Según el socialista, el día 24 no pasaron los autobuses de Ferrol-Santiago de los tramos horarios 15,40; 17,20; y 18,40, ni tampoco lo hicieron los de horario de mañana del Día de Navidad. "Una anécdota lamentable y específica de estas fechas señaladas, pero que es el día a día de los usuarios de autobuses", ha criticado Bouza.

A lo largo del vídeo, el líder de los populares gallegos va recorriendo toda Galicia –desde las zonas del interior hasta la costa– y durante su trayecto se encuentra con toda clase de personajes: mayores, chicos, cautivada, uno de los famosos ‘mozos de Arousa’ del concurso televisivo ‘Reacción en cadena’, los miembros de El Combo Dominicano y hasta un curioso ‘Puigdemont’ que hace autostop en su camino hacia Moncloa.

Zaragoza en Común ha criticado que “con este tratamiento hacia las empresas con dinero público” no sea de extrañar que se haya pasado de un resultado de explotación de la multinacional en el ejercicio 2015 de 2,6 millones a 7,3 en 2022 Recientemente el Gobierno municipal aprobó aumentar en 0,228 euros lo que se paga a Avanza por cada kilómetro recorrido, hasta los 4,6 euros

Ha pasado más de un año desde que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana comenzó a rediseñar el mapa de concesiones de líneas de autobuses estatales. Un nuevo modelo de interconexión que buscaba poner fin a unos contratos que, en algunos casos, se definieron hace un siglo, y que ha derivado en líneas ineficientes, que no tienen suficientes viajeros para que sean rentables. Ese mapa rebajaba de forma considerable el número de concesiones de autobús, que son operadas por empresas privadas. En concreto, lo recortaba de 79 a 22.

De Fráncfort a Estrasburgo hay dos horas y media en coche. Se tarda igual que en ir de Madrid a Burgos, y bastante menos que ir en tren desde la capital española a Plasencia (Extremadura). Muchos trabajadores de Madrid y Barcelona pasan ese tiempo en transporte público todos los días para ir y volver de su trabajo. Hay europarlamentarios, en cambio, que a pesar de cobrar cerca de 15.000 euros brutos al mes (entre salario y dietas) y de tener que trasladarse a Estrasburgo solo una vez al mes para asistir al pleno del Parlamento, deben considerar