Car Wow es la encargada de realizar esta prueba de aceleración con los SUVs más rápidos y capaces del planeta. Los mejores vehículos utilitarios se miden en una batalla de cuarto de milla. Lamborghini Urus, considerado como el SUV rápidos de forma oficial, cuenta con un motor V8 de 4.0 litros que genera 650 caballos de potencia y logra el 0 a 100 km/h en 3.6 segundos.

La empresa BMW se salvó de acabar en manos de su competidor, Mercedes-Benz gracias a la producción del BMW 700, cuyas ventas consiguieron que la empresa de Munich saliera de los número rojos.
Después de lanzar el Isetta en 1954 en un intento de mejorar la grave crisis de la empresa, BMW pronto se dio cuenta de que este coche burbuja era demasiado pequeño para los nuevos clientes, quienes, como resultado del “milagro económico alemán” de fines de los años 50 esperaban mucho más de su nuevo auto.

Un diseño en forma de cuña, puertas en alas de gaviota y unos potentes colores naranja y plata. Estos eran los ingredientes por los que es recordado el Mercedes C111; un programa de vehículos experimentales revolucionario y futurista, que fue mostrado por primera vez en 1969. El proyecto daría sus frutos en el desarrollo de otros modelos pero tuvo más elementos destacables.

Ola Källenius, responsable de desarrollo de la marca, y pronto sustituto de Dieter Zetsche como CEO de Daimler AG, reconocía que sus primeros enchufables en alcanzar autonomías eléctricas en el entorno de los 100 kilómetros llegarán muy pronto y se estrenarán en el nuevo Mercedes GLE.

Hasta ahora, la mayoría de los enchufables homologaba autonomías eléctricas que en el mejor de los casos llegaban a los 50 kilómetros. Los fabricantes habían desarrollado coches que esa autonomía, primero, por ser suficiente para aprovechar las ventajas que ofrece la legislación china a los coches eléctricos. Pero también por buscar una relación óptima entre la autonomía y el coste que requieren las baterías, y las necesidades de sus clientes, que en el día a día se estima recorrerán a lo sumo unas decenas de kilómetros.

La ciudad de Bilbao suma un nuevo atractivo a su oferta turística ya que a escasos kilómetros de la capital vizcaína ha abierto sus puertas la mayor exposición abierta al público de vehículos Mercedes-Benz de España. Se trata del Museo Aguinaga que recoge la herencia de la marca de la estrella.

Un edificio construido por el arquitecto bilbaíno José María Smith situado al lado del concesionario Aguinaga Mercedes-Benz, de más de 2.000 metros cuadrados, que tras 13 meses de obras se ha convertido en el inmejorable escenario en el que lucen una treintena de coches clásicos e históricos de todo tipo, incluyendo camiones y autobuses.

El Mercedes-Benz C 36 AMG se presentó en el Salón Internacional del Automóvil en Frankfurt en septiembre de 1993, hace 25 años. Este fue el primer proyecto conjunto creado por Mercedes-Benz junto con la empresa de ingeniería AMG fundada en 1967.

Todavía no conocemos el modelo definitivo, pero, en Noruega, ya se puede reservar el primer modelo de la saga eléctrica EQ de Mercedes-Benz, un SUV que tiene como base el prototipo Generation EQ Concept. ¿Por qué el país nórdico? Lógicamente, por el importante volumen de ventas de vehículos electrificados y por las infraestructuras tan desarrolladas.

Temblad LaFerrari, P1 y 918 Spyder porque un nuevo hiperdeportivo ha llegado para acabar con “La Santísima Trinidad”, es el Mercedes-AMG Project One. Directamente heredando la tecnología de Mercedes en la Formula 1, el Project One se postula como el nuevo rival a batir en la actual generación de hiperdeportivos, poniendo en el punto de mira a los tres reyes y al todopoderoso Bugatti Chiron. Es radical, es muy exclusivo y están todos vendidos, pero por fin conocemos su espectacular forma final y todos sus datos mas allá de los descomunales 1.000 CV.

Si estás buscando coche y deseas encontrar algo muy especial y con una larga historia detrás, quizás te interese saber que desde el pasado viernes día 1 y hasta el próximo 10 de septiembre, todo un Mercedes real está siendo subastado.

Se trata de un Mercedes-Benz 450 SEL perteneciente al Rey Juan Carlos y utilizado por el monarca a finales de la década de los 70, el cual acompañó al propio rey y a su esposa durante sus actos y visitas oficiales. Por tanto, estamos ante uno de los primeros vehículos que sirvieron a la Casa Real.

Daimler llamará a revisión, de forma voluntaria, tres millones de vehículos diésel en Europa. La ide es que el cliente que lo desee puede llevar su coche al taller oficial para una modificación gratis de su software con el objetivo de reducir las emisiones, sobre todo de NOx, de su coche.

Oficialmente, la idea es devolver la confianza en los productos Mercedes a la clientela. Y es que Mercedes está bajo sospecha de haber manipulado las emisiones de algunos de sus vehículos diésel.

El Mercedes entre los pick-up. Así define Mercedes Benz su nuevo pick-up de tamaño medio, el Clase X, que acaba de presentar en Ciudad del Cabo (Sudáfrica). De esta manera, la marca alemana entra en un segmento que hasta ahora tenía desatendido, con el objetivo de satisfacer la demanda de este tipo de vehículos, creciente en los últimos años en diversas partes del mundo. Se espera que para 2026 el segmento haya crecido un 46%.
No es extraño que Mercedes-Benz haya convocado a la prensa internacional en Sudáfrica para la presentación de su pick-up. Y es que el Clase X es un modelo global, que empieza a fabricar desde ahora mismo en la factoría de Nissan de la Zona Franca de Barcelona para toda Europa, Australia, Sudáfrica y Rusia. Más tarde se sumará la fábrica de Córdoba (Argentina) para suministrar unidades al mercado sudamericano.

El nuevo Mercedes-Benz Clase X 2018 se presenta hoy, 18 de julio y, a modo de previa, hemos decidido hacer un repaso por todos sus antecesores. Es cierto que algunos no pasaron de concept cars, mientras que otros sí que llegaron a rodar por las calles.