Tras unas navidades saturadas por la aplicación del Protocolo y la intervención de Abre Gran Vía, toca hacer balance. La semana pasada el Ayuntamiento de Madrid confirmó su intención de iniciar las obras de Gran Vía a finales de año (esperemos este año). También adelantó las preguntas del proceso participativo, centrado en consolidar la intervención más allá de un simple plebiscito. Inmersos en este panorama previo, ayer se celebró desde Radio Madrid un debate a tal efecto.

Desde 2012 he visto más de 100 accidentes y siempre es la misma situación: 1º Coche que baja por el paseo de la Castellana y atraviesa el carril bus para girar a la derecha hacia general Yagüe. 2º Moto que baja por el carril bus y no es vista por el conductor del coche. 3º Accidente brutal en el que motoristas y acompañantes salen siempre muy mal parados.

El 'carsharing' de PSA, emov, se estrenaba el pasado 19 de diciembre en Madrid con 500 unidades del Citroën C-Zero. Han pasado tres semanas y algunos episodios de contaminación más que relevantes en la ciudad del Manzanares, y desde entonces, el servicio ha recibido una cantidad de registros muy considerable.

Metro de Madrid anunció en octubre la puesta en marcha de un proyecto piloto para la recarga de móviles en trenes y andenes. Por ello, estos días pueden verse ya estos dispositivos en dos trenes de la serie 8.000 de la línea 6 (24 puertos USB de carga rápida en cada tren) y en los andenes de la estación de Moncloa. ¿Lo mejor? Que utiliza la propia energía de frenado de los trenes, aprovechando ésta para beneficio de los propios usuarios del transporte público, algo que ya propusimos hace ya casi 3 años. Vamos, energía gratis y limpia.

Tras las restricciones por contaminación anunciadas la pasada semana en Madrid, analizamos las emisiones indirectas producidas por los coches eléctricos, ya que fueron de los pocos tipos de vehículos que sí pudieron circular sin limitaciones en la capital.

Basta con mirar al cielo (especialmente desde las afueras de la ciudad) para ver la situación de alta contaminación en la que estamos. El SAMUR ha recomendado no realizar ejercicio al aire libre (aunque de momento el Ayuntamiento no suspende la San Silvestre, con cientos de corredores respirando óxido de nitrógeno). En las últimas horas, muchas estaciones de medición de Madrid y de poblaciones cercanas han superado los umbrales legales marcados por la Unión Europea.

El Ayuntamiento de Madrid considera que el Plan Especial de Movilidad ha conseguido el propósito de mejorar "el reparto del espacio público en al zona centro" y ha obtenido "gran aceptación" por parte de los ciudadanos. La circulación, dice el Ayuntamiento en una nota de prensa, ha sido más tranquila que otros años, y "los usuarios han dado señales de haber interiorizado la aplicación cambiando su conducta".

Madrid es una ciudad con bastante polución achacable al tráfico, especialmente debido a motores diésel. Cuando el tiempo no acompaña y no colabora en la limpieza del aire, se pueden dar episodios de alta contaminación que ponen en marcha medidas incómodas, desde limitar la velocidad hasta el aparcamiento o directamente poder circular.

La semana pasada la Consejería de Transportes anunció los refuerzos en Metro por Navidad. En plena vorágine por la ampliación de Gran Vía, la nota de prensa expresaba un aumento medio del 50% en el número de trenes en circulación. Destaca el “aumento medio”, dando por hecho que afecta a toda la red y en todas las franjas horarias. Un balance tan llamativo como inviable, pues una red que reforzase un 50% de media significa que está infrautilizada. Sin embargo, no pocas voces esgrimieron este dato como oposición a los cambios en Gran Vía.

El Ayuntamiento de Madrid ha decidido que se cierre el acceso a buena parte de los vehículos privados durante la Navidad en la Gran Vía y parte del centro de la ciudad. Las llamadas "medidas especiales de tráfico", que favorecen a los peatones, han generado posturas enfrentadas acerca de si estos ajustes favorecen al comercio de la zona en plena temporada alta de compras. La intención de la alcaldesa Manuela Carmena es la de peatonalizar parte de la Gran Vía antes de 2019. Este debate en la capital española viene de largo, como demuestra la hem

Desmentido del Ayuntamiento a la nota de prensa del C40. Afirma Carmena que la (buena) noticia de que se van a prohibir los diesel en 2025, no saben de dónde ha salido. Su representante en México ha ido, pero nadie sabe lo que ha dicho.

Jornada complicada en la red de transportes de la capital. Metro Madrid informaba este jueves a las 6:30 horas de la interrupción del servicio de la línea 1 entre las estaciones de Plaza de Castilla y Cuatro Caminos, en ambos sentidos, lo que ha provocado que muchos usuarios hayan tenido que cambiar su trayecto e, incluso, ir andando a otras estaciones para acceder a otras líneas. La línea 1, una de las más utilizadas de la red de Metro y que conecta el sur y el norte de la capital, reabrió el pasado 12 de noviembre tras cinco meses de obras.

Tras unas obras urgentes de consolidación del terreno que iban a ser tres meses y se han prolongado más del triple, este sábado 3 de diciembre reabre el tramo de la línea 7B que permanecía cortado entre San Fernando y Hospital del Henares. Lo hará tras comenzar este próximo viernes el periodo de pruebas con trenes en vacío.