El reto que se ha marcado Toyota es significativo dado que se trata de adaptar un motor de combustión tradicional para que funcione con hidrógeno. A diferencia de como ocurre en el Mirai, que utiliza este combustible en una pila de combustible para producir electricidad, el nuevo propulsor se basa en un bloque de combustión interna convencional al que se le han modificado los sistemas de suministro e inyección de combustible. De esta forma puede quemar hidrógeno en lugar de gasolina y todo con una contaminación mínima.

El mayor exportador de crudo del mundo no quiere ceder el floreciente negocio del hidrógeno a China, Europa o Australia y perder una fuente de ingresos potencialmente masiva.

Bp, Iberdrola y Enagás han alcanzado un acuerdo para estudiar el desarrollo de la primera fase del mayor proyecto de producción de hidrógeno verde en la Comunitat Valenciana, que se desarrollaría en la refinería de la petrolera en Castelló han señalado las tres compañías en un comunicado.

El mercado automovilístico más grande del mundo quiere ir más allá de la transición eléctrica. En otoño de 2020, China anunciaba nuevas políticas publicas para apoyar los vehículos de hidrógeno y la infraestructura necesaria. En el pasado se habían ofrecido ayudas puntuales en la compra de este vehículos, pero desde hace unos meses China también requiere que las administraciones y empresas locales desarrollen la infraestructura necesaria. Un paso adelante a nivel de madurez que ha acabado derivando en que marcas como Geely o Great Wall...

El desarrollo de la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno como alternativa al respaldo diésel permitirá a los operadores de centros de datos "reelaborar" completamente sus sistemas eléctricos, según Mark Monroe, ingeniero principal del Grupo de Desarrollo Avanzado de Centros de Datos de Microsoft.

En un camino de ripio en West Orange, Nueva Jersey (EE.UU.), un auto eléctrico pasó cerca de unos transeúntes, quienes quedaron totalmente sorprendidos por lo espacioso que era su interior. El auto se desplazaba al doble de la velocidad que los vehículos más convencionales, levantando el polvo de la calle que, tal vez, les hizo cosquillas en la nariz a los caballos que tiraban de los carruajes. Era principios del siglo XX y el conductor de este particular automóvil era Thomas Edison.

Para los que están cansados de hoteles, apartamentos, casas rurales o villas turísticas, pero la autocaravana y la furgoneta camper se les queda pequeña, llega la solución perfecta: Maxus Life Home V90 Villa Edition, una lujosa autocaravana de dos plantas con ascensor donde no te faltará espacio y con la que podrás ir a cualquier parte.

El cofundador de Google, Sergey Brin, tiene una empresa secreta dedicada a los dirigibles. Poco se sabe realmente de este proyecto. La idea inicial es transportar más bien mercancías y no personas, y para ello ahora están buscando utilizar un gigantesco dirigible que funcione con una pila de combustible de hidrógeno. La mayor de todas.

VeggieVictory, la primera empresa vegana de Nigeria, ha anunciado la conclusión de una ronda de financiación de capital semilla de varios inversores internacionales. La firma dice que utilizará el capital para continuar su expansión y lanzar nuevas ofertas de carnes vegetales en el mercado. Planea duplicar su presencia en Nigeria, así como expandirse globalmente a varios otros países africanos, Estados Unidos y Europa. Consideran que al ser un emprendimiento diverso e inclusivo, se destacará en un mercado cada vez más competitivo.

El hidrógeno y la movilidad sostenible se configuran como las principales apuestas de estas inversiones, que persiguen tres objetivos: la transición energética, la descarbonización y la digitalización. En ellas participan también otras empresas, especialmente pymes.

Los promotores planean implantar un electrolizador de 100 MW, con tecnología alemana, para lo que han solicitado fondos europeos a cargo del programa Green Deal. Un consorcio internacional compuesto por unas 40 organizaciones y empresas, entre las que se encuentran las patronales azulejera y esmaltera Ascer y Anfecc, respectivamente, proyectan implantar en el triángulo de la cerámica castellonense la primera gran planta piloto para la transición del gas natural -hoy principal fuente de energía de esta industria- al hidrógeno verde.

Fácil de transportar y reponer sin necesidad de una costosa red de estaciones de servicio. A temperatura ambiente y presión atmosférica para liberarlo después a demanda. Seguro incluso cuando un ciclomotor está parado bajo un sol abrasador durante horas. Repostar: sustituir un cartucho vacío por uno nuevo y rellenar el depósito con agua de la red. Autonomía comparable -o incluso superior- a la de la gasolina. Ideal para drones que podrían volar horas en vez de 20 min.

