cuales el 84,2 % eran eléctricos.

[#14 OnurGenc]

Es puro postureo esto de los noruegos. No han dejado de consumir petróleo:

Más importante aún, los vehículos eléctricos en Noruega no han afectado a la demanda de combustibles fósiles ni las emisiones de carbono como se esperaba. Aunque la demanda de petróleo y las emisiones de carbono han caído un 15% desde 2010, la mayor parte de este descenso no está relacionado con las ventas de vehículos eléctricos. Durante el período, la demanda total de productos petroleros cayó sólo 34.000 barriles diarios,

www.google.com/amp/s/www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/amp/127

[#17 Jonako]

#14 La vida útil de un coche debe rondar los 15 o 20 años. Eso quiere decir que aunque hoy se vendan el 100% de coches eléctricos, los de gasolina que se vendieron ayer seguirán circulando y consumiendo combustibles fósiles los próximos 15 o 20 años, y el propio artículo dice que la mayoría de hogares con coche eléctrico siguen manteniendo uno térmico.
Que algunos se piensan que la transición al eléctrico es de un día para otro.

[#19 OnurGenc]

#17 cierto, pero no deja de llamar la atención que con la cantidad de eléctricos que hay en Noruega la cantidad de petróleo consumido apenas haya disminuido

[#23 The_real_deal]

#19 por que aunque el transporte personal sea una parte del consumo de combustibles, aun queda otro gran porcentaje de maquinaria que se mueve con petroleo y que en este momento no tiene sustituto. Los barcos y la maquinaria pesada, por ejemplo.

[#32 OnurGenc]

#23 de ahí que hablar de las baterías como la solución a todos los problemas energéticos y climáticos está aún lejos de la realidad

[#39 The_real_deal]

#32 si, pero bueno, el objetivo nunca ha sido solucionar el problema. Es simplemente trasladar la culpa al consumidor para que siga consumiendo.

Por medio de la culpa climática te llegan para que compres cosas sustentables y green y que la rueda siga girando. En este caso coches eléctricos.

[#52 DISIENTO]

#14 dedicarán el combustible al transporte pesado y naval y eso sería una segunda transición.

_{No obstante en muchas ciudades noruegas el suelo está calefactado para evitar la formación de hielo y eso debe ser un pastón.}

[#4 makinavaja]

Igual la exención de impuestos en la compra de eléctricos tiene algo que ver... que por cierto, la han quitado ya y se ha detenido la venta de eléctricos...

[#5 VPiscinas]

#4 ¿De donde sacas los datos de esa afirmación?

Noruega bate un nuevo récord: el 94% de los coches vendidos en Agosto eran eléctricos
www.autonocion.com/el-coche-electrico-bate-records-en-noruega/

[#7 makinavaja]

#5 De los datos del año pasado:

Noruega era el paraíso del coche eléctrico, hasta que se recortaron las ayudas: las ventas han caído a nivel de 1962

www.motorpasion.com/futuro-movimiento/noruega-era-paraiso-coche-electr

[#16 maria1988]

#4 No solo eso, sino que también hay otras ventajas como poder circular en el carril bus, no pagar peaje en las autopistas, etc.
Fui en 2018 en Noruega y una de las primeras cosas que me llamó la atención fue la cantidad de vehículos eléctricos.

[#33 Gadfly]

#16 cuando la enorme mayoria sean electricos, tu crees que los dejaran circular por el carril bus o que seguiran sin pagar peajes?

[#35 maria1988]

#33 No, de hecho ya hay muchas de esas ayudas que no están (por ejemplo los peajes ya no son gratis, sino con descuento). Pero han cumplido su función, que es que la población se haga a la idea del coche eléctrico, y se desarrollen las infraestructuras necesarias para este tipo de energía.

[#22 BM75]

#4 Igual ser ricos vendiendo petróleo también tiene algo que ver también.

[#27 AntiTankie]

#4 también créditos regalados

[#8 Robus]

Ya lo he contado por aquí, pero estando de visita en Noruega hace un par de años vi que en el parking del edificio había 2 coches de una autoescuela: un bmw y un audi (no recuerdo ya el modelo, pero no eran pequeños).

Le comenté al noruego mi extrañeza de que una autoescuela usase esos coches y me respondió "es mejor que aprendas a conducir con los coches que vas a conducir después".

