Artículo de opinión sobre la seguridad y la idiotez de vestir en moto con chanclas y camisetas cortas

Ni las tremendas subidas, ni el intenso barro, ni la zona de roca... si preguntas a los participantes de la pasada edición de la Red Bull 111 Megawatt cuál fue la bestia negra del trazado de Hard Enduro, la mayoría coincidirá en responder que fueron los tubos.

Los niveles de atractivo de un motero, con la indumentaria típica del mismo, resultaba mucho más altos que el mismo individuo con la ropa que puede llevar cualquier día para ir a comprar el pan. Las personas que poseen moto son vistas como aventureros por un tercio del sexo opuesto, es decir, por el 34% de los encuestados. Un 28% los catalogó de osados y un 26% que tienen pinta de gustarle la diversión. 1 de cada 4 hombres han dicho que declararon tener moto para impresionar a una mujer y casi un tercio aprenden para impresionar.

¿Qué pasa si mantienes una moto a tope durante más de once minutos? Si estuviera moviéndose seguramente conseguirías algún récord de velocidad, pero estando parada sobre su pata el desenlace final nunca puede ser bueno. Aunque detrás de todo esto hay una explicación duele oír los últimos estertores de ese pobre motor. Resulta que la moto del vídeo (Kawasaki ZX9R) sufrió un accidente y por cuestiones legales ya no podía ni volver a circular ni ser rehabilitada de ninguna manera. ¿Soluciones? Pues la llevamos al Bike Dagarna show de Trollhättan

Un Bike Flip de Tom Page en la que demuestra su habilidad para colar manos, pies y mover todo el cuerpo.

¿Se te ha roto el cable del acelerador? ¿Te ha “engañado” el grifo de gasolina o el testigo de reserva? Siempre está la solución de llamar a la grua y pedir un taxi, pero a veces hay otras soluciones ingeniosas que te ayudarán a solucionar el problema.

Nuevo episodio del vblog motero de Catacroc.

La policía de la provincia italiana de Cuneo patrullará las carreteras cercanas a la frontera con Francia sobre motos deportivas y ataviados con monos de cuero.

creo que es el film que todo motociclista debe ver, novato o con años de experiencia mas de algo nuevo se puede aprender, muy bueno y completo. (Vía Finofilipino.org)

Como pulir la pantalla de un casco de moto fabricado en policarbonato de forma barata y casera.

Bloody scooter riders...

Pepe Burgaleta repasa las mejores deportivas de los locos años 80.

Las matriculaciones de las motos de 125 cc suponen más de la mitad de las ventas del parque de las dos ruedas en nuestro país. En concreto, en 2020 significaron un 54,1 % del total de matriculaciones de motocicletas. Y claro, si no existiese la convalidación del carné B estas cifras caerían en picado, hiriendo gravemente a un sector ya muy tocado por la pandemia actual. Relaccionada: www.meneame.net/m/Motociclismo/esta-medida-dgt-estudia-hacer-obligator

El perfil de mortalidad más típico tiene lugar en carretera convencional, durante fin de semana, involucrando a motoristas experimentados y con motos de alta cilindrada. Es por esto que es probable que la DGT acabe imponiendo un examen para aquellos que quieran acceder al carnet A. Fuera de aquí la gran mayoría de accidentes no fatales se producen en ciudad. La idea es usar cursos de conducción segura, que ya funcionan y que pronto servirán para recuperar y bonificar puntos del carnet, para poder conducir motos de 125 con el permiso B.

Motos de similares características que contaminan menos siendo más antiguas. Estas motos antiguas no tienen etiquetas medioambiental mientras que las motos modernas similares, que contaminan más, disponen de la categoría C.

Öhlins Racing AB ha descubierto un defecto de montaje en ciertos lotes y números de piezas del amortiguador TTX36. Esta incidencia ha sido clasificada como un tema de seguridad, dado que existe riesgo de mal funcionamiento del amortiguador. No se conoce que se haya producido ningún accidente, pero sí se han notificado casos con la deficiencia localizada.

En los últimos informes de la Dirección General de Tráfico los accidentes de tráfico son responsables de casi el 40% de las minusvalías que se producen en nuestro país. Cada año, hay 1.000 lesionados medulares (de los cuales tres cuartas partes tiene menos de 35 años) se producen por traumatismos de tráfico.