La llegada del Fisker Ocean está cada vez más próxima y poco a poco vamos conociendo más detalles o curiosidades de esta interesante apuesta eléctrica del segmento SUV. Si el pasado mes de marzo lo pudimos ver en el Mobile World Congress de Barcelona, ahora su CEO, Henrik Fisker, ha querido mostrar al mundo entero una curiosidad de su creación. Ha sido a través de Twitter, donde ha compartido una imagen que muestra como un perro puede estar perfectamente en el maletero del Fisker Ocean, ya que al contar con la opción de bajar la ventanilla situada en dicho lugar podrá recibir «aire fresco» sin problema alguno.

Los fabricantes de automóviles realizan a veces experimentos inusuales. Es el caso del que ha realizado Kia, que ha demostrado empíricamente que la música que escucha el conductor influye de manera muy importante en su ánimo, de manera que tiene un impacto fundamental en la autonomía que se puede lograr con un vehículo eléctrico. Varios conductores completaron una ruta fija. El recorrido lo realizaron varias veces escuchando música de diferentes estilos.

Hace tiempo que me he dado cuenta de que me hago mayor, muchas cosas me lo indican. Hace años ya escribí un artículo titulado «El fin de los coches» y no me gustaría volver a escribir el mismo artículo. Aunque lo recuerdo vagamente -una oda a los tiempos pasados que mi cabeza recuerda-, quizá consiga escribir algo diferente. Alguno se preguntará por qué me molesto en hablar sobre los mismos temas una y otra vez; probablemente por nostalgia, aunque hay alguna razón más.
Esa razón es que el automóvil ha muerto…pero no del todo.
Ha muerto el automóvil que conocíamos el común de los mortales, al menos en Europa. Hace tiempo, tener un 16v de gasolina era tener un coche molón. Ahora, el súmmum de los coches que molan (perdonad que me descojone) es un Tesla Model 3. Y así con todo. No han muerto los coches, lo que está languideciendo es el interés de la gente por ellos,

Por segunda vez, el dueño de un Tesla Model Y con dos años de edad ha tenido que reparar un golpe trasero en su coche eléctrico, esta vez arrojando un coste final cuya factura cifra en el doble que la ocasión anterior. En total el coste ha sido de casi 24.000 dólares, y la reparación de la prolongado durante exactamente 58 días desde el momento del accidente.

La ausencia de ruido en los coches eléctricos supone un problema para la seguridad de los peatones, por ello la Unión Europea obliga desde 2019 a que todos los nuevos coches eléctricos e híbridos deben hacer ruido aunque vayan a bajas velocidades. Es lo que se conoce como el sistema de aviso acústico (AVAS, por sus siglas en inglés). Desde hace años muchos fabricantes ya lo implementan en sus nuevos modelos de coche eléctrico. Compañías como Hyundai, Toyota, Mercedes o Tesla ya lo tienen en sus coches para Europa y marcas como BMW o Volkswagen.

El test de consumo del Lightyear One se llevó a cabo en Aprilia, Italia, a una velocidad de 130 km/h y con una temperatura ambiente de 10 grados centígrados. La prueba incluyó también un peso representativo: dos personas + 20 kg de equipaje, aunque no se ha especificado la duración de la misma. El resultado fue un consumo de 14 kWh por cada 100 km con un paquete de baterías de 60 kWh. La de este coche es una batería de tamaño medio, que ni mucho menos es de las de mayor capacidad.

Para entonces, toda la oferta de turismos de la icónica firma francesa estará compuesta por coches eléctricos. Así lo ha señalado el propio Luca de Meo. Pero, ¿qué pasará con Dacia? Hay planes muy ambiciosos para el proceso de transición hacia la movilidad totalmente eléctrica. En este último año una larga lista de marcas de coches han anunciado de manera oficial en qué año pasarán a convertirse en una firma totalmente eléctrica. La muerte del motor en Europa está más cercana.

La carrera mundial por la producción de vehículos eléctricos está arrojando, al menos a día de hoy, un resultado muy desigual. Si bien los fabricantes europeos están acelerando su reconversión del coche de combustión al eléctrico (por poner un par de ejemplos, Daimler anunció recientemente un plan de 60.000 millones de euros para electrificar Mercedes-Benz, y el grupo Volkswagen proyecta una inversión de 89.000 millones orientada a impulsar la electromovilidad), actualmente las marcas chinas dominan con claridad el mercado del vehículo eléctrico.

La infraestructura existente a día de hoy para abastecer la recarga de los coches eléctricos, es escasa. En la práctica totalidad de mercados mundiales, esto se presenta como un claro “pero” a la adopción de estos vehículos a batería, ya que en ciertos lugares se complica de forma notable el llevar a cabo el abastecimiento energético del coche. Para ello, la startup rusa L-Charge, espera dar respuesta y, lógicamente, obtener un beneficio basándose en la deficiente red de carga existente sobre, concretamente, la ciudad de Londres.

