Algunos números hechos para consumo propio echando la cuenta de la vieja, sobre la conveniencia económica de pasarse al eléctrico. Económica, dejamos a un lado lo muy ecológicos y modernos que queramos ser o parecer. Este es el factor determinante: cuando la gente vea que el eléctrico sale a cuenta, se pasarán en masa a él como ya lo hicieron con los TDI. El bolsillo manda. Supongamos que estamos pensando en comprar coche, y dudamos en dar ya el salto al eléctrico o seguir con el convencional...

El Ministerio de Industria parece haberse tomado en serio el desarrollo del coche eléctrico en España y lo que va a suponer sobre todo su industrialización. Según un informe, el sector del automóvil perdería peso en el PIB nacional y cerca de 40.000 empleos en 2025

Los turismos eléctricos registraron un total de 626 matriculaciones en el pasado mes de abril, lo que supone un incremento del 37,6% respecto al mismo mes del año anterior. Así, en el acumulado del año, se han matriculado ya 3.385 turismos 100% eléctricos, lo que supone un un crecimiento superior al 106%, el doble que el año anterior, según datos consensuados entre AEDIVE y GANVAM.

Según el periódico alemán FAZ, la alianza PSA-Saft planea convertir una planta de Opel en Kaiserslautern, Alemania Occidental, en una fábrica de producción de baterías. A principios de año Saft también formó una alianza con sus socios europeos Siemens, Manz, Solvay y Umicore para investigar y desarrollar una nueva generación de baterías de alta densidad de iones de litio y de estado solido para el mercado de vehículos eléctricos.

En la actualidad se trata de un problema menor puesto que del total de 26 millones de vehículos en circulación en el país, apenas el 0,1% son eléctricos. Sin embargo, José Pérez, presidente de Ecopilas, avanza que “en el año 2020 se prevé que habrá 110.000 vehículos eléctricos en España y, al mismo tiempo que crece el mercado, también lo hace el número de potenciales baterías a reciclar”. Pérez explica que “estas baterías tienen una vida útil de entre seis y ocho años”. Pasado este periodo de tiempo, es necesario darles otro uso o bien reciclar

La electricidad es el futuro y Volkswagen apuesta por ello. Quieren fabricar 22 millones de coches eléctricos para 2028, de los cuales la mitad de ellos, 11,6 millones, saldrán de las fábricas de China. Volkswagen ha anunciado en el Salón de Shanghai un objetivo estratégico muy ambicioso, que debería consumar en 2028. Para entonces, tiene intención de producir 22 millones de vehículos eléctricos entre todas las empresas que componen el Grupo Volkswagen-Audi. La mitad de todo ellos se fabricará en China a través de las 'joint-ventures'.

Sono Motors se fundó en 2016 como una empresa automotriz que concibe la movilidad como un concepto sostenible y sin utilizar combustibles fósiles. Desde entonces ha ido desarrollando un nuevo vehículo, el Sion, cuya característica más especial es que se trata de un eléctrico solar (SEV). Sono Motors ha anunciado que junto a NEVS (National Electric Vehicle Sweden) producirán el vehículo en la antigua planta de Saab en Trollhättan (Suecia). NEVS se hizo con lo que quedaba de Saab en 2012.

Tras la puesta en marcha del Plan MOVES a principios de este mes de abril, después de ser asignadas las cantidades presupuestarias para cada comunidad autónoma en marzo, sólo ocho territorios han realizado los trámites para acceder a dichos fondos de planes de incentivo para la compra de coches eléctricos e infraestructura de carga. En concreto, como refleja la web del IDAE, éstas son Andalucía, Baleares, Galicia, Murcia, País Vasco, la ciudad autónoma de Melilla, así como Madrid y Castilla y León

Un estudio del Instituto de Investigación del Medio Ambiente (IVL) sueco fue un regalo del cielo para los enemigos de la electromobilidad. En el se decía que la producción de las baterías para los coches eléctricos producía 17 toneladas de CO2. El problema era que la cifra no aparecía en el estudio y un periodista reconocía que era falso. En comentario #1 extraigo las cifras del artículo.

El coche eléctrico nunca será 100% limpio, pero contamina menos.... o puede que más... Lo importante es optimizar su rendimiento medioambiental: 1) reutilizando y reciclando sus componentes 2) Alargando la vida útil del coche 3) Usando fuentes renovables para producir la electricidad que se utiliza para su fabricación y funcionamiento

El equipo de investigadores del Laboratorio Nacional Brookhaven -Departamento de Energía de los Estados Unidos- investiga formas de mejorar la eficiencia de la que ya es la tradicional batería de iones de litio y triplicar la densidad de energía de las baterías, y parece que ha encontrado su talón de Aquiles: el cátodo. Según explica la revista Science Daily, las baterías están compuestas por un ánodo, un cátodo y un electrolito, y muchos científicos consideran que el cátodo es el mayor desafío.

Investigadores de la Universidad de Córdoba han demostrado que las cáscaras de almendra se pueden transformar en un tipo de carbón activo de importancia vital para las baterías de los coches eléctricos. Según sus primeras simulaciones, estos vehículos podrían aumentar hasta un 60 % su autonomía con la ayuda de esta materia prima vegetal.

