El robot móvil de Volkswagen se encuentra en fase de prototipo y actúa a través de la aplicación móvil. Es capaz de conectarse al coche eléctrico.

Las primeras estaciones móviles de carga rápida se instalarán durante primer semestre de 2019 en Wolfsburg como parte de un programa piloto; mientras que a partir de 2020, estas estaciones se implementará en otras ciudades, iniciándose su producción en serie. Al tratarse de un elemento móvil cuenta con una batería en la que almacena la energía, la capacidad total de almacenamiento de la batería es de hasta 360 kWh; Volkswagen estima que esa capacidad es suficiente para recargar hasta 15 vehículos.

Se llama "FastCharge" y es todavía un prototipo de un sistema de carga ultrarrápida para coches eléctricos. Desarrollado por Porsche y en colaboración con el Gobierno alemán, Siemens y otros fabricantes como BMW, el objetivo es poder ofrecer en un corto espacio de tiempo un sistema que permita recargar la batería en el mismo tiempo que repostar combustible. Aunque la tecnología avanza, el consorcio alemán implicado en este proyecto presentó ayer una estación de carga capaz de ofrecer una potencia de hasta 450 kW

Nissan ha instalado la primera estación de carga eléctrica de las 100 que anunció hace un mes, en vías de servicio y áreas de descanso de las principales vías de España; el objetivo es que en estas vías haya una cada 150km. El lugar elegido ha sido el Área de Servicio de Tudanca, en Aranda de Duero, a 153 Kilómetros de Madrid en la A-1. El proyecto lo realiza Nissan junto con la empresa Easycharger y con la financiación de los fondos del Plan MOVALT para infraestructuras. Además en las próximas semanas, la A-1 contará con otras dos.

En DragTimes han comprobado si las prestaciones del Tesla Model S se mantienen constantes o si por el contrario varían dependiendo del nivel de carga de la batería. La cuestión no es trivial y andaba (ahí, ahí, ahí) entre el bulo y la realidad. Desde que un Tesla S P100D pulverizó la marca al pasar de 0 a 100 km/h en 2,39 segundos se intensificó la duda: ¿era el de Tesla capaz de repetir esos tiempos conforme se reducía la carga de la batería?