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Un Tesla Model S de 2018 ha recorrido más de 700.000 km y ha ahorrado a su propietario más de 110.000 euros en combustible y costes de mantenimiento.
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etiquetas: ahorro , coche eléctrico
Es cómo si yo digo que solamente gasto 20€ de gasolina al mes porque solo voy a trabajar a la oficina 1 día a la semana.
Y el problema es que mucha gente vive en pisos sin posibilidad de garaje, donde el eléctrico se adapta poco a esa situación.
Paseando prejuicios, si señol.
Seguro que si tienes una gasolinera en el garaje!
Cuéntanos pq se adapta poco? Prohíben la carga de esos eléctricos en estaciones de carga? Te prohíben la entrada en el centro comercial?
Las cargas en supermercados están bien como complemento, pero son mucho más caras, muchas veces no se pueden usar por la noche, y difícilmente tendrás el super al lado de casa, lo mismo ocurre con otras recargas públicas.
Aún quedan cargas gratis (se irán eliminando) normalmente limitadas, con baja potencia, y lógicamente muy ocupadas.
Dejar la milonga esa de que se puede tener un coche eléctrico sin tener una plaza de aparcamiento para cargar, eso es un engaño y no generalizable para millones de usuarios que aparcan en la calle.
#2
Y lejos de desaparecer, van a aparecer como churros sitios de "carga gratuita".
Si mi restaurante tuviese aparcamiento particular, lo primero que hago es instalar enchufes y darte carga "gratis".
Y claro tú tienes un restaurante y que bien quedo con el cliente que tiene un Tesla chulo y ji, ji, ja, ja, regalándole una carga, pero claro, a la vuelta del tiempo, si quiero quedar bien con otros clientes, resulta que tengo que contratar 30.000 kW y una instalación nueva, y ya me da la risa de verdad.
Y seguro que pronto cuando se vendan muchos VE las cargas serán gratuitas y todo precioso.
A veces dudo si es que tenéis algún interés en esto, o si simplemente no pensáis y no sabéis de que estáis hablando.
La carga gratis no es un bienquedo, es un reclamo y una forma barata de obtener engagement. No va de flower power, va de hacer negocio.
Lo de la instalación nueva y esas cosas, no te pongas nervi, que se puede instalar independiente a la de tu local, tú sabrás si te es rentable o no. Yo ahora mismo no tengo duda.
Y si, a medida que vaya habiendo más eléctricos, eso que ahora es un reclamo, lo va a tener todo dios, o el propietario del coche va a preferir ir a otro sitio en vez de al tuyo. Lo dudas?
Es un coste. Solo tienes que repercutirlo en tu facturación o incluso facturarlo si así fuera necesario.
Los precios revísalo. Es cierto que tardan en pagarte las ayudas, pero te sale más barato. Aunque los precios que dices no son de coche nuevo, entiendo que hablas de mercado de segunda mano, así que te tocará esperar e ir comprando los que vayan quedando más obsoletos.
Depende de cómo reaccionen las marcas europeas y como vaya lo del 100% de aranceles, creo que va a haber un boom que se va a prolongar bastante. Ahí empezará el mercado de segunda mano tb a moverse, por ahora te toca esperar.
Habra quienes les salga rentable, pero en España dos tercios de los coches duermen en la calle, la edad media es ya de 13 años y se venden mas coches usados que nuevos. No creo muchos de sus dueños tengan ganas de gastarse los ahorros en electrico. O les salga acuenta para los km que hagan.
A mi me gustaria que en 5 años pudiera tener un enchufe, y pillarme un hibrido enchufable, esta vez tirar la casa por la ventana y gastarme 10k€
Tranki, sigue con combustión tu y los que te aplauden. Deja los eléctricos para la gente con neuronas.
Teniendo un carga lenta en casa lo dejas toda la noche y te olvidas de degradar la batería.
Y el resto de recambios y mantenimiento son los mismos en un eléctrico y en un térmico y esos sí representan el gordo del mantenimiento de un coche: ruedas, frenos, etcétera.
El sensacionalismo con lo fantásticos que son los teslitas y los eléctricos.
Meto mis datos en las calculadoras de ahorro que tienen varias web y me sale ahorro negativo. Y coche me gusta tener, primero para emergencias y segundo mis padres tienen casa en un pueblo al que se tarda 12-14 horas en llegar entre tren y autobuses.
La única avería que tiene es una fuga en el circuito del aire acondicionado, toca meterle gas cada año y listo.
Lo que regenera es energía cada vez que frenas y es el motor quien lo hace.
Sabemos que un buen chiste puede tapar la estupidez, pero creo que no es el caso.
En mi caso con más de 20.000km al año estoy ahorrando unos 2.500€ al año. Ya me ha costado como un coche de combustión, superior de ahora gracias a la eficiencia del motor será cada año más barato.
los neumáticos del Tesla se cambian cada 10000000 de km
Se entiende claramente que la eficiencia acumula un gran ahorro, pero eres duro de cabeza.
Que más da? Cada uno que se haga sus cuentas y mire que puede hacer y que no
Estaremos así 15 o 20 años más, conviviendo con diferentes tecnologías hasta que al final se imponga lo que sea
Quién va a dudar de que eso es cierto.
Hacer unos 600k km en un Accord 2.4 nos costó unos 110k eur aprox. (incluida la compra por 24keur)
Eso cuadra.
Pero su TeslaModelS vale 100k eur aprox nuevo.
Suponiendo la electricidad y el mantenimiento de su tesla fuera CERO, el ahorro es casi CERO.
Y es obvio que ni la electricidad ni el mantenimiento son cero...
Ayer llevé mi eléctrico a revisión, ya que la marca obliga a ello para no perder la garantía. Solamente le pusieron líquido limpiaparabrisas. El líquido de freno, pastillas, etc, está todo casi nuevo tras 15.000km.
O con otras comparaciones serian 10k, 20k, 30k... etc
forococheselectricos.com/2014/06/cambio-de-pastillas-de-freno-en-un-co
No es gran cosa la autoridad de la fuente y puedes creerte la mitad, es lo que me da el Google, pero aún así, algo de verdad tendrá la cosa.
Mantenimiento vas a tener, pero ni de cerca parecido al del coche de combustión.
Circuito de aire, motor, transmisión...todo el mantenimiento asociado a eso puedes olvidarte de el: filtros de aire, correa de distribución, cambios de aceite...
Aún así me parece muy raro solo ese cambio. ¿Los amortiguadores? Y ¿otras
piezas de desgaste?
Tengo cofres de r/c tanto eléctricos como de expansión desde hace mucho. Y muchas piezas de desgastan pe ido normal así que no me creo que eso sea real
Y lo de comparar un coche de radio control con un coche eléctrico tiene webos.