Un nuevo estudio estima por primera vez los beneficios para la salud del ciclismo urbano en 17 países. El uso de la bicicleta en áreas urbanas ya se ha sugerido en muchas ocasiones como una herramienta efectiva para promover la salud pública. No es nada nuevo, aunque la investigación dirigida por un equipo de la Universidad Estatal de Colorado estima por primera vez de forma cuantitativa los beneficios de pedalear en rígidos entornos urbanos. Según el estudio, se podrían prevenir hasta 205 424 muertes prematuras cada año

La estrategia municipal, que ha recibido el Premio Nacional de Movilidad, está siendo implementada para favorecer las redes peatonales y ciclistas, impulsar el transporte público y pacificar los entornos escolares. Un plan ambicioso que ha generado reivindicaciones de mayor accesibilidad y participación.

Puedes encontrar titulares como éste en google con sólo teclear "contaminación patinete eléctrico". En agosto de 2019 se publicaron en diversos medios "mainstream" (AEDE) noticias con titulares como "Un estudio defiende que los patinetes eléctricos son más contaminantes que ir en autobús o en moto". A continuación vamos a explicar por qué estas afirmaciones no sólo parecen ridículas, si no que son abierta y deliveradamente tergiversadas. El tema de quién las puede promover se lo dejaremos a la imaginación.

Investigadores del Centro de Investigación del Transporte (TRANSyT) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) han analizado el consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) debidas al tráfico de toda la Red de Carreteras del Estado. Los resultados los han publicado en la revista Sustainability.

El Tribunal General de la Unión Europea anuló hoy parcialmente los nuevos límites fijados por la Comisión Europea (CE) para las emisiones de óxidos de nitrógeno en los ensayos de turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos con motor diésel. Así, para un límite definido en la norma Euro 6 de 80 mg/km, el límite se fijó con respecto a los ensayos de RDE en 168 mg/km para un período transitorio y, para después, en 120 mg/km. Los Ayuntamientos de París, Madrid y Bruselas impugnaron la medida.

Cuando faltan pocos días para el comienzo del Encuentro Local de Pueblos y Ciudades por la Sostenibilidad, el Conama Local Valencia 2017 hablamos con Joan Ribó, alcalde de la ciudad, que nos explica las principales políticas que se están llevando a cabo en ella para mejorar la sosteniblidad de la capital y de su entorno.

La revolución de la industria del automóvil está en marcha de mano del coche eléctrico y la conducción autónoma. Todo ello para lograr un mundo sostenible. Nos llegan noticias de países, como puede ser Francia, decididos a combatir la asfixiante contaminación en sus ciudades, y principalmente, la procedente de la quema de combustibles fósiles por parte del transporte y de los vehículos privados.

Basta con mirar al cielo (especialmente desde las afueras de la ciudad) para ver la situación de alta contaminación en la que estamos. El SAMUR ha recomendado no realizar ejercicio al aire libre (aunque de momento el Ayuntamiento no suspende la San Silvestre, con cientos de corredores respirando óxido de nitrógeno). En las últimas horas, muchas estaciones de medición de Madrid y de poblaciones cercanas han superado los umbrales legales marcados por la Unión Europea.

Desmentido del Ayuntamiento a la nota de prensa del C40. Afirma Carmena que la (buena) noticia de que se van a prohibir los diesel en 2025, no saben de dónde ha salido. Su representante en México ha ido, pero nadie sabe lo que ha dicho.