La norma general dice que el pasajero debe ser mayor de 12 años, llevando siempre un casco de protección a su medida y yendo a horcajadas con los pies apoyados en los reposapiés laterales. No obstante, la Ley de Seguridad Vial establece una excepción para niños mayores de 7 años siempre que el conductor sea el padre, la madre, el tutor pertinente o una persona autorizada, siempre y cuando el menor sea lo suficientemente alto como para que sus pies lleguen a los reposapiés laterales

El Juzgado de lo Contencioso número 21 de Madrid ha estimando esta sentencia al considerar que, pese a estar utilizando este tipo de dispositivos no se aportan pruebas evidentes del delito. Según Yolanda Abad, responsable del departamento jurídico de Pyramid Consulting, "el Juez ha considerado que faltan pruebas acreditadoras, ya que estas son sanciones instantáneas que no son captadas por ningún tipo de cámara como pueda pasar con los radares de velocidad".

Las razones son variadas pero... ¡Es que es muy difícil!. "Era bastante embarazoso ser seis veces campeón del mundo y no poder ir en moto a las tiendas locales", comentaba Jonathan Rea después de sacarse, por fin, el carné de moto: "no pensaba que era tan difícil pilotar por carretera". "Hice la prueba teórica cuando vivía en la Isla de Man y suspendí", recordó. Así, Valentino Rossi, por ejemplo no tiene el carné de moto aunque nunca ha explicado la razón. Teniendo en cuenta que tiene 42 años, podríamos encontrarnos ante el caso más longevo.

La DGT, la Real Federación Española de Motociclismo y ANESDOR se han unido para promover una serie de acciones destinadas a fomentar una buena relación entre motoristas y conductores de coches

Las matriculaciones de las motos de 125 cc suponen más de la mitad de las ventas del parque de las dos ruedas en nuestro país. En concreto, en 2020 significaron un 54,1 % del total de matriculaciones de motocicletas. Y claro, si no existiese la convalidación del carné B estas cifras caerían en picado, hiriendo gravemente a un sector ya muy tocado por la pandemia actual. Relaccionada: www.meneame.net/m/Motociclismo/esta-medida-dgt-estudia-hacer-obligator

Moto custom. Marcada por los pies adelantados, el asiento bajo y los brazos más altos, incluso por encima del cuello en ocasiones, lo que no es nada bueno para la zona cervical. El piloto va ligeramente relajado hacia atrás con la cabeza recta y la cadera relajada. Los especialistas afirman que es un tipo de moto muy apropiada para conductores de talla alta ya que se pueden desenvolver mejor en una ergonomía tan relajada. Vídeo explicativo: youtu.be/p0knyHbx4dk

El principal motivo de los ladrones para llevarse una moto es su despiece y posterior venta de recambio. Precisamente este es uno de los motivos por los que suele coincidir la lista de modelos más robados con las de los más vendidos: más motos en circulación, más posibilidades de vender piezas. El 85% de los robos son fortuitos: aprovechando un descuido del propietario o una moto fácil de llevarse. Solo un 15% son robos profesionales (generalmente, esos por encargo) y del total, solo el 10% de las motos se recuperan.

Hay quien piensa que los cascos jet son la mejor opción para ir fresco en verano. Es una opinión respetable, pero no hay nada más seguro que un casco integral y no tenemos por qué renunciar a él por mucho calor que haga. El secreto está en, primero, que el casco sea de colores claros para que capte la menor luz solar posible. En segundo lugar, debemos buscar cascos con un buen sistema de ventilación para que el aire circule por el interior del mismo.

El Ayuntamiento de París ha anunciado la llegada del aparcamiento de pago para vehículos de dos ruedas que consumen combustibles fósiles a partir de 2022. Los precios son de 2 o 3 euros la hora según el barrio. Solo los propietarios de vehículos eléctricos de dos ruedas están excluidos de esta nueva y polémica normativa.

¿En ciclomotores? ¿En el segmento de las 125 más ciudadanas? Ahí sí se están convirtiendo ya en una realidad. Nosotros hemos podido probar ya más de una de estas a lo largo de los últimos años y hemos visto cómo esta tecnología progresa, se abarata y se hace accesible. Un scooter similar a un 125, puedes estimar que te saldrá de consumo alrededor de un euro cada 100 km

Si sales bastante a carretera también gastan más porque van siempre al límite. Y hay un punto en esto de los consumos que no se suele mirar, que es la igualdad de conducción con diferentes cilindradas. Me explico. El motor grande a lo mejor gasta un poco más que el 125, pero porque también estás conduciendo más rápido. Si con el grande hicieses un recorrido siempre en paralelo al 125, el consumo sería más alto en el 125 a no ser que el recorrido fuese ciudad pura y dura.

¿Qué uso le vas a dar? ¿Llevarás equipaje? ¿Irás con pasajero? ¿Te importa el mantenimiento? ¿Y tu indumentaria? ¿Querrás seguir después en el mundo de las motos? Estas son algunas de las cosas que te has de plantear antes de tomar esta decisión. Un scooter es mucho más limpio que una moto. Todo nuestro cuerpo va mucho más resguardado ante los elementos y la suciedad del tráfico, especialmente nuestras piernas y nuestros pies si lo comparamos con una moto. Y sobre todo si además está lloviendo.

La mayoría de los robos se producen en las ciudades. Barcelona es la provincia que más robos de motos sufre (38%), seguida por Madrid (17%), Alicante (10%), Sevilla (8%) y Málaga (6%). Y, ¿cuáles son las peores épocas? Los meses del año en los que los ladrones actúan con más frecuencia son marzo (16%) y noviembre (18%), una cifra que dista mucho del 2% de los robos que se suelen registrar en meses como octubre. El 85% de estos robos son fortuitos y ocurren cuando los propietarios tienen algún despiste. Sólo el 10% se recuperan.

Un estudio evidencia que quienes manejan escúteres de hasta 125cc con el permiso B tienen más accidentes que los poseedores del A, A1 o A2, específicos para motocicletas. El 29% de los motociclistas implicados en un accidente con víctimas conducía una motocicleta inferior a 125cc y disponía solo el permiso de conducir B. Por el contrario, los implicados en accidentes con el mismo tipo de motocicleta pero con carnet específico alcanzan solo un 9%.

¿Qué gasta más un coche o una moto? La respuesta a este titular barato puede parecer sencilla. Una moto pesa menos que un coche y tiene por lo general un motor de menor cilindrada. No obstante, la diferencia real de consumo entre una motocicleta y un automóvil no es tan grande como podríamos esperar sobre el papel.