Gracias a la ganancia de capacidad del sistema de asistencia eléctrica, el motor térmico pasará a un segundo plano en las tareas menos eficientes, lo que será clave para conseguir competir con los motores híbridos gasolina más eficientes. Gracias al menor consumo del motor gasoil apoyado por un asistencia eléctrica mayor, el objetivo de los nuevos motores diésel semihíbridos es ofrecer un coste por km muy contenido, tanto como para mejorar el que ofrecen los híbridos y mostrarse muy competitivos con los motores compatibles con GLP y GNC.
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