Un reciente informe de Deloitte confirma la importancia que irá cobrando el coche eléctrico durante los próximos años. De hecho, según esta consultora dentro de varias décadas 21 millones de vehículos eléctricos circularán por las carreteras mundiales. Este informe de Deloitee muestra el ritmo de evolución de los vehículos eléctricos pasando de los 2 millones de unidades en 2018 a 4 millones en 2020, 12 en 2025 hasta llegar a los 21 millones en 2030.

Tras un 2018 sin un plan estatal de ayudas a la compra de coches con motores alternativos, parece que el presupuesto del esperado Plan VEA (Vehículos de Energías Alternativas) va a ser liberado de su celda. El secretario general de Industria y Pyme, Raúl Blanco, ha declarado que el plan se pondrá en marcha "en las próximas semanas" y que contará con un presupuesto de 66,6 millones de euros, no solo destinados a la compra si no también a la instalación de infraestructuras de carga.

En 2019 llegarán un buen número de nuevos eléctricos al mercado español, este aumento de la oferta y junto con el empuje en el desarrollo de la infraestructura de recarga eléctrica, hace que estos modelos se conviertan en una opción para más conductores. También en 2019 se supone que habrá más apoyo de las administraciones públicas para su adquisición, ya que el precio es uno de los principales hándicap del coche eléctrico. Las siete nuevas opciones que circularán por nuestras carreteras se sitúan en torno a los 35.000 euros y 100.000 euros.

Las primeras estaciones móviles de carga rápida se instalarán durante primer semestre de 2019 en Wolfsburg como parte de un programa piloto; mientras que a partir de 2020, estas estaciones se implementará en otras ciudades, iniciándose su producción en serie. Al tratarse de un elemento móvil cuenta con una batería en la que almacena la energía, la capacidad total de almacenamiento de la batería es de hasta 360 kWh; Volkswagen estima que esa capacidad es suficiente para recargar hasta 15 vehículos.

Hace poco más quince días, la Comunidad de Madrid lanzaba un Plan de Movilidad Urbana Sostenible para fomentar la compra del coche eléctrico con un fondo de dos millones de euros. Unas ayudas que se agotaron en apenas 48 horas y que ahora volverá a impulsar la Comunidad con otros tres millones.

Aunque la mayoría de los vehículos eléctricos no han sido construidos para lograr asombrosas velocidades, hay un número extraordinario de modelos que alcanzan el 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. Unos pocos modelos incluso superan la barrera de los dos segundos.

Desde que Hebert Diess se hiciera con el timón del Grupo Volkswagen en 2018, el consorcio alemán ha virado con decisión y poniendo todos sus esfuerzos en los coches eléctricos. Una decisión que esperan que en 2025 les haya llevado a convertirse en el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo.

El avión de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) totalmente eléctrico de Joby se muestra en la base de vuelo eléctrico de la compañía, ubicada cerca de Big Sur, California. La NASA comenzó las pruebas de vuelo con la aeronave como parte de la Campaña Nacional de Movilidad Aérea Avanzada (AAM) de la agencia, el lunes. Esta prueba se extiende hasta el viernes 10 de septiembre. Durante esta ronda de pruebas, la NASA recopilará datos del avión eVTOL de Joby, que está destinado a servir como un servicio comercial de pasajeros en el futuro.

A nivel mundial, solo uno de cada 50 automóviles nuevos era completamente eléctrico en 2020 y uno de cada 14 en el Reino Unido. Suena impresionante, pero incluso si todos los autos nuevos vendidos fueran eléctricos, aún se necesitarían entre 15 y 20 años para reemplazar la flota mundial de autos de combustibles fósiles. Centrarse únicamente en los vehículos eléctricos está ralentizando la carrera hacia cero emisiones. Los viajes activos pueden contribuir a abordar la emergencia climática antes que los vehículos eléctricos.

El Dacia Spring Comfort costará 16.990 euros, aunque en Francia gracias a las ayudas a la compra de coches eléctricos se podrá adquirir por 12.403 euros, mientras que el acabado superior, el Dacia Spring Comfort Plus tiene un precio de 18.490 euros, que con ayudas se queda en 13.500 euros.

Similarmente ocurre con el tema de los patinetes eléctricos: ayuda a solucionar el problema de la movilidad en las ciudades ofreciendo una alternativa al vehículo personal, pero al mismo tiempo contribuye a llenar la ciudad de riders - ¿acaso una nueva forma de explotación?-, evita caminar distancias perfectamente asumibles a pie, y además nos ancla a casa y por tanto a internet y sus ilimitadas variantes, ergo no nos movemos.

2020 va llegando a su fin, y 2021 se plantea como un año igual de interesante, o más, para el sector de los coches eléctricos. Para el año que viene destaca la llegada de once nuevos coches eléctricos que hemos querido recopilar en una lista y en la que predominan los SUV.