Toyota siempre ha asegurado que se introduciría en el mercado de la movilidad eléctrica en el preciso momento en el que vieran de su funcionalidad completamente operativa. No sabemos si la fuerza del mercado les ha arrastrado o les ha adelantado los planes, pero está claro que Toyota ya tiene planes en firme para su salto al coche eléctrico. La oferta será variada, y afecta a todas las marcas del conglomerado, incluyendo Lexus, que se volverá 100% eléctrica en 2035.

El coche suele ser el vehículo elegido por muchos. De ahí que las autoridades y organismos dedicados al control de tráfico preparen dispositivos especiales para reforzar las medidas de vigilancia y seguridad. Aunque el viaje seguro empieza por las medidas que adopten todos y cada uno de los que tienen previsto ponerse al volante durante estos días. Por eso, aquí te recordamos algunos consejos a tener en cuenta antes de salir a la carretera si tienes previsto viajar durante estas Navidades.

La Guardia Civil ha recuperado once vehículos históricos robados a coleccionistas en las afueras de París que iban a ser trasladados a Marruecos a través de los puertos gaditanos de Algeciras y Tarifa en una operación con cinco detenidos en España y Francia.

En el mundo de la automoción existen iconos que nada tienen que ver con la potencia, la velocidad o el diseño. El Renault 4L es uno de ellos. Un vehículo creado por y para el pueblo obrero de hace 60 años. Con motivo de su aniversario, la firma del rombo ha confiado en el diseñador Mathieu Lehanneur para reinventar ese coche por completo. El resultado es el inédito Renault Suite Nº4, inspirado en las habitaciones más sofisticadas de los hoteles del mundo.

Hyundai ha presentado una interesante propuesta con motivo del 35 aniversario del Grandeur, una berlina clásica que han electrificado y rediseñado al completo por dentro para la ocasión. El modelo reconvertido se basa en el Grandeur original de 1986, turismo del segmento E que vuelve a la vida años después. [...]Con motivo del 35 aniversario de esta berlina, Hyundai ha mostrado al mundo su nuevo prototipo: el Hyundai Grandeur Heritage Series.

El S04 es un vehículo de dos plazas diseñado para ser utilizado principalmente por ciudad, aunque tiene una versión que legalmente también permite circular por autopistas. Por tamaño —mide solo 2,23 metros de longitud— y planteamiento, tiene como principales alternativas al Citroën Ami, el eAixam o el XEV Yoyo.
Hay dos versiones que se diferencian entre sí por la potencia máxima del motor (eléctrico en ambos casos), por la capacidad de la batería y por su clasificación desde el punto de vista legislativo. La batería de ambos modelos va situada bajo los asientos, se puede extraer del vehículo y transportar como si fuera una maleta de tipo trolley (tiene un asa plegable destinada a tal fin). En un enchufe Schuko son necesarias unas seis horas para cargarla por completo (en el caso de la versión L7e, que tiene dos, seis horas cada una de ellas).

Las instalaciones se construirán para cumplir con los principales requisitos de carga de los clientes. Situadas en el centro de las ciudades, en las instituciones públicas, en los centros de transporte, en las instalaciones de ocio y en puntos de venta, un total de más de 15.000 ubicaciones en Europa con 2 millones de plazas de aparcamiento. Estas ubicaciones formarán parte de la red de carga, que Stellantis y TheF Charging desarrollarán y promoverán conjuntamente hasta al menos 2025. El lanzamiento de la red se espera para este 2021 [...].

El nuevo CE 04, que se presentó hace unos meses, juega un papel particularmente importante, ya que se trata de un scooter eléctrico dinámico y de cero emisiones que se ofrece adaptado a los requisitos de las autoridades especiales al ofrecer opciones flexibles y un alto nivel de experiencia operativa en áreas urbanas y metropolitanas.

Con una potencia máxima de 30 kW (41 CV), el nuevo BMW CE 04 cuenta con un potente motor. La velocidad máxima es de 120 km / h.

Con 60,6 Ah (8,9 kWh), la nueva BMW CE 04 ofrece una autonomía de unos 130 kilómetros. Esto garantiza una conducción ajustada única y exclusivamente a entornos urbanos.

Análisis de la nueva moto eléctrica RAY 7.7. Diseñada y fabricada íntegramente en Barcelona

Esta moto se encuentra homologada dentro de la categoría de motos eléctricas L3e, equivalente a los 125 cc en los vehículos de combustión pero, gracias a su pico de potencia, ofrece prestaciones y sensaciones de conducción equiparables a un 300 cc.