Mariano Rajoy fía todas sus cartas para ser reelegido como presidente del Gobierno en las próximas elecciones generales a trasladar a la ciudadanía su confianza “en una futura y cercana nueva burbuja inmobiliaria” que, según asegura, “será mucho mejor, más larga y más resistente que la anterior”.

Con un delicioso olor a NO-DO, de donde probablemente sale, este vídeo habla de la llegada a Barajas del primer Boeing 747 adquirido por Iberia, allá por el 2 de octubre de de 1970. Se trataba del EC-BRO, bautizado como Cervantes, un Boeing 747-156 adquirido por la compañía por 1560 millones de pesetas de aquella época. Para los jóvenes del lugar, son unos 260 millones de euros, pero hay que tener en cuenta que en la década de los 70 se podía adquirir un piso por algunos cientos de miles de pesetas.

Los tiempos han cambiado y echando la vista atrás nos queda muy claro que en los años 70 y 80 el término ‘políticamente correcto’ o no existía o hacíamos la vista muy gorda. Hoy hemos tratado de recopilar diez cosas que antes a todos nos parecían de lo más normales y que hoy en día serían calificadas automáticamente de ‘políticamente incorrectas’. Lean muy bien la letra pequeña y, sobre todo, que nadie se escandalice, era otra época.

Una señora de 57 años de edad de la provincia china de Hubei, se tomó dos botellas de baijiu (el licor tradicional chino que oscila los 40º de alcohol) y desfalleció al ponerse a nadar en el río Yangtze. Esto ya podría ser noticia, porque tomarse dos botellas de baijiu con 57 años para muchos podría ser considerado un hito destacable, o incluso para algunos un intento de suicidio. Pero lo más curioso de lo ocurrido es que esta mujer estuvo recorriendo río abajo a la deriva durante 10 horas y fue rescatada a 75 kilometros de distancia.

Los montañistas conquistan el Everest. Los corredores completan un maratón. Y los trotamundos dominan el vuelo ultralargo. Los sorprendentes avances en la tecnología ahora permiten que los vuelos sin escala vayan más lejos y sean más baratos para las aerolíneas que nunca antes. Pero estos saltos gigantes intercontinentales presentan sus propios retos: ¿cómo lidian los pasajeros y pilotos con el molesto y potencialmente peligroso cansancio de un viaje aéreo maratónico? ¿qué papel juegan los aviones bimotores en el futuro de los viajes largos?