En los documentos publicados por la NHTSA, la marca afirma que se produce una inestabilidad en el sistema que puede hacer que la cámara trasera no muestre imágenes mientras el Tesla tiene engranada la marcha atrás. Según la agencia, este fallo puede incrementar el riesgo de accidente. Por su parte, Tesla ha dejado claro que no tienen conocimiento de que se hayan registrado accidentes ni heridos por este problema.

La NHTSA norteamericana detecta un fallo en el Lamborghini Aventador más caro y exclusivo del momento. El SVJ, tendrá que pasar por el taller obligatoriamente. Ya que puede haber riesgo de incendio

Tesla está siendo investigada por la NHTSA (la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos) debido a un fallo de diseño en las baterías montadas en el Model S entre 2012 y 2016, el cual podría llegar a inutilizar el pack o incluso a provocar un incendio. Además, una serie de correos electrónicos filtrados han revelado que Tesla conocía este error desde 2012.

El julio pasado, una adolescente en Virginia se encontraba conduciendo el Kia Soul de su madre cuando empezó a salir humo y se detuvo. Dijo que “todo el automóvil estalló en llamas” en unos cinco minutos, quemándose por completo. Cientos de otros conductores tuvieron el mismo problema, lo que llevó a un demanda colectiva que exigió a Hyundai y a Kia la retirada 2.9 millones de vehículos.

Los dummies llevan trabajando y velando por nuestra seguridad desde 1950, cuando la firma de ingeniería Sierra Engineering fabricó el Sierra Sam, el primer dummy. A medida que ha ido pasando el tiempo, los materiales y la fiabilidad de estos muñecos en las pruebas choque han mejorado extraordinariamente, y ahora han de adaptarse a las características de la población de los países desarrollados. En Estados Unidos, su población tiene una mayor esperanza de vida pero también ha aumentado de peso.

La Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA por sus siglas en ingles) emitió una advertencia y llamada a revisión urgente en relación a un sub grupo de infladores de bolsas de aire Takata que presenta un riesgo mucho mayor de ruptura y causar lesiones en caso de accidente. Los vehículos afectados por la advertencia y la llamada a revisión son: (ver lista en envío). Según la NHTSA cerca de 70 millones de airbags Takata estarán sujetos a revisión para el año 2019, la revisión más grande en la historia de los Estados Unidos.

Las autoridades estadounidenses ordenaron el lunes llamar a reparación a los costosos y exclusivos autos McLaren P1 porque su capó puede abrirse durante la marcha."Si el capó se abre cuando se conduce, el riesgo de accidente aumentan", dijo en un comunicado la NHTSA, la agencia estadounidense de seguridad vial. Los McLaren P1 cuestan más de un millón de dólares y pueden alcanzar una velocidad de 400 kilómetros por hora

En pleno escandalo VAG en EEUU, la NHTSA multa a FCA por defectos de seguridad en las suspensiones; respecto a los defectos hay que destacar que Fiat Chrysler se compromete a tomar medidas para retirar los vehículos de las carreteras o de repararlos. Los propietarios de más de medio millón de vehículos con piezas de la suspensión defectuosas tendrán la oportunidad de vender su vehículo a la marca –estas piezas hacían que el conductor perdiese el control del vehículo-.

Los propietarios de los automóviles cuyas bolsas de aire hayan sido reemplazadas en los tres últimos años podrían tener instaladas peligrosas falsificaciones, advirtió el miércoles el gobierno estadounidense. Se cree que solamente se ha visto afectado el 0,1% de la flota automotriz del país, dijo en un comunicado la Administración Nacional de la Seguridad en el Transporte (NHTSA). Pero funcionarios de la industria a quienes informó el gobierno dijeron que decenas de miles de propietarios de automóviles podrían estar manejando vehículos...

En marzo, Jim Sikes padecía un caso de aceleración involuntaria en su Prius – no afectado por la llamada a revisión – y recurría a la Policía para lograr frenar su coche. Tras meses de una exhaustiva investigación federal a la electrónica que regula la función de aceleración en los Toyota, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) emite el veredicto. Tras examinar 280.000 líneas de código se certifica que en ningún caso se podría producir esta aceleración por motivos electrónicos.

CAFE es el acrónimo de Corporate Average Fuel Economy, la eficiencia media del combustible que se calcula anualmente para cada fabricante de automóviles. Ayer, Obama propuso elevar los estándares para alcanzar una eficiencia media de 35.5 millas por galón (6.62 litros - 100 kilómetros) en 2016. La respuesta típica de los conservadores a las regulaciones es que dañan la economía: Keith Hennessey sugiere que costaría unos 40000 empleos de acuerdo a un informe de la NHTSA de enero de 2008, a lo que decidí escribir una respuesta. En inglés