La organización Adolescencia Libre de Móviles en Madrid anima a padres a reclamar ante la AEPD el tratamiento de datos de la plataforma estadounidense en sus centros educativos. Esta campaña acaba de empezar, pero la AEPD ya confirma que en los últimos meses han crecido las denuncias contra colegios que usan las herramientas de Google y no cumplen con el tratamiento de datos: “Estaríamos hablando de una decena de reclamaciones contra centros docentes, por el momento ninguna directamente contra Google”, dicen fuentes de la AEPD.

China ha construido la primera estación de almacenamiento energético estacionario a gran escala con baterías de iones de sodio. Situadas en Nanning (Guangxi), las instalaciones tienen una capacidad de 10 MWh. En fases futuras del proyecto, se prevé que el parque ronde los 100 MWh. La ventaja de las baterías de sodio a nivel de costes cuando se utilizan en aplicaciones a gran escala ronda el 20-30%. Además, las materias primas necesarias para su fabricación son abundantes, fáciles de extraer y notablemente más baratas.

Una de las ventajas de este procedimiento es, sin duda, la capacidad de ahorro en el precio final del vehículo o en la sustitución de la batería. Tampoco hay que olvidar la posibilidad de reciclar y reusar, reduciendo emisiones y limitando el impacto medioambiental.

California obtiene más electricidad del sol que ningún otro estado. También tiene un problema de horario: la energía solar abunda durante el día pero desaparece al atardecer, justo cuando la gente vuelve a casa del trabajo y la demanda de electricidad aumenta. Para llenar ese vacío, las compañías eléctricas suelen quemar más combustibles fósiles, como el gas natural. Esto está cambiando. Desde 2020, California ha instalado más baterías gigantes que ningún otro lugar del mundo, salvo China.

El grupo liderado por el Prof. Li Xianfeng y el Prof. Fu Qiang, también del DICP, ha utilizado una solución mixta de iones de yoduro (I-) y bromuro (Br-) como electrolito. Durante el proceso de carga, los iones de yoduro se oxidan a yodato (IO3-) en el lado positivo, mientras que los protones generados se transportan al lado negativo como electrolito de soporte. El cátodo desarrollado logró una capacidad específica de más de 840 Ah/L y una densidad energética de hasta 1200 Wh/L, según un estudio publicado en Nature Energy.

En una conferencia telefónica sobre las ganancias trimestrales de Tesla el pasado miércoles, informó que los vehículos eléctricos provenientes de China están creciendo y evolucionando a un nivel incalculable. Aseguró que, a día de hoy, las únicas barreras que impiden gran parte de su expansión son las comerciales impuestas por ciertos países. De no ser así, China “demolería” a la gran mayoría de fabricantes. Nuestra observación general es que las empresas automovilísticas chinas son las más competitivas del mundo.

En un polémico libro, el psicólogo estadounidense Jonathan Haidt culpa a las pantallas y a las redes sociales del aumento de ansiedad y depresión entre jóvenes y adolescentes, pero en ciencia la explicación nunca es tan sencilla.

Uno de los grandes bulos que se difunden por las redes sociales es que las baterías de los coches eléctricos tendrán que ser sustituidas a los pocos años, con un elevado coste para sus propietarios. Pero los datos llevan la contraria a los críticos, y según la información recopilada por los analistas, las baterías fallan poco, y además cada vez lo hacen menos.

A medida que EEUU intensifica sus esfuerzos para deslocalizar la cadena de suministro de baterías de iones de litio, surge una verdad incómoda: el mundo está inundado de capacidad de fabricación de baterías y va a poner las cosas muy difíciles a los nuevos competidores. La capacidad mundial de fabricación de baterías fue más del doble, cerca de 2.600 GWh. Sólo la producción de baterías de China en 2023 fue similar a la demanda mundial. Estados Unidos no es el único país que intenta aumentar su cuota en el mercado mundial de baterías.

Científicos de Corea del Sur han desarrollado una batería híbrida de iones de sodio de alta energía y potencia capaz de cargarse rápidamente, en cuestión de segundos. La celda forma un dispositivo híbrido de almacenamiento de energía de iones de sodio de alto rendimiento que supera la densidad de energía de las baterías comerciales de litio. El profesor Kang señaló que el dispositivo híbrido es capaz de cargarse rápidamente y alcanzar una densidad de energía de 247 Wh/kg y una densidad de potencia de 34.748 W/kg.

China ha metido la directa en la transformación de su movilidad, y se ha convertido en el gran mercado mundial del coche eléctrico. Lo hace en un momento donde los gobiernos occidentales están flojeando en su apuesta, lo que está permitiendo a los grupos asiáticos crecer sin parar gracias a una demanda interna insaciable. Los datos son demoledores, sobre todo teniendo en cuenta que China no es Noruega, Suecia o Países Bajos. Es el mayor mercado mundial del automóvil, donde cada año se venden más de 30 millones de coches. El triple que Europa...

Elon Musk ha comunicado la decisión a los empleados a través de un correo electrónico.

Las encuestas muestran un apoyo significativo a las restricciones para proteger a los niños, pero algunos conservadores se sienten incómodos con la idea de una "micropaternidad" gubernamental. El gobierno emitió directrices sobre el uso de teléfonos móviles en las escuelas inglesas hace dos meses, pero se dice que se han considerado otras restricciones para proteger mejor a los niños después de una serie de campañas.

Un grupo de ingenieros ha desarrollado un ingenioso dron capaz de volar por tiempo indefinido colgándose automáticamente de los cables de alto voltaje y recargando su batería por inducción

El proyecto OpenGateway tiene APIs que están siendo las más utilizada en casos de uso, especialmente para luchar contra el Fraude, y son Device Location Verification, SIM Swap, Device Status y Number Verify. Unas APIs de OpenGateway que permiten saber si un terminal móvil se encuentra en una determinada ubicación sí o no, si está en roaming, y qué número se encuentra en una determinada conexión de Internet móvil, además de si el número ha sido portado recientemente por tanto no se puede utilizar ningún Fake GPS para engañar al dispositivo...

Según expertos del sector, como Don Imrie, un autobús metropolitano promedio recorre cerca de 300 km por turno. Esto significa que la garantía de 1.5 millones de km de la batería podría respaldar aproximadamente 13 años de operación continua, todos los días del año, destacando su idoneidad para el transporte público. Un aspecto notable de esta tecnología es que promete cero degradación en los primeros 1.000 ciclos de carga, asegurando que una batería con un rango de 500 km mantendrá su capacidad intacta durante los primeros 500.000 km.

IM Motors afirma que el L6, que se lanzará en mayo , vendrá con la primera batería de estado sólido de carga ultrarrápida producida en masa de la industria. Se anunciarán más detalles en la Conferencia Tecnológica IM L6 el 8 de abril pero ya sabemos que la nueva batería será de 130 kWh. El cátodo (electrodo positivo) está recubierto con un material de níquel ultra alto y el ánodo (negativo) es una nueva generación de material compuesto de carbono de silicio de alta energía específica.

En 2022 la ciudad vivió un apagón, que dejó a la localidad sin suministro eléctrico durante días. Incluso contando ya por entonces con una buena cuota de producción, el sistema no era capaz de gestionarlo correctamente. Es por eso que las autoridades locales han diseñado un plan que busca convertir a la ciudad en un lugar más independiente pero también eficiente energéticamente. Y lo harán expandiendo las instalaciones solares, pero también echan mano de las fundamentales baterías.