Uno de los procesos clave a la hora de fabricar las nuevas celdas 4680 es el recubrimiento en seco de sus electrodos, que podría llegar reducir el coste de la batería a la mitad. Sin embargo escalarlo para la producción en masa se ha convertido en el gran problema de Tesla. Una vez que se resuelvan los problemas de producción, los ahorros potenciales del uso de la tecnología pueden llegar hasta a 5.500 dólares por paquete de baterías.
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