"Gracias a Mobilize V2G, los coches se convierten en una reserva de energía. Basta con que el conductor conecte regularmente su vehículo al Powerbox para optimizar su factura eléctrica y reducir las emisiones de carbono de su movilidad. De media, el coste de la recarga se reduce a la mitad. Así es como las soluciones de movilidad de Mobilize son más sostenibles y asequibles", afirma Corinne Frasson, directora de Servicios Energéticos de Mobilize.

El Gobierno ultraconservador de Viktor Orbán ahonda la estrategia para controlar los campus a través de privatizaciones a fundaciones afines. Solo quedan seis instituciones públicas de la veintena que había. Las universidades públicas se han convertido en una rareza en Hungría. Apenas quedan cinco universidades y un colegio universitario públicos, después de que el Gobierno ultraconservador de Viktor Orbán haya transferido la propiedad de una veintena de universidades y centros de enseñanza superior del Estado a fundaciones privadas.

Cuando pensamos en coches eléctricos, lo normal es considerar que los recargamos con un cable y los descargamos haciendo kilómetros o utilizando cualquier consumidor a bordo. Sin embargo, también es posible utilizar coches eléctricos como pequeñas plantas de energía móviles, o si preferís el simil, powerbank con ruedas.

Una de las particularidades del sistema eléctrico es que es asimétrico por tramos horarios. Simplificando mucho, se consume más energía de día que de noche. Entrando un poco más en detalle, se distinguen horarios de baja demanda (valle), de demanda media (llano) y de alta demanda (punta). V2G permite que los cargadores funcionen en ambas direcciones: pueden recargar las baterías del vehículo, o sacar energía de estas para verterla a la red.

¿Le gustaría cargar su coche eléctrico gratis? Si está abierto a dar algo a cambio, no desconecte y sus deseos podrían hacerse realidad. Al menos eso es lo que creen algunas compañías eléctricas europeas y fabricantes de automóviles japoneses.E.ON y EDF ya están trabajando con Nissan para desarrollar servicios que permitan que la energía almacenada en las baterías de vehículos eléctricos se venda de nuevo a la red, y ahora están intentando persuadir a los fabricantes de automóviles europeos a que sigan su ejemplo.

En Honduras está en curso un intento de fraude, por parte del actual presidente Juan Orlando Hernández (JOH). El fraude desencadenó un justo levantamiento popular. La lucha por el !Fuera JOH! crece entre los manifestantes. Existen enfrentamientos en varias partes del país, con cortes de carreteras. Al menos cinco personas fueron asesinadas por la represión. Durante la madrugada del 2 de diciembre, el gobierno decretó estado de sitio y toque de queda.

Post sobre el vehículo eléctrico, la importancia de las TIC en los nuevos modelos de transporte eficientes. Ejemplo del proyecto Zem2all, iniciativa española que surge en Málaga y en la que colaboran importantes organizaciones tanto a nivel nacional como internacional, entre las que se encuentra Ayesa Tecnología Sadiel.

En la Universidad de Delaware, desde hace años están trabajando en un nuevo concepto de coche eléctrico: el V2G. Este auto tiene la particularidad de no ser un carro parásito mientras está detenido en la cochera. Llegas a tu casa, conectas el vehículo a la red y el sistema electrónico de a bordo se encargará de interpretar si puede comenzar a recargar sus baterías o si debe ayudar a la compañía eléctrica durante los momentos de consumo extremo en la ciudad.

[c&p] Por fin un proyecto real podrá poner a prueba esta idea clave para lograr una economía baja en carbono. Entre los entendidos, este sistema recibe el nombre inglés de vehicle-to-grid (V2G), lo que en castellano vendría a ser vehículo-a-red. Consiste en almacenar el exceso de electricidad de centrales eólicas en las baterías de coches eléctricos estacionados que deben ser recargadas. Cuando deja de soplar el viento, las baterías alimentan la red eléctrica general y no se pierde, prácticamente, nada de electricidad.