En nuestro país Renault domina con mano de hierro el ranking de coches eléctricos más vendidos con el Renault ZOE como el más popular. Ahora al ZOE le sale un contendiente dentro de su propia casa ya que este llega siendo, de momento, el eléctrico más asequible de la firma y uno de los más asequibles del país. Hablamos del Renault Twingo Electric, cuyo precio ha sido ya confirmado por la filial española de la marca del rombo.

Mientras Europa se prepara para eliminar el IVA en la compra de coches eléctricos, hay países que están proponiendo una vía radicalmente opuesta. Australia, a través de las regiones de Victoria y Australia del Sur, ha anunciado un impuesto a la carga del vehículo eléctrico por la que los usuarios deberán abonar 2,5 céntimos de dólar australiano por cada kilómetro. Una tasa que las asociaciones del automóvil del país quieren impulsar a nivel nacional.

La DGT ha anunciado una nueva normativa sobre los vehículos de movilidad personal. Una de las novedades de la nueva ley es que a partir de ahora será obligatorio disponer de un certificado de circulación. Esta reglamentación alcanzará a todos aquellos vehículos que estén propulsados por un motor eléctrico y alcancen velocidades entre los 6 y 25 km/h, entre ellos los patinetes eléctricos.

El gobierno de la Comunidad de Madrid dará ayudas para promover la movilidad sostenible. Habrá ayudas para la compra de vehículos de movilidad personal como patinetes o bicicletas eléctricas. También dará un "bono ambiental" de 1250 euros para quien decida deshacerse de su coche viejo y contaminante.

A las 51 actuales se unirán otras 48 en 2021 y 2022, para que la provincia no tenga más de 50 kilómetros sin estación. Costarán 600.000 € y serán de carga rápida en municipios de más de 5.000 habitantes. El resto llevará carga media. En el año 2030 circularán por las carreteras españolas entre 4 y 5 millones de coches eléctricos, según las previsiones que baraja el Gobierno. Para entonces debería haber 220.000 puntos de recarga o electrolineras donde puedan reponer sus baterías.

La red inteligente estará formada por 32 estaciones situadas a menos de 35 kilómetros cada una. Las obras para la implantación de la red provincial de puntos de recarga para vehículos eléctricos ya han comenzado. Se trata de un proyecto desarrollado dentro de las acciones del Plan de Movilidad de Vehículos Eléctricos en Municipios (Plan MOVEM) de la provincia de Badajoz, llevado a cabo por el Área de Desarrollo Rural y Sostenibilidad de la Diputación de Badajoz.

El Presidente del Gobierno detalló estos objetivos de los próximos tres años en la presentación del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Economía Española.

La electromovilidad está en auge, y es hora de tomar en serio las motos eléctricas. Estos vehículos de dos ruedas pensados para el transporte urbano están creciendo en ventas de forma importante. En España el modelo preferido de motos eléctricas son las del tipo scooter y la más vendida en el país fue una moto eléctrica, la Silence S02, que además es de la marca española Silence. Los datos fueron publicados por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR).

Si no hubiese sido por el hecho que iba en un Model 3, muy probablemente no estaría grabando este video y contando lo sucedido. El Tesla me ha salvado la vida.

Seat ha reafirmado este miércoles su apuesta por el diseño y la producción de vehículos en España. Asimismo, la automovilística española del grupo Volkswagen ha aprovechado un acto celebrado en su recién estrenada «Casa» de Barcelona para reivindicar la apuesta por su filial «deportiva» Cupra, que lanzará el «Born», su primer coche 100% eléctrico.

LugEnergy ofrecerá a partir del próximo lunes, 8 de junio, 50 instalaciones de puntos de recarga a un precio de 999 euros (IVA incluido) independientemente de la dificultad. Reducir de manera significativa los costes de instalación es su plan de acción para que el punto de recarga no sea un impedimento para apostar por el coche eléctrico.

Ya no se trata de la sorpresa que pueda generar el lanzamiento de una motocicleta eléctrica, sino el que traiga valor agregado el motor embebido en la rueda trasera sin buje y esa es la descripción de la nueva versión de la Verge Ts que saldrá al mercado de la mano de la compañía finlandesa Verge Motorcycles

Los argumentos a favor o ventajas de los scooters o patinetes eléctricos frente a otros medios de transporte son el ahorro económico que suponen, su versatilidad de transporte y almacenaje o el ahorro de tiempo en los viajes. Todo ello sin mencionar que es uno de los medios de transporte más ecológicos.

Dependiendo de la modalidad que se elija, el coche puede aumentar sus dimensiones y hasta incrementar su autonomía energética en un 75 %.

Actualmente, todo vehículo con una antigüedad mínima de 30 años desde su fabricación o desde la fecha de su primera matriculación puede ser catalogado como vehículo histórico.

El robot móvil de Volkswagen se encuentra en fase de prototipo y actúa a través de la aplicación móvil. Es capaz de conectarse al coche eléctrico.

La demanda de patinetes eléctricos ha aumentado un 1021% desde enero de 2019 hasta enero de este año, según los datos del comparador idealo.es. A pesar de la subida de la demanda, el precio medio de los patinetes únicamente ha bajado en un 0,53% en el último año, según revelan los datos del comparador, manteniéndose alrededor de los 308€ de media, aproximadamente.