Cuando te gastas cerca de 100.000 euros en un coche que llevas años esperando, lo mínimo que esperas es un trato digno por parte de la marca. Y sobre todo, que no se lo tenga que llevar la grúa tras recorrer menos de 60 km. Fue precisamente la experiencia que tuvo el dueño de una Tesla Cybertruck al sacarla del concesionario. A lo que se añade que, cuando se puso en contacto con Tesla, le dijeron que su avería no la cubría la garantía. También se la entregaron sucia y a media carga. Al final Tesla recogió cable.

El vehículo causa daños de consideración en el dedo a un joven que trata de demostrar las virtudes de su Tesla, pero le sale mal. Todo comenzó a raíz de la prueba viral de la zanahoria, cuando miles de norteamericanos mostraron en redes sociales la facilidad con la que la carrocería del Tesla corta en dos una zanahoria.

Tesla emitió un retiro del mercado 3.878 de los modelos 2024 de su Cybertruck tras descubrir que el pedal del acelerador puede atascarse, lo que puede provocar que el vehículo acelere involuntariamente y aumentar el riesgo de que ocurra un accidente.

En publicaciones descubiertas por Business Insider, dos propietarios distintos del pick-up eléctrico descubrieron manchas de color anaranjado en sus vehículos. Al estilo de los foros de coches clásicos, uno de los denunciantes originales fue llamado "mentiroso" por otro usuario antes de compartir fotos del vehículo después de un lavado con jabón, que muestran pequeñas manchas en toda la superficie. El otro propietario reveló que sus hallazgos fueron compartidos con un centro de reparación de Tesla

El elemento responsable es la cubierta aerodinámica para las llantas que lleva el Cybertruck, un elemento que además de buscar la eficiencia cerrando completamente la llanta para evitar turbulencias, luce realmente espectacular acompañado de las grandes ruedas del modelo con un diseño robusto y terminado en unos bordes dentados. El problema es que se ha descubierto que precisamente esos bordes dentados se están clavando en el neumático, dañando poco a poco la que posiblemente sea la zona más delicada de toda la rueda, su flanco.

El Cybertruck representa muchas de las deficiencias del sistema de transporte estadounidense, aunque pretenda resolverlas.

Los vídeos de las pruebas de choque mostrados por Tesla durante la presentación de la Cybertruck son analizados por seis expertos en seguridad. Cuando Elon Musk presentó en público por primera vez la Cybertruck, presumía de que su pick-up eléctrica incorporaba una característica innovadora en su construcción: un exoesqueleto de acero inoxidable que requeriría un nuevo nivel de capacidad de fundición. Según Tesla, "la Cybertruck está construida con una carcasa exterior desarrollada para ofrecer la máxima durabilidad y protección de los pasajeros

Parece que el Tesla Cybertruck no está muy cómodo fuera del asfalto. Dicho esto, el pick-up no puede volver a subir una pendiente nevada sin ayuda, probablemente perjudicado por el hecho de que tiene un peso en vacío superior a las tres toneladas. Según se informa, el modelo eléctrico no pudo hacer uso de su diferencial de bloqueo electromecánico debido a problemas de software.

Los clientes que reciban los primeros Cybertrucks en noviembre no pueden revenderlos durante el primer año, según los términos y condiciones de Tesla. "Usted acepta que no venderá ni intentará vender el vehículo dentro del primer año posterior a la fecha de entrega. Tesla puede solicitar medidas cautelares para evitar la transferencia del título del vehículo o exigirle una indemnización por daños y perjuicios por un monto de $50.000 o el valor recibido como contraprestación por la venta o transferencia, lo que sea mayor".