Mercedes ha comenzado la entrega de los primeros vehículos GLC F-CELL en Alemania. Además el fabricante alemán tiene previsto iniciar las entregas en primavera de 2019 a través de Mercedes-Benz Rent. El Mercedes-Benz GLC F-CELL es un híbrido enchufable, que aparte de electricidad, también puede funcionar con hidrógeno puro. El hidrógeno en el depósito se encuentra presurizado a 700 bar y su repostaje completo dura tres minutos. Con un consumo de hidrógeno de 1 kg/100 km, el GLC F-CELL tiene una autonomía de 430 kilómetros a base de hidrógeno.

El GLC F-CELL es, según Mercedes-Benz, el primer vehículo eléctrico con pila de combustible y batería. No tenemos información respecto a que otro coche haya tenido previamente la misma configuración. Actualmente, se encuentra en desarrollo y Mercedes-Benz dice que está fabricando unidades previas a la producción en serie. La potencia del motor eléctrico es de 197 caballos. Es un motor de tipo asíncrono que da 350 NM de par motor. Como no requiere de árbol cardan, en el hueco correspondiente va alojado uno de los depósitos.

Tesla no solo son coches de estilo moderno, estética en ocasiones muy atrevida – véase el Tesla Model X – y mucha tecnología. Tesla, junto con otras empresas del imperio de Elon Musk, es una apuesta por transformar el modelo energético mundial, un empujón para el coche eléctrico, e incluso la generación energética mediante renovables en el hogar y la empresa. Y estaréis conmigo en que para apostar por un proyecto tan ambicioso como este se necesitan baterías, muchas baterías.