¿Te has planteado empezar a usar la moto pero te parece que es caro? Te desgranamos cuánto cuesta tener moto en realidad, para que sepas que realmente es más rentable de lo que piensas.

El ladrón había quedado con el vendedor a través de Wallapop, pero al probar la moto se fue con ella. . Antes de cerrar la compra, Urtzi invitó al comprador a probar la moto, algo que es habitual cuando alguien compra algo. “Salió a probarla y a los 10 minutos me llamó. Me dijo que estaba encantado, que se la quería quedar, y que ahora volvía donde yo estaba”, nos explica Urtzi. Pero no volvió: una hora después puso la denuncia. El ladrón no se llevó la documentación de la moto.

El 10% declaró que con las tarifas de precios actuales ya se estaban pensando el pasarse a un modelo eléctrico. El 1% de los internautas, en cambio, afirmó que lo haría si el precio del litro de gasolina alcanzara los 2,30 euros. El 2%, lo haría de llegarse a los 2,50 euros/litro. El 7%, sin embargo, esperaría hasta los 3 euros el litro, mientras que el 9% se pasaría a un modelo electrico de alcanzarse los 5 euros el litro de gasolina.

Muchos moteros tardan demasiado en limpiar la ropa de moto porque no tienen claro el proceso y temen dañarla. Sin embargo, la suciedad también acorta su vida útil.

¿A que en algún momento ya has pensado en cómo sería tener una moto eléctrica? Por ahora parece el futuro, pero es ya una realidad de presente, si es lo que quieres: ya hay modelos interesantes y nosotros hemos probado unos cuantos.

Prepárate para el frío y el calor. Si llueve, te mojas. Invisible para otros vehículos. Olvídate de “ir hecho un pincel” .

“Hay dos tipos de motoristas: los que se han caído y los que se van a caer” “La velocidad es buena para aprender que hay que ir despacio”

Un motorista sin formación específica (carné A1, A2 o A) tiene, de media, casi el triple de posibilidades de verse involucrado en un accidente con víctimas, es decir, un accidente grave, respecto a quien ha tenido formación teórica y práctica relacionada con las motos.

El top 10, empezando por la más robada: Honda SH 125 Yamaha T-Max Kawasaki Z Yamaha X-Max KTM 125 Duke BMW GS Yamaha YZF-R1 Yamaha Cygnus Yamaha Neos SYM Symphony

Mostramos 5 casos de diseñadores que quizás se tomaron demasiado al pie de la letra lo de “servir para todo”.

Sensibilizar na importancia da seguridade viaria e contribuír a reducir o risco de accidente no colectivo de motoristas». Ese es el principal objetivo de los cursos gratuitos de conducción segura de motos que ha programado la Consellería de Infraestruturas e Mobilidade.

Buscar con la mirada el lugar donde hay menos riesgo de sufrir grandes daños (es decir, allí donde no haya elementos como farolas, quitamiedos o coches, por poner solo unos ejemplos). Cuando la moto vaya a caer, lo mejor será hacer que se tumbe hacia allí donde se dirige la mirada, ya que así el cuerpo se podrá proteger mejor. Por supuesto, hay que soltar el manillar para evitar que la mano se quede enganchada y se produzca una lesión grave. tanto los brazos como las piernas deberán estar unidos (las primeras entre sí y los segundos al cuerpo)

El porcentaje de víctimas a bordo de una moto crece hasta el 40% en el caso de conductores entre 25 y 34 años. Estos datos contrastan con los de los motoristas con licencia específica de moto, cuya siniestralidad se reduce hasta el 9% en general, y hasta el 6% en el caso del rango de edad de 25 a 34 años.

Los motoristas son muy vulnerables ante un accidente. Para no ponerlos en peligro, la DGT deja claro cómo hay que actuar cuando ves una moto en carretera. En el 48% de los accidentes de moto analizados hubo otro vehículo implicado. En estos casos, el siniestro ocurrió principalmente porque los conductores de los otros vehículos no respetaron la prioridad de paso (21% de los casos) o sufrieron alguna distracción y no vieron al motorista (10% de los casos).

El precio y la cobertura de los bienes son los principales factores en los que difieren ambos seguros

Nada, que las cuentas no salen. Uno tiene la idea de comprarse una moto con los ahorros que ha ido celosamente guardando en los últimos años, pero la cantidad reservada no es suficiente para hacer el pago de la moto, o al menos dar parte de los primeros plazos para ir luego poco a poco amortizando ese gasto. En este caso, una buena solución puede ser acogerse a las ayudas que ofrecen un espaldarazo económico para costear la compra de un vehículo de dos ruedas.

Éste es el primer modelo del Grupo B Audi Quattro A2 Evolution conducido por Hannu Mikkola que ganó el Campeonato del Mundo de Rallyes en 1983. El coche corrió por primera vez en el Tour de Francia de 1983 y en el Rally de Costa de Marfil de 1983. Michele Mouton lo condujo en el rally de los Mil Lagos de 1983 en Finlandia. Ahora el coche tendrá una restauración completa de la especificación del Rallye Tour de Corse 1983