Un proyecto que parecía extraído de una novela de ciencia ficción, el cual contaba con 1000 millones de dólares de inversión y varias promesas de revolucionar la generación de energía por medio del sol. Una de las primeras centrales térmicas solares, y que buscaba convertirse en un ejemplo para todo el mundo. Este es el caso de 'Crescent Dunes', una planta solar que hoy está muerta ya que nunca logró su objetivo al verse rebasada, irónicamente, por el éxito de la energía solar, e incluso algunas malas gestiones.

y lo seguirá siendo en 2050. Transport & Environment cree que la electrificación directa (es decir, el uso de baterías) es el camino más asequible para que los fabricantes puedan cumplir con las nuevas normativas de emisiones europeas, afirmando que incentivar el uso de biocombustibles y de combustibles sintéticos retrasaría la transición hacia la movilidad cero emisiones.

El hidrógeno se perfila como solución sostenible para el transporte de mercancías en camiones pesados y buques de carga. También tiene el potencial para disminuir drásticamente las emisiones de los grandes contaminadores como la industria del acero y cemento. En un plan de 15 años para vehículos de nueva energía publicado el 2 de noviembre, el Consejo de Estado de China dijo que el país se centrará en la construcción de la cadena de suministro de células de combustible y el desarrollo de camiones y autobuses alimentados con hidrógeno

Investigadores de la Universidad CEU Cardenal Herrera (CEU UCH) están desarrollando un sistema para la co-generación de electricidad y calor en hogares alimentado por hidrógeno “verde”, que se genera mediante un electrolizador, a partir de agua, empleando energía solar fotovoltaica. El Grupo TecEner de la CEU UCH participa en el proyecto financiado por el Programa de I+D+i del Ministerio de Economía y Competitividad, dirigido por el LIFTEC-CSIC y la Universidad de Zaragoza, y con el Instituto de Robótica del CSIC y la Politécnica de Cataluña

Emiratos Árabes Unidos (EAU) anunció este domingo el establecimiento de la «Alianza de Hidrógeno de Abu Dabi», con el fin de construir una economía de hidrógeno verde en el país del Golfo y convertirse así en exportador a los mercados internacionales emergentes

El constructor francés de vehículos Renault y la empresa estadounidense de baterías Plug Power anunciaron este martes la firma de un acuerdo para crear una empresa en Francia dedicada a vehículos impulsados por hidrógeno durante el primer semestre de 2021. Será una empresa conjunta a partes iguales que implantará en Francia actividades de investigación, desarrollo y fabricación de sistemas de pilas de combustible así como su integración en vehículos.

Ofrecen, más o menos, la misma autonomía, pero son dos veces más eficientes en comparación con los coches similares movidos mediante gasolina.

Airbus ha diseñado una cápsula capaz de albergar el motor y las células de combustible de hidrógeno en un mismo dispositivo desmontable en tiempo récord.

Tener plantas siempre ayuda a mejorar la calidad del aire, pero no siempre es posible tenerlas. Requiere saber cuidarlas, y es necesario tenerlas en ambientes ventilados, soleados... en fin, cada planta es un mundo. En los últimos años hemos visto muchos dispositivos que ayudan a mejorar la calidad del aire en interiores, pero hoy nos ha llamado la atención uno que llega desde Toronto, Canadá. Se trata de RESPIRA, una solución que quiere innovar el sector botánico en los hogares.

SoCalGas está colaborando con HyET Hydrogen para probar su sistema de Compresión y Purificación Electroquímica de Hidrógeno (EHPC) mezclando gas hidrógeno en concentraciones específicas con metano (el componente principal del gas natural), luego inyectando esa mezcla de gases a través de un sistema de prueba de tubería de gas natural simulado a fin de proporcionar datos de rendimiento que permitan la optimización del sistema EHPC. Más en: sempra.mediaroom.com/index.php?s=19080&item=137855

Hemos hablado de coches de hidrógeno, de trenes de hidrógeno, de aviones de hidrógeno e incluso hemos podido probar a navegar en barcos de hidrógeno. Pero ¿podemos llevar este tipo de motor a los grandes buques como los ferrys? Pues sí, y Dinamarca y Noruega han unido esfuerzos para demostrarlo creando el ferry operado con hidrógeno más grande del mundo.

«Creo que en esa categoría de vehículos podría ser más inteligente usar pilas de combustible de hidrógeno que dos pisos de baterías grandes y pesadas. Pero estamos en la etapa de comparar y cuando llegue el momento verán nuestra solución», dijo su jefe global de I+D.