Siendo ese el nivel, no me extraña que se puedan permitir coches eléctricos a tutiplén, aquí todavía son demasiado caros.

[#43 ElSev]

#8 aquí también hay autoescuelas con Audi A1 es de los pocos coches que van quedando con cambio manual

Si te examinas con automático no puedes conducir luego coches con cambio manual. Y ya si buscas diesel hay menos aún, Golf, Clio...

[#2 suzy]

Genial, así en 10 años hemos visto si el modelo funciona o solo es para que se vendan más coches

[#13 spasmos87]

Es lo que tiene tener una de las rentas mas altas de europa, que te compras un electrico sin muchos problemas.

[#25 ikipol]

Los lujos de los ricos

[#58 Khadgar]

Normal.

BMW iX x.Drive40 (eléctrico):
- España: desde 87 350 €
- Noruega: desde 730 001 kr (64 240 €)

BMW 330i x.Drive Berlina (gasolina):
- España: desde 57.050 €
- Noruega: desde 719 500 kr (63 316 €)

En España la diferencia el eléctrico es un 65% más caro mientras que en Noruega la diferencia no llega al 10%.

Ford Capri (eléctrico):
- España: desde 48 000 €
- Noruega: desde 477 800 kr (42 046 €)

Ford Kuga (gasolina):
- España: desde 32 000 €
- Noruega: desde 684 000 kr (60 192 €)

Pues eso, en España es el gasolina es un 33% más barato que el eléctrico, en Noruega es un 43% más caro.

[#20 arsuceno]

Hace unos años, no sé ahora, con todo el tema ayudas salía mucho más barato comprarse un Tesla en Noruega que en España. Y eso si contar la diferencia salarial. Eso y tener cargadores eléctricos en cada esquina ayuda bastante.

[#36 misato]

#20 En Paises Bajos llevan desde hace años con ayudas haciendo que salga mucho mejor comprar un Model 3 que un Golf por ejemplo.
Hasta que en España no hagan cosas parecidas y siga habiendo una diferencia abismal (sobre todo para nuestros sueldos) entre combustión y eléctricos no va a poder haber cambio

[#26 BARCEL0NÍ]

Como que leo mucha gente que critica a los noruegos por electrificar su parque de vehiculos mientras ssigue produciendoselas petroleo, esta serie (excelente btw) nos ponía en la hipotesis de que ganaba las elecciones noruegas el partido verde, y decidía dejar de producir petroleo....

Hasta que pasaban cositas

www.filmaffinity.com/es/film961376.html

No se la pierdan

[#41 borre]

Puff, que envidia.

[#46 nexodo]

Yo creo que es un ejemplo a seguir para Baleares y Canarias.

[#12 lordban]

Con suficiente dinero extra cualquier sociedad puede enfocarse en lo que sea, que a medio y largo plazo sea rentable y no se convierta en un lastre es otro tema. Solo hay que ver la situación de USA y sus suburbios ruinosos.

[#57 ClonA43]

No puede ser. Si a mí me habían dicho que los coches eléctricos eran inviables.

[#18 LorensdeAlbacete]

El problema es que igual de Oslo a Bergen te dejan tirado...

[#24 fogarata]

Cuanto menos petróleo gastan, más pueden vendernos a los demás

[#29 unodemadrid]

Que sigan puliendo la tecnología, así cuando nos decidamos nosotros ya esta depurada por ellos.

[#38 cyberjam]

"No obstante, la patronal advierte de que las ventas de coches diésel siguen siendo las más numerosas en el país [...] en un momento en el que nueve de cada diez coches nuevos que se matricularon en el país durante el primer semestre de 2024 fueron eléctricos"

No entiendo, ¿los diesel no los matriculan?

[#60 iapetus]

Pues como haya intervenido el Mossad en las baterias ... tan apañados. 

[#62 Aas59]

Los tipos que son ricos vendiendo combustibles fósiles, se compran trastos eléctricos. 
Vaya cuadrilla!!!!

[#66 suto]

Que raro, en la foto se ven coches eléctricos pequeños y manejables, si a mí me habían dicho que los coches eléctricos tenían que ser SUV gigantescos de por lo menos 2 toneladas...