Ricas en petróleo, agricultura y energías renovables, estiman que ni Edimburgo ni Londres las tienen en cuenta como deberían. Las Orcadas no van a dejar de ser parte del Reino Unido en un futuro a corto plazo, un proceso complejísimo... Lo que la Administración local ha hecho, poniendo las distintas posibilidades sobre la mesa, es llamar la atención de Londres o Edimburgo, con el mensaje de “o nos hacéis más caso, o estamos dispuestos a marcharnos”.

¿Qué tiene que decir Alemania sobre esto? ¿Qué tiene que decir como copropietaria de Nord Stream AG? ¿Lo conocían las autoridades alemanas? ¿Lo han aceptado? ¿Qué tiene que decir la población alemana, que es la que está soportando (y no es la única) las consecuencias, no ya de que no esté entrando gas a precios razonables en Alemania, sino que de que ya no podrá entrar en mucho tiempo ni siquiera cuando la guerra en Ucrania acabe (si acaba y cuando acabe)?¿En qué lugar queda un país que se queda sin inmutarse cuando sus aliados inutilizan...

No ayuda a conciliar el sueño durante las largas noches noruegas de luz cegadora. Pero el cuadro colgado en la habitación del hotel Radisson Blu de Trondheim –un retrato de una chica de larga melena que no parece advertir la presencia de un hongo nuclear que se perfila detrás– puede resumir el dilema que afronta Noruega y el mundo entero en un momento de peligrosa tensión geopolítica y escalada militar. Integrante de la OTAN desde 1949, Noruega es el país más estratégico del Ártico europeo, un aliado clave de Estados Unidos y la OTAN. Ya refor

Los sensores submarinos de la costa del norte de Noruega, capaces de recoger datos sobre los submarinos que pasan, entre otras cosas, han quedado inutilizados, según ha revelado el Instituto de Investigación Marina (IMR), operado por el Estado. Se desconoce la causa de los daños, pero se dice que los cables que unen los nodos de los sensores con las estaciones de control en tierra han sido cortados y luego han desaparecido. Esto ha hecho sospechar que se trata de un sabotaje deliberado, posiblemente llevado a cabo por el gobierno ruso.

Cuando miramos los casos de mayor éxito en la implantación del coche eléctrico, Noruega es el ejemplo más paradigmático por su incomparable tasa de penetración que este año supera el 80% solo contando los eléctricos puros. Algo que tiene mucho que ver con unas políticas de apoyo públicas que se han convertido en un ejemplo de funcionamiento con una gran eficiencia.

Con el objetivo de convertirse en un país libre de emisiones para el año 2050, Noruega planea, para un futuro inmediato, poner una pronta fecha para frenar en seco las ventas de coches diésel y gasolina en deferencia de los coches eléctricos. Se trata de una iniciativa que forma parte del plan del país nórdico de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero entre un 50 y un 55 % para el año 2030.