Aunque detrás de cada nuevo modelo hay mucho trabajo de estudio y desarrollo técnico, las marcas no siempre aciertan. De hecho, la historia de nuestro sector está llena de ejemplos de motos que no cuajaron... Algunas porque eran directamente una mala idea y otras porque, aún siendo máquinas interesantes y funcionales, se adelantaron a su tiempo y no fueron comprendidas por el mercado. Lo realmente paradójico es que la mayoría de ellas, como si de modernas Cids de la ingeniería se tratara, han ganado sus batallas después de muertas

La mayoría de los motores de los vehículos eléctricos utilizan imanes de neodimio, que contienen metales de tierras raras, como neodimio y disprosio. Reducir el uso de tierras raras se ha demostrado como un paso fundamental por factores como el impacto ambiental de su extracción y el refinado, sino también por las fluctuación de los precios y la posesión de las mayores reservas en países como China, que pueden amenazar el suministro futuro.

Tal y como informó la agencia espacial japonesa JAXA, han probado con éxito un nuevo cohete propulsado por un motor de detonación rotativa. Se trata de un propulsor especial que utiliza ondas de choque para propulsarse, producidas por la quema de metano y oxígeno. Al detonar explosiones de forma controlada en un patron circular, se produce un impulso que es mucho más eficiente al utilizar menos combustible.

A comienzos de este año, Opera (la compañía propietaria del navegador homónimo) anunció la compra del estudio YoYo Games, la desarrolladora y propietaria del motor de videojuegos 2D GameMaker Studio. Ahora, Opera acaba de anunciar —con ocasión del lanzamiento de la beta 2.3.4 de GameMaker Studio 2— que este software, que en los últimos 9 años ha tenido más de un millón de descargas anuales, simplificará su oferta de precios, ofreciendo una versión funcional gratuita… …y, además, estará disponible para su uso en Linux.

La NASA dice que con motores químicos no vamos a poder colonizar Marte ni el resto del sistema solar. Por eso va a comenzar un programa para crear naves con motores atómicos

De acuerdo con un informe publicado por la prensa alemana, Audi ya ha puesto fecha al final de sus modelos de combustión: Markus Duesmann, director ejecutivo de la firma de los cuatro aros, ha confirmado a los comités de empresa y a los altos directivos de la compañía que a partir del año 2026 Audi no presentará nuevos modelos gasolina, diésel o híbridos.

Un equipo de ingenieros afirma haber descubierto la manera de estabilizar explosiones para utilizarlas en la propulsión de aviones y cohetes. El motor abre la puerta a aeronaves hipersónicas capaces de viajar de seis a 17 veces la velocidad del sonido. Es decir, un máximo de 21.000 kilómetros por hora.

Para el año 2025 ningún turismo de la compañía contará con propulsores de este tipo, quedando relegados a los vehículos comerciales.