Tras un recuento que se ha extendido bastantes días más de lo esperado, ya se conocen los resultados de la primera consulta ciudadana. Un proceso de participación donde la movilidad ha estado en el centro de las propuestas, confirmando el interés que despiertan en la ciudadanía los temas de transporte y urbanismo. En total han sido 212.000 los votos válidos, equivalente a un 13% de la población que votó en las elecciones municipales de 2015.

Nos reunimos con Orazio Corva en la sede de Car2Go en la madrileña calle de San Bernardo. Es indiscutiblemente italiano, pero lleva ya casi un lustro en España, donde llegó para trabajar con Sony Mobile. La primera vez que le entrevistamos, hace un año, Corva confirmó que la compañía, filial de Daimler AG, iba como un tiro, y que había conseguido uno de los mejores estrenos entre la veintena de países en los que ya está presente.

En el diseño de las ciudades del futuro debe priorizarse la mejora y la eficiencia de las infraestructuras de transporte.

Los vehículos de tracción híbrida -aquellos que combinan un motor de combustión interna con uno o varios motores eléctricos- se perfilan cada vez más como una solución transitoria hacia la eliminación de los combustibles fósiles.

La semana pasada la Consejería de Transportes anunció los refuerzos en Metro por Navidad. En plena vorágine por la ampliación de Gran Vía, la nota de prensa expresaba un aumento medio del 50% en el número de trenes en circulación. Destaca el “aumento medio”, dando por hecho que afecta a toda la red y en todas las franjas horarias. Un balance tan llamativo como inviable, pues una red que reforzase un 50% de media significa que está infrautilizada. Sin embargo, no pocas voces esgrimieron este dato como oposición a los cambios en Gran Vía.

La ordenación y mejora del transporte público se presenta como uno de los grandes retos a los que Galicia ha de dar respuesta en los próximos años. Las infraestructuras son un pilar básico para alcanzar el reto de la modernización en este campo, pero también lo son la incorporación de las nuevas tecnologías y las mejoras en la organización del transporte público de viajeros. Y algunas líneas en este dibujo ya están trazadas.

Tras unas obras urgentes de consolidación del terreno que iban a ser tres meses y se han prolongado más del triple, este sábado 3 de diciembre reabre el tramo de la línea 7B que permanecía cortado entre San Fernando y Hospital del Henares. Lo hará tras comenzar este próximo viernes el periodo de pruebas con trenes en vacío.