Estos cambios podrían retrasar la prohibición de las ventas de coches nuevos de combustión y eliminar progresivamente las calderas de gas, según han dicho varias fuentes a la BBC. "Durante muchos años, los políticos de gobiernos de todo tipo no han sido honestos acerca de los costes y sus consecuencias. En lugar de eso, han tomado el camino más fácil, diciendo que podemos tenerlo todo". Sunak dijo que dará un discurso esta semana "para exponer una importante decisión a largo plazo que debemos tomar".

La vicealcaldesa de Madrid, Begoña VIllacís, ha pedido a los madrileños que actúen como "si Madrid Central siguiera existiendo" y ha subrayado que el fallo del Supremo, que anula definitivamente la zona de bajas emisiones, "no va a ser problemático" ya que "la nueva ordenanza que reconoce la zona de bajas emisiones va a ver la luz ya". Esta ordenanza recoge unas restricciones de acceso a Madrid Central idénticas, pese a que en un primer momento el Gobierno municipal quiso recortarlas para permitir entrar a los coches con etiqueta C de la DGT.

Suecia, de pionera frente al calentamiento global a contradecir sus objetivos climáticos, sigue la estela del Reino Unido, tomando medidas que supondrán un aumento considerable de las emisiones de dióxido de carbono, principal gas de efecto invernadero al que se le atribuye el calentamiento global. Anunciadas por la ministra de Hacienda de Suecia, Elisabeth Svantesson, del Partido Moderado, entre ellas las rebajas de impuesto sobre gasolina y diésel y recortes en las medidas y autoridades dedicadas a la lucha contra el cambio climático.

Los distintos países miembros de la Unión Europea finalmente han aceptado la propuesta presentada por España para establecer una normativa anticontaminación Euro 7 más laxa de lo contemplado inicialmente por la Comisión Europea. Una vez se aprueben los últimos detalles en una reunión ministerial, la propuesta deberá ser debatida en el Parlamento Europeo.

Es hoy cuando el Pleno del Congreso va a debatir y votar la última proposición de ley del Partido Popular, la cual busca destinar una parte de los fondos europeos a lo que se conoce como ‘retrofit’ o ‘restomod’, y que no es otra cosa que la transformación de vehículos equipados con motor gasolina o diésel en vehículos totalmente eléctricos.

Ayuso aseveraba: "algunos datos que constatan nuestro trabajo a favor del medioambiente". "Desde 1990, hemos reducido un 20% las emisiones de CO2 y somos a región española que menos emite per cápita". El experto Eloy Sanz no ha dudado en abrir Twitter y responder. "Madrid no tiene centrales térmicas de gas o carbón, es la Comunidad que menos electricidad genera de España y solo cubre el 5% de su demanda". "Tampoco tiene industria química, refinerías, puertos...". "Ser la región que menos CO₂ emite per cápita es un engaño contable, no un éxito".

La norma Euro 7 definirá los nuevos límites de emisiones permitidos para los futuros vehículos en la Unión Europea. Hasta ahora, todas las miradas se han centrado en los vehículos de combustión pero hay un protagonista inesperado: los frenos de disco. Euro 7. Con cada normativa europea de emisiones para vehículos, las restricciones a las mismas son más severas. Estas normativas son las mismas que utiliza la DGT para clasificar los vehículos según pegatinas medioambientales y que, también, utilizan (y utilizarán) los ayuntamientos en sus zonas